Et oui j'avais completement oublié cette goupille
Maintenant que tu en parle cela me revient en mémoire et je me souviens bien qu'aprés avoir bataillé avec le systeme du haut de la Tige qui est sous les carbus
j'ai ensuite enlevé la fameuse goupille qui est du coté opposé au bloc VRO pour pouvoir déconnecter facilement la tige d'inversion
Pour l'intervention sur le 70 J'avais en tete le démontage sur un Johnson V4 115 dont il faut seulement enlever la vis du haut de la tige sous le Carbu et donc je n'avais pas étudié le systeme d'accroche sur ce 70