zep1300 a écrit : Etant en 4è catégorie, j'ai donc un radeau réglementaire. Pour en revenir au sujet, je pense que le fait d'économiser quelques € peut être regretté amèrement un jour ...
- flyer 550 homolog. en 4eme .. ??!! Je pensais pas ... - Remarque sur l'economie .. tt a fait d'accord avec cela .. je pense que dans ce genre de "dossier" ... ce n'est pas la chasse aux economies qui doit l'emporter .. Now.. il faut acheter intelligement , mettre ce qu'il faut ou il faut .. @+ - titi10000
zep1300 a écrit : Etant en 4è catégorie, j'ai donc un radeau réglementaire. Pour en revenir au sujet, je pense que le fait d'économiser quelques € peut être regretté amèrement un jour ...
- flyer 550 homolog. en 4eme .. ??!! Je pensais pas ... - Remarque sur l'economie .. tt a fait d'accord avec cela .. je pense que dans ce genre de "dossier" ... ce n'est pas la chasse aux economies qui doit l'emporter .. Now.. il faut acheter intelligement , mettre ce qu'il faut ou il faut .. @+ - titi10000
Désolé, je n'avais pas lu :oops: :oops: :oops: donc réponse tardive. Si, si, il est en 4è catégorie (Classe de construction "C", donc possible). Je l'ai armé en 4è pour éviter certains "cabotages" genre : pour aller de Belle Isle àGroix sans "lécher" Lorient, etc ... Désolé encore pour le délai de réponse :oops:
Mathieu a écrit : Bonjour a toutes et a tous Il est vrai que le prix d'un radeau francais est plus chere que certaine marque rital... Mais ils sont fait en france et donc font travailler les francais (sans etre nationaliste) et donc mains d'oeuvre plus chère, ont sait ce qu'il y a dedand et le matériel est prouvé et epprouvé, il sauve des vie et continura a le faire s'il est révisé dans de bonnes conditions. Certe la sécurité n'a pas de prix, mais elle doit être accessible...
quand on vois comment sont fabriqués les maserati, on se dis que les italiens savent aussi faire de la qualité...
