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Bonsoir
Merci a tous , effectivement en jouant sur le trim tout rentre dans l'ordre

re
Mon moteur ( 70 CH Yam ) redescend doucement , la pression ne tient pas dans le trim , cela vient de quoi ?

SEBANNE a écrit :
re
Mon moteur ( 70 CH Yam ) redescend doucement , la pression ne tient pas dans le trim , cela vient de quoi ?

Une fuite dans le circuit hydrolique ?

Certainement un joint spi défectueux.

il n'y a pas de fuite exterieure .
comment rajoute t on de l'huile et laquelle ?
 

Peut être un verrin de HS ?
Je ne sais pas exaxctement comment il est fait, mais si le fluide ne reste pas comprimé et redescend en pression, alors ton moteur redescend aussi!
 

bonjour
la petite derive ( qui des fois est une anode ) a l arriere de l embase , a devissé et legerement orienter vers le coter ou tire le bateau. de 2 a 3 degres ......
a essayer a chaque reglage pour trouver le bon compromis.
en general cela contre l effet sans de rotation de l helice
salutation

bertram a écrit :
bonjour la petite derive ( qui des fois est une anode ) a l arriere de l embase , a devissé et legerement orienter vers le coter ou tire le bateau. de 2 a 3 degres ...... a essayer a chaque reglage pour trouver le bon compromis. en general cela contre l effet sans de rotation de l helice salutation

Merci Bertram, mais il semble bien que le phenomène de "tirage à droite " ait ete resolu

SEBANNE a écrit :

.... Merci a tous , effectivement en jouant sur le trim tout rentre dans l'ordre

Bonsoir
Pour la fuite hydraulique, je suis d'accord avec Papy69, certainement le joint de coupelle est  "nase". Sebanne, il n'y a pas de fuite extérieure puisque quand ce joint est mort, l'huile retourne tout doucement dans la partie stockage ("principe des vases communiquants"). Ce n'est pas la peine d'en ajouter (inutile voire non-préconisé pour dépasser le niveau correct) il faut seulement changer le joint.
Slts.
 

HAHA il me semblait bien aussi...
En espérant que ce ne soit pas trop compliqué ni couteux à remplacer !