www.discount-marine.com forums

Le principe est toujours le même, bateau lourd ou pas. Le faire piquer au maximum du nez en abaissant l'avant de la remorque. Le caler (parpaings croisés + bois) sur les endroits plats de la coque, le plus en arriére posible, le plus long et le largement possible. Les cales doivent se trouver à quelques mm de la coque. Dés que le nez est relevé, quelque soit le moyen, mais le mieux reste le palan ou la chevre qui n'obstrue pas la sortie de la remorque, dés que le nez est rlevé, donc, le bateau va s'appuyer sur les cales arriéres et là, il ne peut plus bouger, quelque soit son poids. La remorque est alors libre et être tirée à la main. Reste à caler à l'avant sous la quille, avant toute courbure de l'etrave. Là, le bateau est posé. S'il n'est pas exposé au vent, il ne risque rien. Sinon 2 chevrons en guise d'étais de chaque côté peuvent rassurer.
La remise sur remorque se fait en sens inverse. Relevage du nez du bateau qui libére ses cales avant, on peut alors glisser la remorque dessous, à la main, puis reposer les nez du bateau sur les rouleaux de la remorque qui libére ainsi les cales arriéres.

alors comme dirais l'autre...
Y'a plus qu'a exécuté...
merci

Heu toutefois la solution des pneus est la moins fiable sur le long terme. Ils vont s'écraser et risquent de destabiliser l'ensemble. Si c'est pour quelques heures et perosnne dessous, ok. Sinon à oublier les pneus.

Je met à chaques fois mon bateau sur cales comme expliqué par Franck et c'est hyper simple.
Certe il n'est pas lourd, mais peu importe le poid le principe et la facilité reste la même.
Il suffit de regarder dans les ports, grand nombre de bateaux reposent sur cales.
L'ensembe est trés stable, je monte dedans sans que ça bouge d'un poils !

je vais jonglé avec des pneus et du dur dessous comme des parpaings.
cela protégera la coque.

Bonjour
Je vais mettre mon bateau sur cale maintenant mais les parpaings croisés je vois pas trés bien et la cale en bois ?
J'voudrais mourrir idiot et surtout pas faire de conneries car le bateau est lourd ( 1T4).
J'avais pensé à des chandelles ?
Dites-moi tout !
Merçi d'avance. 8)

salut papy
regarde deja ça cela te fixera les idées sur les parpaings et les câles
http://club.discount-marine.com/forum/album_personal.php?user_id=20908&sort_method=pic_time&sort_order=DESC&start=12
++ a ta dispo
Sinon pour la methode c'est celle que t'as decrite franck.
Pour ma part je depose en 15 mn un peu plus pour le remettre.
mais bon une fois que tu l'a pratiqué quelques fois ça va bien.
++

salut papy
rien
à ajouter à tout ce qui a été dit plus haut
va voir dans ma galerie perso,il y a les photos de bers que je me suis fabriqué en suivant tout simplement les conseils donnés sur ce super forum, et à partir de là, aucun problemes,j'ai mis le bateau sur cale tout seul.
il est important de bien respecter ce qui est expliqué par franck et d'autres.
cordialement
fercel

Bonjour
A la demande de V.D je vais expliquer ce que j'ai fait pour lever mon bateau de sa remorque.
Poids du bateau avec les deux moteurs environ 1300kg .
J'ai pris 4 etais qui montent a 3metres .
J'ai acheté du fer en U chez un ferrailleur de 20cm de large 7 cm de haut et 70cm de long sur lequel j'ai fixé au milieu mon étai . ( percé à 10 et boulonné avec des vis de 10
(A faire pour les 4 etais) .
J'ai relié les deux étais a l'avant avec un tube de diametre 40 ou 50 avec les étriers qui me restaient des fixations de mes paraboles .
Faire la même chose pour l'arriere.
Ensuite relier avec un tube l'étai avant avec l'arriere de chaque coté.
Mettre un tube ou un carré devant le premier etai qui se trouve à l'avant et faire pareil pour l'arriere pour éviter que le bateau bouge en avant ou en arriere.
Puis j'ai acheté 2 sangles de camionneur qui résiste à 2 tonnes au tirage et (4 tonnes en V c'est ce qui nous interesse pour soulever le bateau).
Reste un prendre un cric et soulever l'arriere du bateau pour le décoller de la remorque à ce moment là sangler avec la poignée et le bateau tient déjà de l'arriere et faire la même chose pour l'avant l'ever avec le cric et sangler avec la poignée.
Vérifier quand même la stabilité et enlever la remorque; le bateau tient sur ses deux sangles.
Si vous montez dessus le caler avec des parpaings ou autres et vous pouvez laisser les sangles tendues pour encore plus de sécurité.
Le tout sans soudure que du boulonnage.
Il est vrai que pour faire celà il faut avoir de la place mais comme le tout est démontable alors.......
Papy37 8)

Une petite photo de l'ensemble Papy serait la bienvenue,construisant ma maison en ce moment,je pourrais prevoir un tel systeme dans mon garage exterieur.
Merci.