www.discount-marine.com forums

stargate a écrit :

Des bruits circulent sur des défauts d'isolement de l'électricité 220V des pontons...

Ca me paraitrait aussi plus vraisemblable que des histoires de vieilles batteries dans l'eau, en tout cas.

stargate a écrit :
... Perso je suis en HB moteur 100% hors de l'eau.

il n' empeche que tu dois avoir des anodes sur la chaise moteur en plus de celle qui te sert de derive anti couple ...
Cela dit , les fuites de 220, c' est plausible ... mais comme il doit quand meme y avoir des inters / disjoncteurs différentiels, s 'il y a une "fuite" electrique, "normalement" le differentiel devrait sauter, non ?

ski wake 75 a écrit :

stargate a écrit :
... Perso je suis en HB moteur 100% hors de l'eau.

il n' empeche que tu dois avoir des anodes sur la chaise moteur en plus de celle qui te sert de derive anti couple ...
Cela dit , les fuites de 220, c' est plausible ... mais comme il doit quand meme y avoir des inters / disjoncteurs différentiels, s 'il y a une "fuite" electrique, "normalement" le differentiel devrait sauter, non ?

Oui, mais :
- A condition que la fuite soit différentielle justement, pas si elle est symétrique (fuite sur l'ensemble des phases).
- Par ailleurs ces différentiel sont calibrés à 30mA (en général, mais je connais pas ceux des pontons), courant plus que suffisant pour provoquer des problèmes d'électrolyse.

Bluedeep a écrit :
... - A condition que la fuite soit différentielle justement, pas si elle est symétrique (fuite sur l'ensemble des phases)....

OK, bien vu !!
effectivement je n' avais pas envisagé qu 'il pouvait y avoir des fuites symetriques !!
allez Bluedeep !!! ....
... si tu reponds tu arrives aux 100 posts :wink: :wink:

Bonjour à tous,
Merci à DeepBlue de nous faire partager ses connaissances :wink:
Concernant les anodes Hélices, celles de tribord a été litéralement explosé en 10 mois alors que la babord avait encore une bonne tete.
Les hélices de mes voisins n'ont pas l'air d etre en mauvais état, elles ont pratiquement toutes encore de la peinture dessus.
Alors qu on voyait l alu sur les miennes.
Concernant les fuites de courant moteur, comment vérifier que tout est ok ?
Depuis 15j je ferme les coupes circuits batteries, alors qu avant je les fermait pas.
Ma pompe de cale n'est pas sur la position auto...
Pour ce qui est des fuites de 220v au ponton, je suppose qu'il faut être branché en permanence pour avoir de l'electrolise, sinon comment ça se produit ?
Encore merci pour vos réponses qui j'espère va m aider à résoudre mon gros problème...
Raz

Salut, et les batteries ont en fait quoi ???????????????????????????? :-(

On attend qu'une ame charitable qui sache plonger à 6m dans l'eau nauséabonte du Vieux Port puisse les remonter...
Parrait qu' en dessous c'est pire que Indépendance Day... :cry:

faudrait s' adresser a un club de plongée ....
il m' arrive plusieurs fois par an de plonger avec bouteilles ds la seine soit pour recuperer des clés / lunettes, ... soit pour ofifier les reglages es chanes d' amarrage ....
Mais desolé , je n' ai pas vraiment de disponibilité pour descendre te depanner :(

ski wake 75 a écrit :
... soit pour ofifier les reglages es chanes d' amarrage ....(

t 'aur pa blié des bouts de mo :lol: :lol: :lol:

stargate a écrit :
t 'aur pa blié des bouts de mo :lol: :lol: :lol:

Voila ....
j' etais ds le tgv à 320 km/h et comme la liaison 3 G était un pu intermittente a cette vitesse , je me depechais de taper ....
voili voila !!