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Pour le 705 j'ai compris :P je passe
J'ai vu une annonce avec le meme moteur pour un 605. Ce que je ne sais pas si pour le meme bateau (leader 605 par ex) il vaut mieux en HB ou IB
La difference hormis le prix se fait sur quoi ?
Conso ? comment comparer les puissances ? sur le IB 215 cv ca correspond a quel puissance en HB ?
c'est assez dur dur

Je pense que si tu achètes du neuf, vaut mieux acheté du IB car le problème sur ce genre dengin, c'est que la qualité de l'entretien est primordiale!! Sur du neuf, tu sauras ce que tu feras!!
Faut savoir que si tu tournes en mer et même un avec un bon entretien, il faut changer les collecteurs et les coudes d'échappements tous les dix ans (à peu près). Sur un V6 chez un pro, tu en a pour entre 1500 et 2000 euros de rep!!!
Disons que si tu tournes beaucoup (plus de 60h/saison) mieux vaut acheter un IB, sinon opte pour un HB, c'est plus simple et plus robuste à la corrosion!! J'ai déjà vu des IB (V8) sur des master qui affichaient plus de 5000h au compteur et lors d'un de mes voyages, des pêcheurs avaient des vieux HB qui avaient jusqu'à 3000h!!!!
En réponse à ta question, disons qu'un 215cv équivaut environ à un 200cv HB 4T et à un 185cv HB 2T injection directe. En conso, avec le IB, tu feras 15L en croisière, 25L/h en sport nautique et 45L/h au taquet.
En HB 2T carbu (je connais pas trop les autres), tu feras 20L/h en croisière mini, un bon 30L en ski et plus de 50L à fond.
Mais ce n'est que mon avis,
A plus

Non helas le probleme c'est que du neuf je peux pas l'acheter. :(
Le leader 605 est annoncé avec 135 h pour 8ans et le 705 pour 9 ans avec facture d'entretien pour 275 heures.
Les HB que j'ai trouvé sont a peine moins cher et je me dit qu'au niveau confort c'est peut etre mieux en IB. :roll:

C'est clair qu'un IB c'est plus sympa qu'un HB.
Look plus sympa conso moindre à moins que tu prenne un Hb 4 temps mais beaucoup plus chère.
Disons qu'un 605 Ib 205 ch V6 doit être comparer à un HB 2 temps de 175 ch.
Moi je prendrais un IB mais il faut savoir qu'il est plus lourd à tracter mais il tiens mieux la mer.
Sinon un Hb 2 temps te coutera plus chere en conso et mois en entretien et l'IB te couteras moins cher en conso et + en entretien. L'un dans l'autre tu auras un budget plus ou moins le même.
Pour infos j'en suis à mon 5 ème bateau (des Hb et IB) et cela ressort de mon experience perso.
Les collecteurs et coudes ce changent rarement maintenant sur un bateau surtout s'il a fait de l'eau douce.
Si tu es dans l'aube est tu allé voir chez csb marine à dienville ils doivent pouvoir te trouver des Ib ayant navigué uniquement en eau douce avec une petite garantie.
Cédric

Eh oui je suis aller les voir mais actuellement rien ne me convient (prix ou bateau) c'est le debut de saison et il n'ont pas grand chose.
C'est sur, mon premier bateau que je viens de vendre venait de chez eux, donc j'ai commencé par eux c'estqd meme mieux pour la suite.

Tu avais quoi comme bateau ?
Cedric

un Quicksilver OPEN 500 + mercury 50 Cv
Un bateau pas mal mais aujourd'hui je cherche plus grand :)

J'espère que tu as une 4x4 pour tracter le 705.
Cédric

Comme dit Cédric pour tirer un 705 IB avec un V8, il te faut impérativement un 4x4 et pas un RAV4, plutôt un bon gros Land cruiser 3L TDi (par ex). Moi je met le mien à l'eau à chaque fois que je m'en sers (j'ai pas le choix) et la voiture fait un peu la gueule mais bon ça passe!!
Pour les collecteurs (si eau douce + bon entretien) alors là OK tu les changes jamais par contre si eau salée, tu y échappes pas tout les dix ans!!

J'ai déjà vue des bateaux de 20 ans avec collecteur origine même en mer.
Sur mon skanes 575 de 1985 ils ont été changé en 2001. Nav en medit.
Sinon je tracte mon searay avec ma rover 75.
Cédric