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bienvenue a toi
et bon courage pour les travaux d hiver

Avec le v8 sur la même coque j'avais une consommation de 14 l/h.
Ton bateau est-il remotorisé ou c'est le 4 cylindres 2,5 litres mercruiser d'origine.

ao mahoru a écrit :
Ton bateau est-il remotorisé ou c'est le 4 cylindres 2,5 litres mercruiser d'origine.

C'est d'origine !
Il m'a l'air solide , je le ménage quand même (pas d'accélération au delà de 3500 tours). Combien de temps va t il durer, mystère.
Pour l'année prochaine, je vais acheter un petit HB de 9,9 Cv au cas où.
Au passage, quelqu'un une idée des prix sur de l'occase en 9,9 ?
Savez vous si je dois prendre un arbre long ou court ? -voir photos, j'ai la chaise pour accrocher un moteur de secours-
Merci de vos précieux conseils

arbre long pour avoir l'helice la mieux positionné en mer.
Sinon pour cedric, le 4 cyl mercruiser c'est un 3.0 litres et pas un 2.5 litres... :wink:

Pas tous mon cher Pascalus, Je pensais qu'un allez tomber dans le piège, mais pas toi.
Les premier 4 papates mercruiser était bien des 2,5 litres et non 3 litres comme aujourd'hui.

ao mahoru a écrit :
Pas tous mon cher Pascalus, Je pensais qu'un allez tomber dans le piège, mais pas toi.
Les premier 4 papates mercruiser était bien des 2,5 litres et non 3 litres comme aujourd'hui.

je ne savais pas qu'ils avaient fais des 2.5l... :oops:

ahhhhhhhhhh les skanes et leurs petits tracas mécanique !! une légende PTDR :lol:

Mon ancien en volvo jamais eu aucun soucis avec.

ao mahoru a écrit :
Mon ancien en volvo jamais eu aucun soucis avec.

Craneur !!! :lol:

8) bonjours et bienvenue sur le forum 8)
A+