Pb de buzzer sur un johnson 40 avec Evinrude pilot
Pb de buzzer sur un johnson 40 avec Evinrude pilot
bonjour les petits tuyaux noirs serve a l enrichisseur starter quoi!! ya pas de volet et cest l essence qui sert de starter!! pour le reste je bloque !! ton buzzer se mettait til encore en route avec les essais????
Pb de buzzer sur un johnson 40 avec Evinrude pilot
Bonjour,
Non lorsque la prise est débranchée il n'y a pas de buzzer, mais le moteur calle.
J'ai donc mon arrivée d'essence et le tuyau bouché qui arrive au vro (enfin je suppose que c'est le vro), en haut celui ci j'ai un autre tuyau qui sort et se divise en trois petits tuyaux (2 qui vont sur les carbus, et le troisième je ne sais pas !)
Et de l'autre coté du vro, j'ai deux tuyaux qui vont sur 2 autres prises des carbus.
Pour le starter j'ai une commande manuel sur l'evinrude pilot, je pense qu'elle gère l'ouverture et la fermeture d'une arrivée d'air dans les carbus (a voir).
Quelqu'un aurait il des docs techniques pour un Jonhson 40 cv VRO ?
Merci d'avance
A+
Non lorsque la prise est débranchée il n'y a pas de buzzer, mais le moteur calle.
J'ai donc mon arrivée d'essence et le tuyau bouché qui arrive au vro (enfin je suppose que c'est le vro), en haut celui ci j'ai un autre tuyau qui sort et se divise en trois petits tuyaux (2 qui vont sur les carbus, et le troisième je ne sais pas !)
Et de l'autre coté du vro, j'ai deux tuyaux qui vont sur 2 autres prises des carbus.
Pour le starter j'ai une commande manuel sur l'evinrude pilot, je pense qu'elle gère l'ouverture et la fermeture d'une arrivée d'air dans les carbus (a voir).
Quelqu'un aurait il des docs techniques pour un Jonhson 40 cv VRO ?
Merci d'avance
A+
Pb de buzzer sur un johnson 40 avec Evinrude pilot
Bonjour,
Désolé pour le retard mais j'ai enfin eu le temps de me plonger réellement sur le pb.
Effectivement, le starter n'est pas la commande manuelle que j'ai sur l'evinrude pilot (c'est en fait un accélérateur au point mort !!!), mais c'est le fait de pousser la clé de contact.
En le faisant on enclenche une électrovanne qui envoie directement un peu d'essence dans les carbus (les fameux petits tuyaux noirs).
J'ai réussi à voir les schémas électriques (je dis bien voir pas avoir) du jonhson ce qui m'a permis de trouver l'info "buzzer" du vro, c'est en fait le câble marron sur la prise à trois fils.
Je pense que le fait que le moteur calle était une coïncidence malheureuse car depuis je n'ai plus aucun pb !!!!! :lol:
Merci à tous pour votre aide (surtout à toi dinghy).
A+
Désolé pour le retard mais j'ai enfin eu le temps de me plonger réellement sur le pb.
Effectivement, le starter n'est pas la commande manuelle que j'ai sur l'evinrude pilot (c'est en fait un accélérateur au point mort !!!), mais c'est le fait de pousser la clé de contact.
En le faisant on enclenche une électrovanne qui envoie directement un peu d'essence dans les carbus (les fameux petits tuyaux noirs).
J'ai réussi à voir les schémas électriques (je dis bien voir pas avoir) du jonhson ce qui m'a permis de trouver l'info "buzzer" du vro, c'est en fait le câble marron sur la prise à trois fils.
Je pense que le fait que le moteur calle était une coïncidence malheureuse car depuis je n'ai plus aucun pb !!!!! :lol:
Merci à tous pour votre aide (surtout à toi dinghy).
A+