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Bonjour  SKI WAKE,
L'utilisation était  différente ,d'une part ,et ,d'une surveillance sans faille dans l'entretien comme outil de travail ;
on ne peut comparer  avec une utisation en plaisance  deux mois de l'année..pendant 31 ans....
Par ailleurs  le temps passe  et la situation est différente  le prix de l'essence et l'écologie améne  le motoriste à   proposer de reprendre votre "old timer " sous condition de racheter un nouveau moteur 4 temps neuf  la différence de prix est simplement énorme  nous le comprenons  ainsi !...
Si demain  le moteur HB devient electrique   ils agiront  à l'identique évidemment !..
Kénavo 
Georges...
 

SLC  " Salut les copains " vous vous souvenez, évidemment !
Je suis bien OK que sur la revente d'un vieux moteur 2 temps de 31 ans , il ne faut pas se faire d'illusion ,
quand bien même, qu'il fonctionne a merveille !
Vu l'état de ce moteur, je pense qu'il n'a pas trop souffert, car il a encore une patate d'enfer !
Aujourd'hui son remplacement n'est pas encore prévu !
C'étais pour taquiner l'ami Dgeorges ! 
Si je gagnais un bon pactole  , je le remplacerai par un 40 YAM Four ou un 40 MERCURY EFI !
C'est la puissance maxi sur cet esquif !
Sur un précédent navire, j'avais un DT 85 SUZUKI qui comme ton DT 75 Michel,  marchait hyper fort !
Comme il consommait plus que son maître, je l'ai remplacé par un 50 MERCURY EFI
tout neuf ! J'ai encore le feulement discret de ce 4 cylindres dans mes oreilles tant il ronronnait merveilleusement bien !
Au plaisir !
Tite tfs de deux bêtes !

Bonjour ,
Mon 90cv SUZUKI  "buvait" 17 litres à l'heure un deux temps  trés réactif cependant !...
Un 100 cv Mercury quatre temps  entre 8 et 9 litres moins nerveux  que le deux temps .ceci sur  la meme coque. 

En remontant le temps et aprés divers changements bateaux  ou moteurs ,je suis passé du 40 cv puis ,50, 60 90 et enfin le premier quatre temps 100 cv .
IL est rare de faire l'inverse ?

Vous me raconterez la suite pour le HB électrique ,!.....
Kénavo 
GEORGES.

Bonjour tous !
Oui, les 2 temps sont nerveux, mais glouglouteurs, c'est leur technologie qui veut ça !
Moi aussi j'ai changé moultes fois de bateaux et de moteurs !
Il y a eu la montée en puissance mais comme tout ce qui monte doit redescendre un jour
, j'ai maintenant un 30 CV qui marche fort bien malgré son âge avancé !
Cette puissance est suffisante pour naviguer pépère et aller pêcher, car cette coque ne pèse
à lège que 176 kg... mais un 40 électrique serait bien apprécié !
Je vais déjà y monter un démarreur et on verra bien !
A tchao !
 

Bonjour,

Je ne connais pas votre bateau  aussi ceci n'est pas un jugement  cependant une coque de 176 kgs doit avoir 
des limites  par la résistance du tableau arriére  et la ...puissance admissible. 
OYSTER

Hello la Marine !
Mais si Georges, tu connais mon bateau ! ( voir mon post du 22 /11 /25 )
Réponse concernant le T.A  : C'est bien pour ça que la puissance maxi de cette coque est de 40 CV !
Y poser un moteur plus puissant et forcément plus lourd, pourrait fissurer ( voire briser ) le T.A !
PS : On se "connait" virtuellement depuis 2006/2007; alors arrête de me faire de vous long comme le bras !
Bye !

farani a écrit :

....
alors arrête de me faire de vous long comme le bras !

il manquerait pas un ( ou des ) mot(s)  ?? 

Hé, hé ! Bien sur , c'est une coquille !
J'écrivais à l'ami Dgeorges : Arrête de me faire des "vous", longs comme le bras !
Tchao !