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Je parle de 2 temps carbu. Pour moi la polution est aussi olfactive.
Cédric

Je suis d'accord avec toi Cedric. Mais voila je doit me contenter d'un vieux bateau parce que j'ai pas les moyens d'en acheter des plus recent.
Ou alors je le vend et j'arrete ma passion.
Sur la base ou est ammaré mon bateau, il y avait un inbord donc 4 tps. il y avait des auréoles d'huile tout autour du bateau et même jusque sur ma coque. Je pense qu'il vaux mieux avoir un 2tps carbu bien reglé qu'un 4tps temps mal entretenue.
J'avoue que ce que je vais ajouter n'est pas une raison et que la pollution de notre planette est l'affaire de tous. Mais je suis sur que la majeure partie de la pollution de nos cour d'eau et de la mer ne viens pas de nos bateaux. Ca y contribue c'est indeniable mais c'est une goute d'eau.
Je ne veux pas dire que je ne fait pas attention car je t'assure que l'orsque je fait le plein d'huile et d'essence , je n'en pert pas une goute et si ça m'arrive j'ai tjs du sopalin pour essuyé immediatement avant que ça ne s'ecoule dans l'eau.
Vincent

Pour l'anecdote, à la fin des années 60, il ya eu des moteurs IB en 2T, c'était des 4 cylindes à plats (comme une cox) de marque OMC si je me souviens bien!!!!!
Mais, il y en a eu très peu, heureusement!!!!! :lol:

C'est vrai qu'il y a eu de tresè rare 2 temps IB.
Tu sais mon skanes avec le v8 ib volvo coutait 8000 euros. Donc moins cher que ton leader 550.
Après que cela soit ib ou hb il faut obligatoirement entretenir son bateau. C'est un capital.
Cédric

ao mahoru a écrit :
Pour moi la polution est aussi olfactive.
Cédric

Pour la plupart d'entre nous aussi !!! :wink:
Mais un fait - c'est que le 4 tps est avt tt un budget d'achat .. et il est illusoire - on le sait - de compter sur un amortissement cote carburant ... je parle of course du plaisancier "lambda" qui fait ses 40 / 50h de nav' par an ...
Resultat ==> c'est un avt tt une question de moyen $$ et le fait - si possible - de se faire "plaisir" ou non ...
Titi10000 qui avait un 2 tps et qui est passe au 4

Tu as de l'ib ou prix d'une hb 2 temps.
Cédric

titi10000 a écrit :

ao mahoru a écrit :
Pour moi la polution est aussi olfactive.
Cédric

Pour la plupart d'entre nous aussi !!! :wink:
Mais un fait - c'est que le 4 tps est avt tt un budget d'achat .. et il est illusoire - on le sait - de compter sur un amortissement cote carburant ... je parle of course du plaisancier "lambda" qui fait ses 40 / 50h de nav' par an ...
Resultat ==> c'est un avt tt une question de moyen $$ et le fait - si possible - de se faire "plaisir" ou non ...
Titi10000 qui avait un 2 tps et qui est passe au 4

Il y a aussi le phenomene psychologique a la revente ...
Pour l'avoir vécu, le 4T devient un "+" lors de la revente d'un bateau.

ao mahoru a écrit :
Tu as de l'ib ou prix d'une hb 2 temps.
Cédric

je parlais HB :wink:
titi10000

Désolé de remettre ça sur le tapis, mais regardez ce que j'ai lu. un 2tp qui polue moins qu'un 4tps.... Ok il s'agit qu'en même d'une nouvelle generation de 2 tps.
[Image externe indisponible : http://img56.imageshack.us/img56/8553/sanstitre9ar1.th.jpg]
+A

V.D. a écrit :
Désolé de remettre ça sur le tapis, mais regardez ce que j'ai lu. un 2tp qui polue moins qu'un 4tps.... Ok il s'agit qu'en même d'une nouvelle generation de 2 tps.
[Image externe indisponible : http://img56.imageshack.us/img56/8553/sanstitre9ar1.th.jpg]
+A

c'est l'eternelle debat de je polu plus ou moins...
Y'a la meme chose d'ans l'automobile entre les diesel et les essences...
Le probleme c'est que les emissions polluante sont multiples et variés, sur certain polluant le 2 temps et devant et sur d'autre il est derriere...