Dur dur quand on est nouveau...

Ermax · Message par **Ermax** » dim. mai 17, 2009 8:23 pm

Ok merci des conseils, mais j'ai pas mal à mastiquer, ainsi qu'une réparation avec un aspect moyen, j'ai peur de faire du travail de cochon
:(
Au pire je vais essayer, le ponçage manuel est il suffisant?

Germinator · Message par **Germinator** » dim. mai 17, 2009 8:45 pm

Ernouss a écrit :
Ok merci des conseils, mais j'ai pas mal à mastiquer, ainsi qu'une réparation avec un aspect moyen, j'ai peur de faire du travail de cochon
:(
Au pire je vais essayer, le ponçage manuel est il suffisant?

Pour l'anti fouling poncage à la ponceuse :s car a la main sais un travail de titan
sinon pour une réparation je decape carement sur la zone à reparer et autour.

Ermax · Message par **Ermax** » dim. mai 17, 2009 9:03 pm

ok, moi ce sera de la réparation, donc ponçage, mastic, et peinture ou faut il repasser du gel coat?

Erik · Message par **Erik** » mar. mai 19, 2009 7:37 am

Bonjour,
por la roue ça doit ^tre les roulements.
Tu n'est pas obligé de descendre le bateau pour les changer

ski wake · Message par **ski wake** » ven. mai 22, 2009 9:25 pm

Germinator a écrit :

Ernouss a écrit :
...Au pire je vais essayer, le ponçage manuel est il suffisant?

Pour l'anti fouling poncage à la ponceuse :s car a la main sais un travail de titan

Attention un antifouling ne doit JAMAIS etre poncé a sec ( poussieres toxiques ) .

Ermax · Message par **Ermax** » sam. mai 23, 2009 9:36 pm

Erik a écrit :
Bonjour,
por la roue ça doit ^tre les roulements.
Tu n'est pas obligé de descendre le bateau pour les changer

Ok, je vais changer les roulements, j'espère que ça suffira :roll:
[Image externe indisponible : http://img32.imageshack.us/img32/6852/p1705091828.jpg]
Heureusement le vendeur de la remorque était honnête et me la reprise. :)

ski wake 75 a écrit :
Attention un antifouling ne doit JAMAIS etre poncé a sec ( poussieres toxiques ) .

Merci du conseil, je vais porter un masque ou le faire à l'eau :wink:
En tout cas, encore merci à Papy 69 pour ces conseils, avec l'aide d'un homme du métier, j'ai pu mettre mon bateau sur câles.
[Image externe indisponible : http://img32.imageshack.us/img32/5743/p220509144701.jpg]

papy 69 · Message par **papy 69** » dim. mai 24, 2009 6:39 am

Il me semble que ton bateau est bien bas pour pouvoir le caréner efficacement, mais avec un cric tu dois pouvoir le soulever point par point en le calant à chaque fois afin que la quille soit à 50 cm du sol.
Pour l'anti fouling, Ski wake a raison, les poussières sont très toxiques, un masque qu'il faut changer souvent c'est bien, mais aussi une charlotte, des lunettes enveloppantes et des gants.
Bon travail.

ski wake · Message par **ski wake** » dim. mai 24, 2009 7:18 am

Ernouss a écrit :

ski wake 75 a écrit :
Attention un antifouling ne doit JAMAIS etre poncé a sec ( poussieres toxiques ) .

Merci du conseil, je vais porter un masque ou le faire à l'eau :wink:

Oui, le mieux c' est de le faire à l' eau.
Il existe aussi des diluants pour A/F ; dans certains cas ça marche bien et dans d' autres, pas vraiment ....
IL y a encore des techniques diverses de "decapage" plus ou moins agressives mais cela necessite l' intervention d' un professionnel

papy 69 a écrit :
Il me semble que ton bateau est bien bas pour pouvoir le caréner efficacement ...

d' accord avec PAPY 69 ... ça risque de ne pas etre evident !

papy 69 a écrit :
... avec un cric tu dois pouvoir le soulever point par point en le calant à chaque fois ...

perso j' aime pas trop jouer avec un cric
> d' abord pour des questions de stabilité,
> ensuite au niveau securité - prise de risques de se trouver sous une charge
> enfin cela necessite un calage
>>> inferieur qui evitera que le cric ne s' enfonce dans un sol meuble
>>> superieur pour ne pas "poinçonner" ( voire perforer ) la coque, et surtout pour eviter tout glissement ,
C' est pour cela que je prefere la methode à base de palettes et de pneus http://club.discount-marine.com/node/9731

papy 69 a écrit :
... afin que la quille soit à 50 cm du sol...

et si tu arrives à mettre le bas de ton bateau vers 80 cm, voire 1 m , ce sera toujours cela de gagné en terme de confort en t' evitant de jouer les contorsionnistes !
c' est bete a dire, mais pendant des années, je me suis embeté à faire l' antifouling avec des pinceaux .... jusqu' au jour ou je me suis dit qu' avec un rouleau ce serait nettement plus pratique... :wink:

Ermax · Message par **Ermax** » dim. mai 24, 2009 9:21 am

J'avais oublié de préciser que le concessionnaire bateau qui va me faire la révision moteur vient chercher le bateau chez moi et me le met sur un ber à la cons pour que je puisse intervenir confortablement dessus :)
Donc là il est en position d'attente :wink:

papy 69 · Message par **papy 69** » dim. mai 24, 2009 9:35 am

ski wake 75 a écrit :
Attention perso j' aime pas trop jouer avec un cric
> d' abord pour des questions de stabilité,
> ensuite au niveau securité - prise de risques de se trouver sous une charge
> enfin cela necessite un calage
>>> inferieur qui evitera que le cric ne s' enfonce dans un sol meuble
>>> superieur pour ne pas "poinçonner" ( voire perforer ) la coque, et surtout pour eviter tout glissement ,
C' est pour cela que je prefere la methode à base de palettes et de pneus

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