Trim qui ne descend plus!

oyster · Message par **oyster** » dim. juin 01, 2008 5:39 am

Bonjour;
la vis de niveau ou de remplissage est située a dix cms au dessus de la vis de cde manuelle du trim.
Je viens de voir un probleme sur mon trim d'étancheité des fils electrique
c'est récurrent sur ce moteur .
OYSTER.

Vinzo · Message par **Vinzo** » dim. juin 01, 2008 6:19 pm

Bonsoir
Merci pour tes conseils OYSTER mais mon trim est différent du tiens, le mien:
http://store.brownspoint.com/DT85/fig020a-858800.asp
Les pattes de blocages sont bien écartées!
Le niveau d'huile est bon,
La batterie est rechargée
çà marche tj pas!
Je soupçonne de plus en plus que la pompe soit désamorcée!
Je vais donc (avec précautions vu l'état de la vis!) tenter de baisser manuellement le trim avec la vis de descente. L'air devrais être chassé du circuit.

oyster · Message par **oyster** » dim. juin 01, 2008 7:54 pm

OUI;je suis allé sur le site et je ne vois pas pas la vis pour baisser ton embase.
Merci de nous tenir au courant ,je ne crois pas a une entrée d'eau dans ton cas.
OYSTER

Vinzo · Message par **Vinzo** » jeu. juin 05, 2008 4:46 pm

Bonsoir
ça y est tout marche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Avec précautions (et une pince adéquate) j'ai enlevé le circlip et utiliser un tournevis très large pour ne pas abimer de plus la vis.
Le moteur est descendu ...... et remonté au trim!
Merci pour votre aides et vos conseils.

mjacques · Message par **mjacques** » jeu. oct. 29, 2020 8:06 am

Bonjour
merci de nous indiquer la marque et model du moteur et si possible un sérial
salutations

mjacques · Message par **mjacques** » ven. déc. 25, 2020 7:32 pm

Bonjour
je vous propose 2 choses
1) vérifier le niveau du trim
2° passer en mode manuel pour faire un essai de monter et descendre du moteur à la main
ci joint procédure après avoir procéder un graissage des articulations
salutations

verification_du_fluide_power_trim.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/verification_du_fluide_power_trim.doc

barbe bleu · Message par **barbe bleu** » mer. déc. 30, 2020 10:09 am

Salut

une fois nettoyé l'intèrieur du fût et la tige de verrin doivent être totalement lisse et non marqué...
sinon je ne donne pas longue vie aux différents joints internes...

Fred

pccn · Message par **pccn** » mer. déc. 30, 2020 1:25 pm

Bonjour
La, c' est clair le verin est HS, ce serait une chance que la corosion qui bloquée n' ait pas attaquée le corps.

ski wake · Message par **ski wake** » mer. janv. 20, 2021 2:42 pm

gay philippe a écrit :

Bonjour à tous,
J'ai reçu les joints commandés sur le net et ai confié le remontage à une entreprise Bitteroise spécialisée dans les vérins. La tige de vérin à été passée à l'abrasif très fin et les traces de corrosion de la culasse ont été enlevées. De plus, ils ont débloqué l'axe situé sous le vérin qui était légèrement grippé, et ce, pour un prix très très raisonnable. Tout fonctionne à nouveau parfaitement et seuls les joints ont été les plus chers.
Merci pour vos interventions !
Cordialement, Philippe.

Super good News

Merci de nous avoir tenu au courant