Salon de La Ciotat...............

dgedge · Message par **dgedge** » lun. mars 14, 2005 7:17 pm

apparement 115 cv suzuki 4 tps si Bayliner ou yam 4 tps si Glastron

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » lun. mars 14, 2005 7:29 pm

en gros je consomme environ 15 litre heure avec mon IB... :wink:
pour info mon bateau est a flot 6 mois par ans et je fais presque la centeine d'heure pas saison...

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. mars 14, 2005 7:31 pm

Côté image de marque et qualité finition et matière searay est le très bien peu être comparé à audi ou bmw dans l'automobile alors que bayliner et glastron c'est plutôt renault ou peugeot. Bien aussi mais un ton en dessous.
Côté moteur le yamaha 115 ch 4 tps est très bien le suzuki aussi il à l'avantage d'avoir une chaine à la place de la courroie. yamaha à l'avantage de fournir ses moteurs avec des compteurs analogique avec plussieurs fonctions. Titi10000 pourait t'expliquer cela mieux que moi. les autres motoristes fournissent uniquement avec compte tours et compteur de trim.
Si on te propose un mercury : il faut savoir que la poigné des gaz est dur c'est soit ouvert ou fermé. je schématise un peu mais moins bien que le yamaha. Yamaha est une marque qui à une meilleur image que les autres donc bon point pour la revente.
Sinon les johnson sont des suzuki rebadgé. les selva des yamaha. les mercury emprunte la tête motrices des yamaha. Uniquement la tête.
les Honda sont maintenant dépassé est beaucoup plus lourd.
pour infos il faut savoir qu'un 115 ch honda sur un leader 545 ne permet pas au bateau de déjeaugé.
Côté tarif tu dois être dans les même prix qu'un leader 545.
Cédric

dgedge · Message par **dgedge** » lun. mars 14, 2005 7:49 pm

Interessant Cedric ton analyse des coques américaines qui étaient jusqu'à lors un peu flou ( similitude esthetique) mais effectivement Sea Ray est un cran au dessus.
Pour la motorisation ses chiffres de conso me laissent un peu les bras balan le HB serait il le bon choix? car les prix ne sont pas les memes du tout environ 6000€ d'écart entre IB et HB!! A cause de la produc 4 HB pour 40 IB !!
Donc en HB chez SeaRay 27000 et 20000 en IB
les 2 autres Glastron et Bayliner ( super belle carène) s'est 25000 en HB 20000 e IB
vos avis plus celui d'un mécano qui à de la bouteille en motorisation m'aiderons peut etre à trouver une réponse!! :cry:

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. mars 14, 2005 8:05 pm

je supose que les motorisations IB sont des 4 cylindres soit volvo ou mercruiser. ce sont des moteurs robuste, connu et reconu. Côté consomation cela sera idem à un 115 ch 4 temps même un peu moins d'ailleurs. Côté hivernage le coût sera le même. Seul différence l'IB aura besoin de ce faire changer les osufflets tout les 3 ans. les collecteurs des 4 cylindres durent plus longtemps que les V6 et de plus il n'y en a qu'un. Donc durée de vie en mer dans les 10 ans.
Pour moi le choix est vite fait. C'est IB. De plus plage de bain beaucoup plus pratique et un super look.
Cédric

dgedge · Message par **dgedge** » lun. mars 14, 2005 8:36 pm

je suis vachement étonner de la similitude que tu fais des conso entre le 4tps 115 hb et ib ! 8O
mais soite je prend note

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. mars 14, 2005 8:38 pm

Je parle d'ib 145 ch 4 cylindres 3 litres.
Pas de v6.
Cédric

dgedge · Message par **dgedge** » lun. mars 14, 2005 9:10 pm

ok bien noter tes references pour les conso demain je bosse pas donc chasse aux infos et je vous dis tout en soirée!
t'as peut etre une idée sur la qualité du sillage entre hb et ib pour le wake? avoir une vague un peu sympa pourrait faire basculer la balance..

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » lun. mars 14, 2005 11:01 pm

la vague sera similaire je pense, le hors bord met un peu plus le bateu sur le cul ce qui a tendance a lever la vague, mais le Ib a le poid mieux reparti et une coque dans ses lignes...
Sinon je dirais quand meme une chose, les Hb sont un peu moins cher a l'entretien, mais vu la difference de prix entre les 2, tu as interet a en faire des heures pour rentabiliser...
Ok pour un HB dans les petite motorisation, sur des coques open ou sur un pneu, mais sur une coque americaine, va au bout du look et prends un IB...
Point important mais qui ne te concerne pas vu les bateau que tu vise, la taxes sur les IB et plus cher que sur les Hb de puissance egale, c'est stupide mais c'est comme ca... mais tu dois etre en dessous de 3 tnx...

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » mar. mars 15, 2005 9:52 am

Il y a très peu de différence de coût d'entretien entre un Ib et un Hb 4 temps. A part les soufflets et collecteurs. L'HB 2 tps lui est peu cher d'entretien.
Disons que tu auras un bateau plus agréable avec plage de bain et bain de soleil. Et surtout pour 6000 euros tu peux en changer des soufflets et collecteur.
Côté conso tu seras entre 10 et 15 litres/ heure selon que tu es en balade calme ou en ski et quelque pointe de vitesse.
Cédric