www.discount-marine.com forums

bonsoir
en fait apres avoir pesé l avant de la remorque j ai trouvé plus de 120 kg mais certainement plus car au maxi
j ai r avancé l essieu de plus de 10 cm pour trouver environ 80 kg j espere que ca va aller quand je serais sur la route

tu ne peut pas reculer la bateau de 15cm?????
ça resoudrait le problème. 80kg sur la fleche, c'est trop!

bonjour
attention aussi a ne pas trop avancer l'essieu
car si le poid est superieur a l'arriere il se peut que la remorque tangue sur la route et fasse faire des "embardée" avec la voiture sur la route
@+
christophe

V.D. a écrit :
tu ne peut pas reculer la bateau de 15cm?????
ça resoudrait le problème. 80kg sur la fleche, c'est trop!

c'est ce que j'ai fais perso et suis passe de "chais pas combien" a 20 Kg env. ce qui est limite faible mais ca me va qd meme ..
Un truc aussi qu'il faut prendre en compte >>> le mouillage, perso, je le laisse a demeure, et la -- 15m de chaine + ancre .. ca compte un peu aussi (raison pour laquelle je me suis arrange pour mettre le mini "vide")
titi10000

j'ai trouvé ça ( personnellement je mets 70 kg maxi )
Réglage de l'essieu et du poids sur flèche
Poids sur la flèche
S'il y a trop de poids, le nez de la voiture s'allège, d'où une perte d'adhérence. Par contre si le poids est trop faible, vous aurez des effets de raquette très désagréables, voire dangereux.
De plus, lors des manœuvres à la main la remorque peut basculer en arrière dans une montée, et échapper à votre contrôle. Empiriquement, sur sol plat, on doit estimer le poids à la main comme étant de 40 à 50 kg. Dans aucun cas la remorque ne doit basculer en arrière dans une montée.
Le poids sur la flèche doit être de 5 à 8 % du poids en charge de la remorque :
Pour une remorque de 500 kg : 25 à 40 kg
Pour une remorque de 1 000 kg : 50 à 80 kg
Ces valeurs varient selon la longueur de la remorque (plus la remorque est longue, plus le poids peut éventuellement être faible).
Si le poids sur la flèche est trop faible, la remorque oscillera de part et d’autre à partir de 60 ou 90 km/h, et ce de plus en plus avec la vitesse, ce qui est très dangereux. En ajustant le poids sur l’attelage, vous pourrez rouler à 110 ou 120 km/h sur autoroute (si votre remorque fait moins de 1000 kg et en fonction du véhicule tracteur).
Un poids excessif écrase l’arrière de la voiture et rend les manœuvres d’attelage plus difficiles.
Vu l’importance de ce réglage pour la sécurité, il faut le vérifier avec un pèse-personne.
Réglage
- On règle le poids sur la flèche, en avançant plus ou moins l'essieu, ou en déplaçant le poteau du treuil pour avancer ou reculer la charge. En principe, on se base sur la position du treuil qui définit la position du bateau, puis on règle la position de l'essieu. C'est plus pénible, mais plus logique.
- Contrôlez ensuite si l'essieu est parfaitement perpendiculaire au timon, en mesurant les distances avant des pneus / axe de l'attelage : elles doivent être strictement identiques, ce qui n'est pas toujours le cas sur le matériel neuf. Si l'essieu est de travers la remorque va rouler en crabe.

merci jacquouille pour tes explications je crois que je vais reculer mon bateau de quelques centimetres

merci a toi jacqouille. Ca a le merite d'etre clair et interressant.
a+