Histoire de cap et de NMEA
Publié : jeu. déc. 29, 2005 11:16 pm
par tschai
Yep,
Négatif, les phrases $II ne viennent pas du SeaTalk puisque elles concernent les données du cadran vent plastimachin:
$IIVWR= donnée vent apparent
$IIVPW= VMG
$IIMWV= donnée vent sans info réel ou app.
En plus t'as pas de $IIVWT pour le vent réel .... Plouf dans l'eau tes polaires copain!
T'as plus qu’à espérer que ton soft d'intégration puisse le faire, à priori oui. (Au fait, t'utilise quoi comme soft??)
$GPZDA/RMC +.... viens du GPS.
$SDDBT/DPT données sondeur de ton multi plastittrucmuche
$VWVHW: cap et vitesse surface, attention cap venant de plastibidule, comme t'en as pas, valeur à 0.
$PTTKD: visiblement donnée sondeur, le B signifierai "below transducer".
$PTTKV: données vitesse surface, loch totalisateur et journalier, température de l’eau (17° 8O oulalala ça caille par chez vous :lol: !)
Je reviens sur ce que je t'ai dis dans mon dernier mess.
Il n'est pas évident en fait que ce soit un problème de codage plutôt qu'un problème électrique, dans la partie: "$IIVPW,0.0,N,0.0~$IIVWR,153,L,6.71,N,3.45,M,12.43,K*48", il ne fini pas la phrase $IIVPW: t'as pas le checksum et un "~" à la place et pas de retour chariot avec la phrase $IIVWR (ça ça peut ponctuellement arriver sans impact).
Il y a des phrases incomplètes: "$VWM": on connaît pas l'identifiant et pas d'info, "$GPGLL,43": il en manque! On sait juste que t'es à 43° de lat...
Des perturbations électriques pourraient expliquer ce mauvais format.
Bref, c'est pas bon tout ça, heuuuuu as tu essayé un autre multiplexeur???
Non parce que là, vu la tronche de cet extrait, même sans parler du pilote et de l'info HDM/T t'as un problème copain !!
Par rapport à cet extrait et à ce que tu as noté:
Il n'est pas impossible justement que les "üüü..." viennent des données ST, c'est les seules qu'il te manque, donc là:
Soit ton SeaTalk venant du pilote est dégradé, soit ton multiplexeur n'est pas SeaTalk, ou cette fonction est OFF, ou encore il est en rideau.
A+
Fred_/)
8)
Histoire de cap et de NMEA
Publié : ven. déc. 30, 2005 9:12 pm
par Maxspeed
Salut Fred !
Comme tu peux le voir ci-dessous, on bat des records ! 10°C c'est la température au fond du Port de Marseille ! Effectivement ça change de Papeete (tu es bien à Papeete, non ?)!!! :wink:
Voici donc une partie de l'enregistrement d'aujourd'hui : mais ça tu peux le voir c'est écrit dedans !
$IIVPW,0.0,N,0.0,M*52 (normal puisque bateau arrêté)
$IIMWV,251,R,3.61,N,A*11 (ok)
$GPRMC,154513,A,4317.639,N,00522.208,E,000.0,135,301205,000,W*63 (ok)
ü€àüüüüÀð|üüüüü´‘üüüü| (pas glop !) $PTTKW,109,P,004,B,00.0*60 (j'sais plus ce que c'est !)
$GPVTG,135,T,000,M,000.0,N,000.0,K*49 (ok)
$VWVLW,1217.59,N,219.55,N*7F (ok)
$GPZDA,154513,30,12,2005,+02,00*61 (ok)
$VWMTW,10.0,C*13 (ok, mais trop froid !)
$GPAPB,A,A,0.00,L,N,V,V,117,M,AJACCI,117,M,017,M*20 (ok)
$VWVHW,,,,,0.00,N,0.00,K*4D (normal puisque pas de réception de cap et bateau arrêté)
$GPBWC,154514,4154.93,N,00844.43,E,118,T,118,M,170.6,N,AJACCI*01 (ok)
$SDDBT,20.5,f,6.2,M,3.4,F*32 (ok, et oui il y a 6m de fond !)
~$GPGLL,4317.639,N,00522.208,E,154514,A*28 (ok)
$VWVLW,1217.59,N,219.55,N*7F (ok: le loch a été changé, le bateau n'est pas neuf !)
$GPRMB,A,0.00,L,-WPT--,AJACCI,4154.939,N,00844.439,E,170.6,118.0,00.00,V*42 (ok)
$VWMTW,10.0,C*13 (ok)
$VWVHW,,,,,0.00,N,0.00,K*4D
üüüü´‘üüÀð|üüüüh!üüüààü$SDDBT,20.4,f,6.2,M,3.4,F*33
$GPRMC,154515,A,4317.639,N,00522.208,E,000.0,135,301205,000,W*65
$SDDPT,6.2,0.0,*7F
$GPVTG,135,T,000,M,000.0,N,000.0,K*49
$PTTKD,6.2,,B*1B
$GPZDA,154516,30,12,2005,+02,00*64
$PTTKV,0.00,,0.00,1217.59,219.55,10.1,C*0F
$GPAPB,A,A,0.00,L,N,V,V,117,M,AJACCI,117,M,017,M*20
$IIVWR,136,L,3.39,N,1.74,M,6.28,K*~$GPBWC,154516,4154.93,N,00844.43,E,118,T,118,M,170.6,N,AJACCI*03
$VWVLW,1217.59,N,219.55,N*7F
$GPGLL,4317.639,N,00522.208,E,154517,A*2B
$VWMTW,10.1,C*12
$VWVHW,,,,,0.00,N,0.00,K*4D
$GPRMB,A,0.00,L,-WPT--,AJACCI,4154.939,N,00844.439,E,170.6,118.0,00.00,V*42
üüüü´‘üüüü|üüüü´‘üü ð|ü$SDDBT,20.4,f,6.2,M,3.4,F*33
$GPRMC,154518,A,4317.639,N,00522.208,E,000.0,135,3
Je suis passé chez AD et ils ont eu la gentillesse de me prêter une télécommande de pilote automatique (ST100). Et ... le seatalk du PA fonctionne (toutes fonctions actives sur la télécommande et indication du cap compas). Comme quoi, l'information du cap est bien disponible sur le Seatalk.
Par ailleurs, j'ai envoyé un mail au fournisseur du multiplexeur et j'attends sa réponse (il est en vacance donc je risque de ne pas l'avoir tout de suite).
A part le problème électrique mais que j'ai encore vérifié aujourd'hui, il ne reste plus, soit un dysfonctionnement du mux (mux non seatalk), soit une mauvaise configuration de ma part.
Ah, au fait ! le copain de chez AD a sauté au plafond quand je lui ai dit que j'avais du Navman, d'autant plus que c'est son collègue qui me l'avait vendu !! J'aurais mieux fait de rester au ST !!
@+ Pierre-Alain[/i]
Histoire de cap et de NMEA
Publié : sam. déc. 31, 2005 1:24 am
par tschai
Yep,
Oui oui c'est bien à Papeete, enfin mon bateau est à Punaauia, 6 milles dans le sud de PPT, mais vu de chez vous ça change pas grand chose !!!! lol
Oui effectivement une eau à 10° c'est de la science fiction pour moi aujourd'hui, déjà quand le lagon descend à 24° on ne s'y baigne plus alors .... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Allez faire un tour sur l'album, j'y ai mis hier quelques photos sympa ... Ceci dit attendez peut être juin pour les regarder, ça vous fera moins mal !!! :lol: :lol: :lol: 8)
C'est sûr que le Navman n'est pas du tout orienté pour faire ce que visiblement tu souhaites faire !!!!!! De toute façon Plastimo fait de tout, quand tu fais tout tu ne peux excellé dans un domaine donc .........
L'acquisition de polaire est en plus une discipline comment dire.... olympique! Même avec du matos de pro c'est pas évident du tout. J'avais eu la chance lors d'un dernier salon nautiques de Panam de discuter avec un électronicien/informaticien marine qui avait bossé pour l'équipe 6ème sens dans l'avant dernière coupe de l'America, il m'avait avoué que même dans ce secteur, plus que top en la matière, ils rencontraient de grosses difficultés pour arriver à des données très fiables. A la base il faut déjà du matos terrible, ça ils l'ont! Mais après les softs et autres moulinettes qui digèrent toutes ces données sont d'une complexité telle que beaucoup en perde leur latin! Dans beaucoup de cas, l’acquisition est dynamique, c'est-à-dire que les polaires sont quasiment remises à jour en permanence, plus de coefficient de conditions de mer ou autre que t’applique sur une polaire figée, elles changent tout le temps en fonction des conditions.
Evidement pour nous, nos chtites polaires nous suffises pour avoir une idée générale, une tendance, mais pas pour gagner ¼ de nœud.
Pour faire ce genre d'acquisition, le top « accessible » c'est B&G avec sa gamme Hercules, qui est une extension "compétition" de la gamme Hydra. Présente sur 100% des V070 et super yacht et ~60-70% des 50-60' Open, mono ou multi et du B&G spécial développement pour les Class America en plus d'une marque amerloc dont j'ai oublié le nom.
NKE commence depuis quelques années à venir les titiller dans leur terrain favori: la course au large.
La centrale Topline n'a plus grand chose à envier à l'Hydra de BG, sauf le prestige et l'expérience, par définition ça viendra.
Seul ombre au tableau évidement .... Le prix. T'as vite fait d'atteindre des sommets Elyséens !!!!
Alors pour nous, le ST60 ou le H1000 de B&G suffit amplement même en ayant quelques exigences avec nos voiles, le reste (Plastimo, Nasa ...) ça peut aller sur un bateau pirate Playmobil ou des barcasses à moteurs.... là j'vais m'faire des copains dans l'forum ! :lol: :lol: :lol: !!
Bon revenons à nos moutons !
Tu as quelques instabilités dans tes phrases NMEA mais pas assez importantes pour que tu puisses remarquer l’impact à l’utilisation, à priori.
On retrouve encore les fameux « üüü|üü|üüü », et comme ils débarquent à des intervalles qui paraissent réguliers (tjrs à coté du RMC), à tous les coups c’est ce qui devrait venir du SeaTalk.
Ok alors visiblement si ton ST est ok le grain de sable vient de ton multiplexeur, bon ben tu va y arriver! A bientôt les polaires donc! Tu montreras ? C'est un mini que tu as non?
Aller, joyeux réveillons à tous et sans aucune retenue !!!
Fred _/)
8)
Histoire de cap et de NMEA
Publié : sam. déc. 31, 2005 9:13 am
par Maxspeed
Yo !
Punaauia ... je le note ! Que je languis le jour où mon étrave pointera sur ces îles !
Quand j'aurais fini de payer mes voiles, j'envisage de revendre les navman (si quelqu'un n'en veut !) pour reprendre du ST. C'est encore le plus abordable. Et au moins ce sera directement compatible avec le PA. Plastimo, que j'avais contacté suite à un défault d'étanchéité sur les boitiers, m'avait dit qu'ils pouvaient faire une mise à jour du soft pour rêgler le problème d'émission aléatoire des phrases NMEA. Dès la fin de la saison de régates, je vais les leur renvoyer pour la mise à jour. Je suis un peu têtu, et quand je prend quelque chose pour un usage, et qu'il est vendu pour, je tiens à ce qu'il le fasse ! Nous verrons bien !
Sinon pour les polaires, le logiciel Aquilon, dédiée uniquement à l'acquisition et aux speed tests (en gros) correspond à l'usage que je souhaite en faire. Pour l'instant, et malgré les problèmes de connection et de cap (donc avec une centrale mal étalonnée), il nous a déjà permis d'identifier clairement les angles optimum de changement de voile (génois-spi par exemple), ainsi que de nous rendre compte qu'on naviguait un peu trop abattu et trop rapide. Le reste, c'est plus pour la culture générale !
Pour les instabilités notées, elles suffisent à suspendre l'enregistrement des données pendant 30s à 1 min. C'est génant pour les speed-tests.
J'attends la réponse du fournisseur du Multi : au moins maintenant, on sait presque où on en est !
Si j'ai le temps tout à l'heure (préparation du réveillon oblige lol!) je te fairais une copie d'écran des polaires obtenues en 2 ou 3 sorties, donc pas encore très précises.
Sinon, et non, je ne navigue pas sur Mini, mais sur First 35s5. Nous faisons diverses régates en rade de Marseille (Challenge d'hiver, massilia Cup, SNIM, Trophée Maurice Pommé, Immo Cup ... ce genre de chose) et l'été le bateau repasse en version croisière pour les promenades familiales et estivales sur la Corse, la Sardaigne ...
Et toi, tu es sur quel bateau ?
Bon bout d'an et à l'an qué ven !