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bonjour
je relance ce sujet, sur le point de vue consommation.
Que dois-je esperer en bi par rapport a un mono plus gros ?
par exemple, un 2x115cv consommera comment par rapport a un 1x200 - technologies et marques identiques (dans la mesure du possible)
Si un 115cv fait, en moyenne etc..., 15l/ heure, 2x115 utilises moins font ils du 25 ? 30 ?
et le 200 cv equivalent fait 25 l/h ?
en resume: 2x115 consomment plus ou moins que 1x200 ?
merci
e.

je dirait que les 2x115 consommeront plus qu'un 200cv. Et entretiens X2.
2 X 115cv ne feront pas 230cv. tu auras peut etre un meilleur dejeaugeage par rapport au 200 et encore ça reste a prouver, le 200 etant certainement un V6.
Je pense que le seul avantage que tu auras c'est la securité si un moteur tombe en panne et l'aisance dans les manoeuvres portuaires.
Perso je prendrais le 200.
Quand pense les copains?
Vincent

salut,
grosso modo un bimoteur consomme environ 20% de moins que les 2 consos additionnées.
si un moteur consomme 20 l/h, en bimoto, la conso moyenne sera d'env. 32-35 l/h, tout comme la puissance d'ailleurs, y'a pas de miracle.

salut,
il y a eu un article le mois dernier dans un magazine (je ne sais plus trop lequel...) où ils ont fait un periple avec deux semi rigides identique: un en mono moteur, l'autre en bi-moteur. Tu aurais pas mal de reponse dedans
Jerome
ps: je vais chercher dans quel mag j'ai vu ça....

Bonjour à tous,
Ma vision perso :wink:
Le plaisir de la bimotorisation tient dans la manoeuvre au cm près au cours des appareillages et accostages, même avec du vent les yachts de plus de 10 m bénéficient de cette précision, heureusement d'ailleurs, sinon je n'ose imaginer les dégâts dans les ports... :dispute:
Bon... ma cale est "pleine" avec un seul moteur :wink: alors je me fais une raison quitte à reprendre la manoeuvre, rarement mais çà arrive, une aide efficace serait le montage d'une hélice d'étrave, je l'ai envisagé mais tous les chocs reçus provenant d'abordages par des maladroits, j'y ai renoncé.
La sécurité aussi bien entendu, quoique le pilotage d'un bi en mono ne doit pas être aisé, moteur de secours inenvisageable sur nombre de bateaux in-board de taille moyenne, encore un plus du bimoteur.
Avantage du bimoteur au déjaugeage (couple x2)
La consommation est forcément plus élevée en bimoteur pour une vitesse inférieure à égale puissance (cumulée).
L'entretien est double.
Du pour et du contre, en fait certains bateaux ne peuvent pas être motorisés autrement qu'en bi, choix possible pour d'autres (HB ou IB), ou mono obligé avec secours possible, enfin mono obligé sans possibilité de moteur de secours (le mien par exemple), hélice d'étrave possible sur la plupart des bateaux pour l'aspect manoeuvrabilité portuaire.

merci
je viens d'aller à la librairie près de chez moi, et bien qu'il y ait qques magazines de décembre, je n'ai pas vu celui avec le test.... jérôme, si tu le retrouves (au moins le titre), je serais très intéréssé.
donc, si j'ai bien compris, même si la conso individuelle d'un moteur baisse lorsqu'il est en bi-motorisation, la somme des deux consos reste supérieure à la conso d'un seul moteur de puissance équivalente.
et les frais d'entretiens sont x2....
merci pour vos avis tres intéressants !
e.

Yole a écrit :
... la conso individuelle d'un moteur baisse lorsqu'il est en bi-motorisation, la somme des deux consos reste supérieure à la conso d'un seul moteur de puissance équivalente.
et les frais d'entretiens sont x2.....

Bonsoir Yole,
En résumé c'est bien çà ! :wink:

Yole a écrit :
merci
je viens d'aller à la librairie près de chez moi, et bien qu'il y ait qques magazines de décembre, je n'ai pas vu celui avec le test.... jérôme, si tu le retrouves (au moins le titre), je serais très intéréssé.
e.

salut!
je l'ai retrouvé:
C'est moteur boat n°216 de décembre!
jerome

J'ai trouvé le magazine ! je lis et vous donne les conclusions !

en gros, un semi rigide de 7m avec un etec 250cv, et un autre avec 2x115cv.
delta de conso sur 273 miles: 5%, en faveur du 250cv
meilleur maniabilite en mono moteur
vitesse superieure en mono moteur a regime egal
vitesse de pointe superieure sur le mono moteur
je pense que le test aurait ete plus juste avec un 200cv en face du 2x115cv - ca aurait nettement moins consomme, et les vitesses plus similaires.
en resume, apres avoir regarde ca, le mono me parait pas mal !
e.