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Ce phénomène est du à la convection naturelle entre deux zones de températures différentes (la terre et la mer ne se réchauffant ou se refroidissant pas à la même vitesse)
On peut donc estimer que plus il fait beau et chaud, plus le phénomène peut donc être important. C'est bien là le piège !

Bravo aux intervenants sur ce sujet car il concerne tous les plaisanciers (voile et moteur) et il expliqué de manière simple mais déjà complète.

bonsoir
c'est le cas général,mais il y a des exceptions qui confirment cette règle .
 
exemple le samedi 23 juillet 2011,météo France annonce un mistral de 50 km/l en vallée du Rhône,et la météo marine,un vent de sud à 30 km/h ???
samedi matin sur le parking de la cale de mise à l'eau,il n'y a que deux voitures,et avec la mienne ça a fait trois.
toute la journée en mer et pas un courant d'air et le soir quand on est rentré des touristes qui étaient là et avec qui on a discuté  ,étaient surpris et m'ont dit"on a pas sorti le bateau,car la météo annonçait du mistral à 50 km/h",je leur ai expliqué en grande ligne le phénomène météo,et ça les a étonnés,mais ils ont reconnus qu'il n' y avait pas de vent de la journée,le vent du nord et le vent du sud s'annulent et laisse une zone de tranquilité et quand ils m'ont dit"demain ce sera bon,ils annoncent un peu de vent du sud" je leur ai répondu "sans moi " et le lendemain ça a secoué dur dur !
 
@+flotteur13
 
 
 

eh oui !!!!
c' est ça l' experience !!
En plus il peut y avoir de micro phenomènes météo tres localisés
> aussi bien dans l' espace geographique ( a quelques centaines de metres ça souffle differement .... ) , par exemples
>>> s' il y a des obstacles qui peuvent créer un "entonnoir" et favoriser un effet venturi >>> Si tu es "sous le vent" ( abrité ) par la cote ou le relief  
> que dans le temps ( certains nuages te font un joli vent en dessous , alors qu' a coté c' est plus calme .... ) ; selon ta trajectoire .... le phenomène durera + ou - longtemps .... ( selon si tu vas ds le meme sens ou dans le sens opposé du nuage ) .

Dick84, après avoir lu ton post et l'intégralité des réponses, plusieurs remarques.
Tout d'abord je pense qu'un permis pour naviguer à 6 miles des cotes est une très bonne chose. Sa nouvelle mouture qui prend en compte la météo, l'utilisation de la VHF, la lecture d'une carte...etc et plus de pratique sur le plan d'eau est une très bonne chose. Je sais que je vais encore me faire des ennemis mais je reste persuadé que tout possesseur ou utilisateur d'une unité voile ou moteur devrait détenir un permis. Je pense que connaitre les cardinales, les feux d'entrée au port, les signaux lumineux pour la nuit...etc ne sont pas du luxe, n'en déplaise à certains.
Secondement, il m'arrive très souvent de naviguer dans cette zone et d'ailleurs je suis revenu chez moi à fos sur mer le 31 aout en revenant de 3 semaines de cabotage entre fos et nice (que du bonheur). J'ai donc eu à passer sicié, camarat et autres. A chaque fois je me suis écarté de ceux-ci pour éviter de me retrouver avec un effet houle et de faire giter le bateau. Par contre il m'est arrivé de me retrouver entre saint mandrier et les embiez l'an dernier et de m'y faire secouer et j'ai suivi le conseil de mes ainés et de tout ce que j'ai pu lire sur les forums et au lieu d'affronter de face les vagues,  j'ai tiré des cours bords et je peux t'assurer que même en ayant rallongé un peu le trajet tout le monde a été soulagé. Par contre j'ai un léger doute quand tu dis que le mieux à faire est de ralentir, je serais tenté de dire..pas trop..parce que sinon tu  vas giter de tout côté. Je pense que tirer des bords et accélerer légèrement t'éviteras de trop faire souffir ton unité et ses passagers. Cela n'est que mon avis je reste ouvert à toutes suggestions ou remarques.

Bonjour Dick,
 ne t'inquiéte pas on en est tous là.. perso je me fou depuis pas mal de temps de la météo annoncé dans les capitaineries, la méteo c'est aussi l'état de la mer au visu,  et a chaque fois c'est pareil, on t'annonce un mer calme et tu te fais secouer de partout, resultat, la méteo je ne vais plus la voir.. ou juste pour faire croire que j'y ai été pour faire plaisir à mon épouse " oui oui t'inquiètes pas tout va bien.."  elle prend ça pour le messi
J'assimile la méteo marine a celle de la télé, c'est pour dire.. et je pense que la meilleur chose est d'aller voir létat de la mer sur la jetté avant de partir, maintenant la méditérranée c'est souvent comme ça , calme le matin et pourri vers 17 heures, si je peux donner un conseil aussi , l'important dans des conditions musclés est d'avoir un moteur qui tient la route, se faire secouer c'est pas trés grave en soi, ( sauf qu'avec des petits enfants c'est pas génial) mais avant de faire chavirer un bateau faut déja y aller,  le pire à craindre est une panne de propulsion.
Il faut savoir aussi faire demi tour, attendre tranquillement la fin de journée sur les coups de 19 ou 20heures en général le vent tombe comme le disait précédement un membre ou prévoir de dormir sur place. La mer c'est elle qui décide
Mise a part,.. T'as choisis le pseudo  Dick en homage à Dick Rivers? tu sais ce rocker des années 60 un peu ringard avec sa coupe à la banane  qui n'a jamais sortit un tube    néanmois trés interréssant  
D'ailleurs quelqu'un sait ce qu'a chanter Dick rivers????

Ha.. la dernière elle est pas mal, mais l'autre franchement..faut qu'il arrète
Mais t'as raison j'suis un peu  mauvaise langue

Bonjour,
 @christfee : Complétement ok avec toi sur le permis cotier, je reconte simplment avec toi que lorsque j'ai passé la pratique l'an passé je suis resté surelement 25 en tout donc 20 minutes au port pour les manoeuvres. ALors que j'aurais aimé passer plus de temps en mer avec une mer pkoi plus ou moins formée de façon a obtenir des conseils du moniteur qui aurait pu me servir par la suite. Aujourd'hui je me retrouve parfois avec une mer peu agité et j'ai du mal avec mon bateau, je ne sais comment prendre les vagues du coup les passagers ne sont pas rassurés :)
@yvan : rien à voir avec Dick Rivers que je ne connais même pas. merci pour tes encouragements c'est vrai que j'ai du mal surtout avec une coque assez petite donc pas évident à gérer quand la mer se léve.

christfree a écrit :
Secondement, il m'arrive très souvent de naviguer dans cette zone et d'ailleurs je suis revenu chez moi à fos sur mer le 31 aout en revenant de 3 semaines de cabotage entre fos et nice (que du bonheur). J'ai donc eu à passer sicié, camarat et autres. A chaque fois je me suis écarté de ceux-ci pour éviter de me retrouver avec un effet houle et de faire giter le bateau. Par contre il m'est arrivé de me retrouver entre saint mandrier et les embiez l'an dernier et de m'y faire secouer et j'ai suivi le conseil de mes ainés et de tout ce que j'ai pu lire sur les forums et au lieu d'affronter de face les vagues,  j'ai tiré des cours bords et je peux t'assurer que même en ayant rallongé un peu le trajet tout le monde a été soulagé. Par contre j'ai un léger doute quand tu dis que le mieux à faire est de ralentir, je serais tenté de dire..pas trop..parce que sinon tu  vas giter de tout côté. Je pense que tirer des bords et accélerer légèrement t'éviteras de trop faire souffir ton unité et ses passagers.

Dick, Je pense que tu devrais essayer de faire comme cela la prochaine fois, tu verras tu passeras mieux

Christfree ok je ne sais pas ce que sais que de "Tiré des cours bords..." on ne m'a jamais montré...
 Hautblanc : AH oui maintenant je vois qui est ce :)