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fred92 a écrit :
Sur SR de 5.5 m (V très profond constant) de 700 à 800 kg en ordre de marche avec Yam 4T carbu: 8l/h en moyenne (avec globalement des utilisations proches de celles utilisées pour la norme Icomia)
16l/h pour un SR de 7.85m (V très profond constant) de 1200 kg à 1400 kg en ordre de marche et Yam 200 4T....
Plus que la conso c'est le silence sur les faibles régimes qui est très appréciable !
De plus même si une Fiat offre un super prix d'achat, son budget d'utilisation est celui d'une Peugeot ou d'une VW car sa décôte est très importante !
Pour le 2T "classique", il est certain qu'ils seront invendables (bateau également !) dans quelques années sur ces puissances supérieures à 100 CV ! Le cas des petites puissances est sans doute différent...
Cdlt,
Fred

tout est problême de rapport poid du bateau / puissance
16lt avec un 4 temps de 200 cv sur une unité de 7,85 c'est plus que correct mais il doit pas le taquiner beaucoup.
avec un 200cv 2 temps de 1988 mon beauf fait du 15lt en moyenne sur un leader 600 (6,20mt). c'est un bon rapport poid puissance.
quelqu'un + haut sur le forum parlé d'un 135cv sur un 6,25 . Perso je trouve que c'est un peut juste il lui faudrai 150/175cv. Le moteur forcerait moins et ça se ressentirai sur la conso.
celui qui monte un 90cv sur un 6mt et on en vois, va pleurer sur la conso que ce soit un 2tps ou 4 tps.
Ao mahoru est sur un Sea ray 200OV 275 ch V8 sur un 20 pieds (6,10mt)
il aura une conso tres raisonnable.
Pour jéjé sur quel type de bateau a tu t'on 110 cv

VD
c'est un marine loisir soleil (MLS) 5.50 ponté bateau donné pour 680 kgs armé avec les passagers mais que j'estime a pres de 850 kgs.J'ai deja exposé dans un post precedents mon pb de degeauge et de ventilation peut etre y a t'il là une relation de causalité??
Cordialement J.C

jéjé a écrit :
VD
c'est un marine loisir soleil (MLS) 5.50 ponté bateau donné pour 680 kgs armé avec les passagers mais que j'estime a pres de 850 kgs.J'ai deja exposé dans un post precedents mon pb de degeauge et de ventilation peut etre y a t'il là une relation de causalité??
Cordialement J.C

oui tout a fais si ton moteur dois forcer pour dejauger et que tu pousses de l'eau en permanence, tu vas consommer bcp trop.
Tu as fais de nouveaux essai pour ton pb d'helice?
Tu es sur que ton moteur est montée a la bonne hauteur?

je suis en relation avec un constructeur d'helice voici les termes de sa question:
" Pourriez vous me donner le modèle et année de votre moteur et mesurer la distance que vous avez entre la plaque de ventilation (anti-cavitation) et le fond de votre carène avec le moteur droit à savoir la plaque anti-cavitation parallèle à votre ligne de flottaison... "
a ce sujet ces gens sont tres consciencieux et repondent a toutes les demandes il est donc legitime de les remercier de plus cela peut rendre service aux forumeurs donc si cela est possible je diffuserais ou pas le nom des cette entreprise si cela est permis sur le forum???
Pour en revenir à mon helice je n'ai pus sortir depuis et la dimension de ma remorque m'interdit la prise de mesure.
je n'ai donc pus repondre pour l'instant .
Pour la hauteur je vois pas comment le monter plus bas ???? c'est possible je pensais que c'etait l'embase qu'il fallait allonger.
Salutations JC

dans ton cas moi ce qui me fait penser a un probleme sur la 19 est qu'avec la 17 ton bateau n'a pas ce probleme de cavitation, or ta 17 a un diametre un peu plus important (13 1/4 contre 13 d'apres tes donnees).
Le moyeu des helices possedent en general un systeme de securite pour proteger la pignorerie contre un blocage de l'helice en navigation (bout de bois ou autre)....
Donc a voir si ton helice ne "patinerait" pas sur le moyeu"....

jéjé a écrit :
mesurer la distance que vous avez entre la plaque de ventilation (anti-cavitation) et le fond de votre carène avec le moteur droit à savoir la plaque anti-cavitation parallèle à votre ligne de flottaison... "

Verifie dans un premier temps ce point... tu devrais pouvoir le faire de ta remorque...

la remorque est surdimensionnée charge utile 2200 kgs et le moteur pratiquement sur le premier rouleau.
Il faut egalement que je change la remorque cela me permettra de passer sur un essieu en place des deux ce qui devrait me faciliter les retournements manu-militari.
Enfin des bricoles pour cet hiver, pour le moment on profite des derniers beaux jours.
salutations jéjé.

voila la reponse de techboat concernant le pas de mon helice pensez-_ vous que cela puisse etre la raison de ma surconsommation?
merci d'avance jéjé
votre moteur est placé beaucoup trop haut par rapport au fond de carène et votre moteur posant déjà complètement sur le tableau vous ne pouvez donc pas le descendre... 60MM même par rapport à votre décrochement de carène sur l'arrière c'est trop => c'est un montage semi-compétition
...
La meilleure chose pour vous ce serais passer en hélice inox 3 ou 4 pales conseillé si vous faites du ski ...

Nous restons à votre disposition pour une cotation si vous le souhaiter..Dans ce cas merci de nous fournir la référence de votre hélice actuelle expl : 176506...

Au niveau achat helice, j'ai perso achete une 5 pales inox aux states pour 330 euros (frais de port inclus), quand je vois le resultat je me dis pourquoi ne pas avoir fait cela plus tot....

Kaloo as tu en memoire l'adresse ou site du prestataire qui t'as fournis ton helice?
Quels etaient les pb qui ont motivés son remplacement?
Merci d'avance Jéjé