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Avec un 200cv 2T et ce type de bateau, tu vas consommer entre 30 & 40 l/h en croisiere, et 60 a 70 l/h a fond, c'est une evidence

Merci pour vos réponses, j'élimine le fletcher, par contre le draco à un moteur neuf échange standard, même si c'est pas un foudre de guerre c'est tout de même interressant. Savez vous si je peux faire avec ce draco 2000 et un 130 volvo essence du 22/25 noeuds en croisière.
@+

fabiodemars a écrit :
Merci pour vos réponses, j'élimine le fletcher, par contre le draco à un moteur neuf échange standard, même si c'est pas un foudre de guerre c'est tout de même interressant. Savez vous si je peux faire avec ce draco 2000 et un 130 volvo essence du 22/25 noeuds en croisière.
@+

Perso pour le fletcher, tu feras pas 30 à 40l/h faut pas exagérer !!
c'est une coque super planante avec un V peu prononcé mais comptes quand même 25L/h en croisière et bien sûr presque 100L/h à fond !!
Le 130cv volvo, à éviter, c'est vieux et c'est un 2.3L qui est très poussif !!
Cherche plutôt un 3L (volvo ou mercuiser) 135cv ou plus (4.3L / 5.7L)...
A+

juste pour confirmer la conso d'un HB 2T. J'ai en ce moment en bateau de prêt un cap camarat 695 avec un Yamaha 200cv du début des 90'. La conso en standard (3300 Tours pour 23 Noeuds) donne un mini de 30 litres/Heure. Si tu pousses vers 4500 tours, je pense que tu dois facilement arriver à 60/80 litres.

lolotte a écrit :
juste pour confirmer la conso d'un HB 2T. J'ai en ce moment en bateau de prêt un cap camarat 695 avec un Yamaha 200cv du début des 90'. La conso en standard (3300 Tours pour 23 Noeuds) donne un mini de 30 litres/Heure. Si tu pousses vers 4500 tours, je pense que tu dois facilement arriver à 60/80 litres.

Ca ne m'étonne pas avec un Cap camarat de presque 7 m !!
Mais il ne faut pas comparer un Fletcher avec un Cap Camarat qui a un V profond et donc une coque qui demande plus de puissance pour une même vitesse !!
J'ai conduit un Master Craft 200 Prostar avec 225cv Suzuki EFI, i ya trois semaines, j'ai fait seulement entre 20et 25L/h de moyenne en tirant un monoski à 50km/h. Mais c'est une coque très plate !!!
Alex

alex a raison les coque plus plate demande moins de puissance. Les coque jeanneau ont toujours besoin de plus de puissance du fait du V plus marqué.
Par contre avec une coque au V profond la tenu de mer sera exemplaire alors que celle du fletcher V moins marqué sera nettement mooins bonne.

Merci pour vos réponses, si je fais la synthèse, le capri est le meilleur choix mais entre la taxe et le carburant je pense que ça risque de faire beaucoup, je m'oriente donc vers autre chose.