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 Là ils parlent  de l'allumage  OIS 2000  (une vrai merde que j'avais aussi) et du quik start que tu dois avoir .
 
 Mais je pense que le quik start est seulement le systeme de pompinette d'injection d'essence que tu actionnes au démarage,et s'il reste enclanché tu as le starter en permanence .
  En Anglai
 
  http://www.maxrules.com/fixomcoisignition.htm
 
 Là tu peux l'avoir en  Français en cliquant sur le  3eme lien sur Traduction.
 
 https://www.google.fr/search?q=starter+Quick+start+sur+johnson&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&channel=np&source=hp&gfe_rd=cr&ei=2JhXU-X8H4GB8Qeer4GoAw
 
 

Le systeme allumage  OIS 2000 a été monté sur plusieurs cylindrés dont le mien un  35cv ENDEAVOUR 3 cyl ,j'avais comme starter la pompinette electrique alimenté par le poussoir du démareur (Quik Start) mais pas du tout de systeme qui tenait le ralenti accéléré pendant un moment 
 
 sur le OIS 2000 la panne fréquente était un capteur  peut etre celui mentionné ci dessous???.
 
 Dans la traduction du texte j'ai trouvé cela  
 
 
  L'allumage OIS 2000 doit avoir la bobine d'alimentation de puissance pour faire
 """         fonctionner le démarrage rapide, lent, limiteur de régime,    """
et tirer les bobines au-delà vitesse de démarrage. Le capteur optique situé sur le dessus est puissance alimenté par le bloc d'alimentation et envoie la position du vilebrequin, l'emplacement du cylindre et le sens de rotation vers le bloc d'alimentation.

Merci beaucoup Goby 
Je vais en un premier temps débrancher l alimentation 
electrique de la petite pompe afin de voir 
si le ralenti est aussi haut
Il doit bien y avoir un capteur et il est certain que j aimerai bien le changer
mais je ne sais pas le localiser
Je n arrive pas a ouvrir ton lien
Merci beaucoup  

 tu  n'arrive pas à ouvrir quel lien ? celui  ci de google  ?
 
  https://www.google.fr/search?q=starter+Quick+start+sur+johnson&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&channel=np&source=hp&gfe_rd=cr&ei=2JhXU-X8H4GB8Qeer4GoAw
 
 ou celui ci qui fonctionne
 
   http://www.maxrules.com/fixomcoisignition.htm
 
 essaie là  traduit en français
 
  http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.maxrules.com/fixomcoisignition.html&prev=/search%3Fq%3Dstarter%2BQuick%2Bstart%2Bsur%2Bjohnson%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26channel%3Dnp
 
  Pour celui de googleTu fait un copié que tu colles en haut dans la barre d'adresse  WWW  , ensuite tu clique sur  traduire  cette page du 3eme lien  et tout sortira en francais
 
  Ce sera celui ci le  3eme  lien clique dessus àa fonctionne
Mastertech Outboard Motor Repair and Marine OMC Johnso                                                                                                 traduire cette page
  

 J'ai oublié de te dire  pour ta pompinette qui injecte un peu d'essence dans l'admission  pour le démarage (starter)  .
 
 Sur la pompinette tu as comme une vave de pneu de voiture ( c'en est une) avec le bouchon , cette valve  sert:  1)à injecter dans le moteur en fin de saison pour hivernage un peu de produit spécial en bombe (qui a une durite avec le raccord femelle) pour éviter la corrosion dans l'embiellage. 2) Ensuite en début de saison toujours par cette valve  tu injecte un autre produit anti calamine qui va te dégorger la calamine dans les fentes recevant les segments,et oui avec 2% de dosage huile ça calamine.
 
 Tu trouveras ces  2 produits en bombe  avec la durite  chez les concessionnaires JOHNSON , attention ils ont aussi les memes bombes mais sans le systeme durite,donc à injecter dans les orifices admission des carbus.
 
 Sur mon JOHNSON 35cv  j'avais aussi ce raccord mais il n'était pas sur la pompinette mais sur le coté du bloc moteur à coté de la plque admission .
 
 Trés éfficaces ces produits et ce raccord  qui n'est pas installé sur les YAMAHA. 
 
 Pour le capteur (sensor)  sur le mien il était sous le stator fixé sur un support  rond comme un collier qui entourait le dessous du stator.
 
 Et je ne le trouve pas sur l'éclaté du  150 .
 
 Mais ce capteur /sensor  ne sert que pour l'allumage pour la position du vilbrequin répercuté sur le module electronique CDI,il ne peut  gérer un régime de ralenti  qui ne peut etre géré que par le CDI en l'occurence l'avance à l'allumage
 
 Ton probleme est que ton régime de ralenti est trop élevé.
 
 Sur  certains JOHNSON  le ralenti est réglable en manuel par une molette qui agit directement sur le plateau d'avance à l'allumage  (et non pas par une vis  de réglage sur le carbu)  .
 
 
 
 

goby a écrit :
 ou celui ci qui fonctionne
 
   http://www.maxrules.com/fixomcoisignition.htm
 

 
Et non, il ne fonctionne pas !

Merci beaucoup

 
 Bon  ben celui ci fonctionne
   
Mastertech Outboard Motor Repair and Marine OMC Johnso

Merci beaucoup