www.discount-marine.com forums

si tu veux j'ai toutes les versions dispo a l'epoque en IB sur les skanes 510, skanes 575, skanes 650, et skanes 750 j'ai les tarifs jeanneau d'epoque.

Cela m'intéresse pourrais-tu mettre ce document ici ?

Un V8 sur un 510 ça devait vraiment pousser 8O

Il y a eu que de très rare exemplaires et je pense pas qu'il est était proposé sur les tarifs officiel.

SALUT A TOUS JE SOUHAITE SAVOIR SI AVEC UN SKANES 510 EQUIPE D'UN MOTEUR OMC 140 CV ON PEUT FAIRE DU SKI NAUTIQUE ET DU WAKEBOARD
lE SAKENES 510 EST UN MODELE ANNEE 80
mERCI A TOUS

capricorne a écrit :

Bonjour à tous,
Je possède une unité depuis 1981, un des premiers exemplaires donc.
...
Alors oui, bateau fait pour le ski nautique !!
 

J'imagine que tu évoques le SKANES 510
( à moins que ce soit le SKANES 575  .. ? )

Pour rappel, après le lancement de ces 2
modèles de SKANES, il faut demandé à JEANNEAU
de produire une version "économique" ( et donc
sacrément "dépouillée" de ces 2 SKANES ) .

En supprimant le pontage Avant, et la cabine, 
et en implantant une console ( minimaliste )
avec une banquette double, on obtint une coque
( désormais considérée comme "OPEN" ) que
l'on qualifait à l' époque de "BAROUDEUR" , bref
du genre "rustique" , et bien adaptée aux professionnels
de la pêche ou de la plongée, notamment.

Ces SKANES "dépontés" ont été lancés
sous le nom de CAP CAMARAT ( 510 et 575 ) .

Ci-dessous la doc d'époque du 1er Cap Cam 510 


et là, un 575 essayé dans une version peu courante en bi motorisation ... 



Mais ce que l'on sait moins, c'est que la coque du
SKANES 510 a été déclinée dans une version HB
spécialement conçue pour les clubs de Ski Nautique...

C'est le SKI 510, conçu avec le CLUB MEDITERRANEE
pour équiper ses différents villages où la pratique du
ski nautique était possible.
Il fallait un bateau aussi SIMPLE à utiliser ..
qu' à entretenir et d'un coût raisonnable 
( tant pour le fonctionnement que pour l'entretien ).

Bref un bateau aussi "RUSTIQUE" ... qu' "EFFICACE" !

Par rapport au Cap Camarat il y avait 
- un pontage AV 
- un poste de pilotage classique ( et non pas une 
console centrale comme sur le CAP CAMARAT 510 )
- un solide mat de ski
- un pare brise non ouvrant  
et seulement 2 sièges :
- 1 pour le pilote 
- 1 pour le copilote 
Le bateau étant doté d'un important réservoir de carburant
pour assurer une grande autonomie au bateau 











Le vaste cockpit dépouillé




Voir ci-dessous la version utilisée au Club Med de KEMER
en Turquie.

Le bateau a en outre, été doté d'une ... "tour de wake"
qui n'existait pas à l' origine ... 





Ce bateau a même été proposé aux clubs
affiliés à la Fédération Française de Ski Nautique 
qui proposait de les acquérir ( en package avec des
moteurs HB 2 T OMC de 115 cv ) à des conditions 
privilégiées ... 

Bref, OUI, je confirme que cette carène peut être utilisée
en tant que "BON" bateau de ski nautique , lorsqu'on ne
désire pas invrestir dans un coûteux ( lourd et encombrant )
bateau "classique" de Ski Nautique tel qu'un MASTERCRAFT,
CORRECT CRAFT, MALIBU et autres BOESCH tous dotés
d'une motorisation IN Board et très majoritairement propulsé
en ligne d' arbre ( directe ou "V Drive" ) .   

ci joint image de notre renovation de notre skanes  electriciité, mecanique moteu, embase  refait a neuf  peinture de coque ,electrinque de bord  a neuf  siege et garniture neuve bonne réception j. cossard  

Wahouhhhhh  !  

SUPERBE  Travail  ! 

J'magine que tu dois être fier du résultat ! 

et, ... il y a de quoi  ...   

Merci du partage de photos   !! 

bonjour ski wake sa fait deux ans que je travaille  sur le skanes la actuellement je refait l 'intérieur fini le cablages a neuf  amicalement jean

capitaine 5189 bonjour  pourriez vous me faire parvenir le tarif neuf de l'époque pour un jeanneau skanés 5.75 année de sortie  septembre 1983 ,et que disposé vous comme documentations  sur le skanes    notre bateau dispose d'un moteur omc 140ch et d'une embase omc 400   merci  cordialement  jean cossard