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10 heures et le gars le revend deja.,      Les 2 sont nickels, après faut voir les prix.
Les 200 ch du 2007 sont attrayants, mais le trés recent modèle de 2009 et ses 150 ch aussi.. et la garantie moteur court encore sur le 2009. que disent les prix de ventes?

35ke pour le 200CH et 32ke pour le 150.
Le 150 est la puissance conseillé et le 200 la puissance maxi.
Le propriétaire le revend car arrivant à la retraite il c'est offert un bateau et cela lui convient pas et vient de s'offrir un camping car.

dans ce cas le 150ch est plus interressant, et avec 10 heures tu risques rien

De toute façon je vais aller le voir il est à côté de la maison. Comme cela je pourrais vérifier s'il a bien le taud de soleil en plus du cabriolet car le proprio confond les différences entre les taud.
COncernant la conso je suis pas sur que le plus puissant consomme moins car on passe d'un L4 à un V6 et de 2,4 à 3,5 litres de cylindrée.

Je pense que que le 150 est un bon compromit  tarifs/garantie/nombre dheure.. Et comme tu l ecris plus haut le 150 est la puissance conseillée.

Je viens de recevoir de jeanneau des fiches essai avec des données réalisés par eux pour 4 moteurs.
F115
F150
DF140
V200
Je suis vraiment déçu des performances avec le 200ch Vérado il ne dépasse pas les 4à noeuds et il y a même pas 9 noeuds d'cart en vitesse de pointe avec le 115.
Si cela vous intéresse je peux mettre les tableau en ligne.

Pour m'amuser avec les relevés effectué par jeanneau à différents régime j'ai calculé la consommation selon la norme icomia.
F115 : 10,66 l/h vitesse de pointe : 31,2 noeuds
DF140 : 11,9 l/h vitesse de pointe :34,8 noeuds
F150 : 16,3 l/h vitesse de pointe : 36,7 noeuds
Verado 200 (L6) : 19,53 l/h vitesse de pointe : 39,6 noeuds
J'ai aussi le nombre de personnes à bord, contenance du carburant, etc... ainsi que les hélices choisi par les motoristes.
On peu donc remarqué que l'on est loin des 50 noeuds annoncé avec un 200ch sur cette coque. 
Pour mémoire avec mon F115 sur le 605 je suis à 8 l/h

Justement sur les ports sur l'atlantique il n'y en a pas des masses (là n'est pas le problème).  40000 euros c'est le prix remisé en neuf avec pas mal d'option et un 200ch et remorque pour un cc 635 DC son remplaçant.
 

Nous sommes aujourd'hui aller voir celui avec le BF150 qui n'est pas loin de la maison.
Les points positif :
-bateau état neuf, juste un accros à reprendre sur les oeuvres vives
-moteur avec 9 heures 
Les points négatif  :
- C'est une version de base et non luxe, même s'il a beaucoup d'options : il faut rajouter wc chimique, douchette, panneu de pont, toiles de tours du taud de camping.
Le bateau est assez sympa même si le cockpit est plus petit que le 605 il propose des assises multiples et surtout une cabine immense pour un 6m pour passer les week-end sur l'eau.
En // nous avosn trouvé un modèle de 2007 toutes options, juste a rajotuer un taud de 3/4 de mouillage car il a un taud d'hivernage complet et cela n'est pas pratique au port. Il aura lors de la vente un verado 200 de 2010 donc 4 cylindres à la place du 200 verado 6  cylidnres qu'il a en ce moment.

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