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Effectivement j'ai mis du liquide jaune dans la caisse à eau hier soir.Ce matin elle etait vide et quand j'ai démarré c'est sorti jaune à l'echapement,puis clair impecable mais caisse vide.

viged a écrit :
Effectivement j'ai mis du liquide jaune dans la caisse à eau hier soir.Ce matin elle etait vide et quand j'ai démarré c'est sorti jaune à l'echapement,puis clair impecable mais caisse vide.

Cette caisse à eau, sert elle aussi à refroidir les collecteurs ?
Si oui, il y eu certainement corrosion et il y aurait communication entre le conduit d'échappement et la double enveloppe ? (ça paraîtrait logique, mais je ne suis pas spécialiste des "marinisations" :oops: )
Si c'est le cas, attention :
Selon la configuration de l'échappement il se pourrait que :
Supposons qu'une soupape d'échappement reste ouverte lorsque tu arrêtes le moteur. L'eau pourrait donc rentrer dans le cylindre.
Au démarrage, le piston, en remontant a tendance à comprimer l'eau. Contrairement à l'air, celle ci n'est pas compressible.
Conséquence possible :
-Ou bien la bielle plie, ou bien la partie de la culasse correspondant au cylindre incriminé a tendance à s'arracher.
Dans tous les cas, moteur mort ou gravement endommagé :cry: :cry:
@+

Merci à tous,je vais essayer de trouver 1 collecteur d'occase ou neuf +coude d'échappement qui s'est percé quand j'ai gratté la rouille. Le moteur n'a pas l'air d'avoir chauffé.Il démarre impec.
Si quelqu'un a une adresse?

alors la je suis largué, zep tu merites le titres de web meccanos du forum.... :wink:

Pascalus IV a écrit :
alors la je suis largué, zep tu merites le titres de web meccanos du forum.... :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol: