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Ok merci à tous.
C'est dur dur la réflexion, car à ce prix, il ne faut pas se rater !!

Le flyer sera plus facile à revendre.
Motorisation en V6 et DP ce qui fera une taxe moins chère et surtout motorisé en volvo penta.

Je vais y regarder d'un peu plus près.
Merci ao

Nous avons essayé le Flyer 701 au Grand Pavois de La Rochelle.
Il faisait un temps exécrable et la mer commençait à se déchainer.
Le pilote n'était autre que le pilote d'essai de chez Beneteau et il faisait tellement moche que ce dernier ne voulait pas prendre la mer. Ce n'est que suite à l'insistance de notre amie vendeuse chez Madraco à Port Grimaud que nous avons pû démarrer.
Et bien, je peux vous assurer que ce bateau passe vraiment très bien en mer très formée. Une carène vraiment extraordinaire qui en fait un bateau très sécurisant.

ao mahoru a écrit :
Le flyer sera plus facile à revendre.
Motorisation en V6 et DP ce qui fera une taxe moins chère et surtout motorisé en volvo penta.

Je viens de la payer :cry: :cry: :cry: : 694€ pour un 4.3 GXI DuoProp 225CV
Sinon, pour le reste : Que du bonheur :lol: :lol: :lol:
Surtout qu'à Pâques, il va aller à Brest où j'ai trouvé une place de port sur ponton :ola:

Bin il me semble tout de même beaucoup plus petit que le bayliner 245. On est plus du tout sur la même taille quand même !
Et en fait actuellement j'ai un bateau de 6.50 m et si je change c'est pour un mètre de plus pas pour reprendre un bateau avec 50 cm de plus.
Je pense que les frais fixes entre un bayliner 245 qui fait tout de même presque un mètre de plus ne doivent pas être beaucoup plus important que pour le flyer 701.
Disons que pour moi l'intérêt de ce type d'unité, est de pouvoir y séjourner plusieurs jours, voire plusieurs semaines pour les vacances. Celà me semble beaucoup plus "camping" sur un flyer 701 que sur le bayliner.
Alors quitte à dépenser des sous autant en avoir pour mon argent ! à quelques centaines d'euros près ...

Tu auras pas la même qualité.
Si tu veux un truc de bonne qualité américaine regarde du côté des fourwinns (tu auras du volvo) ou sea ray mais en mercruiser :cry:

Les maxum sont sympas aussi.
Faut bien se dire que les bateaux américains se divisent en 2 groupes :
Brunswick qui possède Bayliner Sea Ray Maxum...
Genmar avec Four Winns glastron Larson....
Donc je pense que y a pas photo en se disant que si un sea ray est plus cher qu'un bayliner c'est qu'il y a une raison.
Ensuite entre américain et européen les bateaux sont comme les mentalités quoique depuis un moment les "gros" chantiers français pour faire face à la guerre des prix baissent la qualité de leurs produits j'ai déjà vu des bénéteau monté carlo avec des cables électriques non attaché, trainant dans la calle....
Le bateau c'est une histoire de coup de coeur, la beauté clair que ca joue mais au tant pratiquer pour savoir si ca vaut la peine^^

Je suis entièrement d'accord sur le point de vue de la qualité, chez four winns y à pas photo c'est très bien fini et de très bonne qualité, bonne cote à la revente et tout et tout.... mais tout çà, çà a un prix, et il y à un très gros écart de prix entre un Bayliner 245 et un 258 Vista.
Un écart de cette taille çà fait réfléchir ....
:?: :?:

Perso je préfère un fourwinns d'occasion qu'un bay neuf.