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A vrai dire, il y a du pour et du contre. La VHF, ca n'est pas tout rose, il y a des coins ou tu peux crier tant que tu veux, personne n'écoute, trop occupé a parler sur le 16. Tu peux aussi appeler un cross sur le 16, ils entendent parfois, quand ils ne sont pas déjà mobilisés pour un autre sauvetage.
Tu peux aussi écouter la météo marine, mais ça pas besoin de VHF, de toutes façons, quand il y a un sauvetage, il n'y a pas de météo. Pas bien pratique quand on veut partir la nuit au loin.
La VHF ce serait parfait si les ca

Excuse, j'ai du taper sur une drole de touche, le message est parti sans que j'ai pu finir.
La VHF ce serait parfait si on était sur que les cargos, les ferries la marine, les pêcheurs l'écoutent aussi. Si on était sûr qu'elle ne va pas changer en 2005. Si on était sûr d'être entendu partout.
C'est quand meme pas mal, surtout si on n'en a pas besoin.
Kaj

Bonjour Kaj.
Lorsque le CROSS est en opération sur un autre canal, il n'est pas bien difficile de trouver lequel, c'est toujours le même.
Lorsque le CROSS ne répond pas sur le canal 16, il n'est pas rare qu'un sémaphore réponde à sa place, même si on a appelé le CROSS.
Si le message est uugent, on le passera en PAN PAN et dans ce cas il s'adresse "à tous".
Il est fréquent que la diffusion des buletins MTO soit différée en raison d'une opération en cours; il est rarissime qu'elle soit annulée.
Reste qu'il y a bien entendu des zones d'ombre, dues à la portée optique de la VHF. Ces zones peuvent être couvertes en GSM, on peut essayer. Mais le fait qu'il existe des zones d'ombre ne permet pas de remettre en cause la VHF.
La VHF va en effet évoluer, vers le nouveau système mondial de sécurité. Ces nouveaux appareils existent déjà, même s'ils sont encore trop chers.
A bientôt au Frioul !

Salut à tous,
D'après ce que j'ai entendu, dès la normalisation du nouveau système mondial, les prix devraient chuter... il ne sert strictement à rien de remplacer une VHF pour le moment... Ca vaut le coup d'acheter la VHF du futur, si on doit en acheter une pour un voilier neuf...
Bon vent !
Barry.

Salut Barry,
Tu ne crois pas si bien dire... Le prix des Vhf compatible ASN à déjà chuté dès l'annonce de la nouvelle norme (déjà en vigueure pour les pros) par les autorités compétentes.
Tous les fabriquants de Vhf proposent maintenant des postes compatibles ASN.
Vu la date d'échéance de la norme (2005,6 ou 7)
c'est sur que ça ne sert à rien de déjà changer son poste.
Et si votre poste est mort, vous pouvez investir dans une Vhf compatible, mais sans extension ASN que vous pourrez vous procurer en temp voulu.
Cette norme permet, indépendament de la sécurité, de pouvoir contacter un autre bateau par appel sélectf numérique (ASN ou DSC en anglais), directement de poste à poste sans encombrer le 16, ce qui est une trés bonne chose!
Il n'y a cas écouter le 16 l'été pour s'en convaicre!
A+ :smile:

pardon, pour s'en convaincre

Kaj,
comment peut-on écouter la MTO marine sans VHF ?

salut Osmose,
Pour les bulletins météo il y a aussi la BLU et Radio France (Radio Bleue le matin : 8h00 et Francce Inter le soir : 20h pour un bulletin générale et à horaires pouvant bouger de quelques minutes)
J'ai la liste des stations BLU sur l'atlantique et la méditerrannée
Pout ton secteur je te livre les féquences et horaires :
846Khz, 936Khz, 1035 Khz, 1116 Khz, 1188 Khz, 1314 Khz, 1431 Khz, 1449 Khz
horaires UTC : 6h21, 14h32, 22h33
Bonne nav, Fred

Bonjour.
Je sais. Mais en ce qui concerne Radio-France, c'est de la rigolade. En tout cas pour la médit.
Le seul avantage des bulletins de radio-france est de donner (trop vite, et trop superficiellement) la position des champs de pression. A part cela, ils sont bien trop généraliste, et encore plus faux -je ne sais pas pourquoi- que ceux diffusés en VHF. Dans la région où je navigue, si on veut avoir une chance d'imaginer le temps qu'il va faire, on ne peut se contenter d'un bulletin par jour. L'avantage de la VHF, c'est d'avoir une prévi tôt le matin, une à la mi-journée, une le soir. D'ailleurs, il suffit de les écouter pour se rendre conmpte que très souvent, la prévision de 13h30 pour l'aprèm est bien différente de celle de 7h30 pour la même période ! Je ne parle même pas des prévis pour le lendemain.
Je ne sais pas si c'est mieux en Atlantique, je pense que oui, mais chez nous la prévi météo, c'est n'importe quoi. Comme je le dis souvent, la météorologie est la "science" qui a le plus mauvais rapport "moyens mis en oeuvre/résultats".
En ce qui concerne la BLU (récepteur), elle n'est pas obligatoire en naviguation côtière et l'éméteur-récepteur BLU n'est jamais obligatoire.
Etant donné qu'un récepteur BLU coûte plus cher qu'une VHF (éméteur-récepteur), il n'y a pas photo.
Je maintiens donc mon avis sur l'utilité de la VHF, et particulièrement en ce qui concerne la MTO.

On peut recevoir la meteo en VHF sur un recepteur onde courtes ou un recepteur toutes bandes.
la meteo sur radio france est une infame rigolade autant en Méditerranée qu'en Atlantique. Récitée trop vite par des nuls, a des heures fantaisistes (le foot d'abord !)malgré des années de protestations et de promesses, rien n'y fait. On a de la chance quand on échappe à la crise de rire stupide qui fait qu'on se demande à quoi ils jouent en récitant leurs aneries.
Le meilleur truc que j'ai trouvé pour avoir une bonne météo, c'est la TV ! Eh Oui ! Il y a une photo satellite le plus souvent et elle en dit souvent bien plus que toutes leurs anneries.