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Effectivement une remorque qui freine est un atout non négligeable bien d'accord ,.
sauf que le réglage n'est pas fiable aprés immersion de la remorque ,et, que dans ces conditions on peut avoir une remorque qui ne freine que d'une roue avec une mise en danger .sur la route.( hélas!
Une caravane (qui ne doit pas aller dans l'eau de mer ) ne pose pas le probléme...
Lorque vous avez votre bateau type FLYER BENETEAU  (pour exemple) vous ne pouvez pas prendre la grue pour chaque mise à l'eau ,donc la remorque se baigne dans l'eau de mer ,et avec vos "puissants petits bras musclés "vous ne pouvez rien faire d'autre  que le rincage à l'eau douce un peu illusoire ..
le systéme de freinage posséde une homologation ,ce qui est donc conforme pour un controle de la gendarmerie  .
Rassurez vous un jour ,l'EUROPE qui régit (tout ou presque) devrait rendre obligatoire un controle technique pour les remorques (comme en BELGIQUE pour les caravanes).ce qui fait que le réglage tienne le temps du CT ,car aprés ...............
Kénavo ..Georges OYSTER

Bonjour à tous.
J'ai eu les réponses des revendeurs et ils m'ont confirmés que les machoires n'existent plus car les pièces FTF ne sont plus fabriquées depuis plus de 20 ans. Ils me conseillent de changer l'essieu.
J'ai donc chercher sur ce Forum si quelqu'un l'avait déjà fait mais rien.
J'ai donc visité les sites mais le HIC, c'est que les fixations de mon essieu ne sont pas les mêmes que les essieux récents.
Elles sont fixées sur le coté des longerons et les nouveaux sont à fixer dessous. (voir la photo) 

J'ai vu qu'on peut percer et les fixers par dessous mais il y a d'autres facteurs en prendre en compte.
1/ La cote EAB. D'un longeron à l'autre j'ai 990 mm (interieur) Mes longerons font un U sur le coté.
        [-------------]                                                                                                                                                                     990mm
2/ Le déport. J'ai 440 mm
3/ Longueur du bras. J'ai 140 mm et hauteur de platine 100 mm
Exemple pour un essieu freiné AL-KO PTC 1300 Kg : 
L'EAB est faite sur mesure donc pas de problème.
Le déport est 225 mm.  Là, problème
Longueur du bras 161.5 mm. Là, encore problème.
Cela veut dire que mes gardes boues n'iront plus.
Par contre, je pense que quand il vont mettre l'EAB à la mesure, peut être que le déport sera à la même distance que le mien. A voir !!
Y a t'il une personne sur ce Forum qui a déjà changé un essieu ancien avec un récent ?
 

Bonsoir
Au niveau homologation si tu changes l' essieu , tu repasses aux mines?
De toute façon il est interdit de percer un châssis de remorque.

.

Une remorque de marque X,Y,ou Z est en fait un rassemblage de piéces de marques différentes ....
Pourquoi voulez vous poercer un chassis puisque vous avez des brides pour relier les éléments.
Bonne journée à tous.

doumes a écrit :

Bonjour
Ne peut tu pas mettre un essieu fixé par brides ? 

Bonjour doumes.
Je ne vois pas ce que tu veux dire par "brides" ?
Tous les essieux que je vois sur site, sont tous avec des pattes de fixations.
As tu un exemple ?

pccn a écrit :

Bonsoir
Au niveau homologation si tu changes l' essieu , tu repasses aux mines?
De toute façon il est interdit de percer un châssis de remorque.

Bonjour pccn.
Je ne sais pas si il faut repasser aux mines.
Vu que je voulais mettre un essieu de PTC de 1300 Kg donc pas si différent du mien. 
Mais je comprend pas l'histoire avec les mines car c'est l'essieu que je voudrais changer. Pas la remorque. 
Exemple : Si l'essieu se casse, il faut , et où on va, le changer par un équivalent.
Faut que je me renseigne.
Et je ne savais pas qu'on n'avais pas le droit de percer sa remorque.
Je vais me renseigner là aussi.
Merci pccn.

Bonjour.
Au fait, j'ai appelé, hier aprem, pour l'essieu que j'ai vu sur un site, et après avoir donné les cotes de mon essieu, on ma confirmé que leur essieu n'irait pas sur cette remorque.
On ma répondu de voir le fabricant de la marque. 
J'ai eu beau chercher et là encore, j'ai rien trouvé. Je vais donc remonter les tambours sans les freins et continuer à me renseigner de temps en temps jusqu'à trouver une solution.

Bonjour,
renseigne toi du prix d'un essieu par rapport au prix d'une remorque neuve ?

Bonjour,
On peut se demander  si un changement d'essieu par un neuf est réaliste  pour une remorque ancienne ?
maintenant chacun est libre de son choix en fonction de  ...ses finances?
Il est dommage de posséder un bateau et de ne pouvoir en profiter car si l'essieu lache ,le reste peut suivre rapidement et gonfler la facture en gachant les vacances ?