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Oh!......
Oui, mais nous n'avons pas de camion grue !....
( surtout pour un bateau de 5,50 m que nous mettons à l'eau pour une aprés midi)
Alors , "on rouille " .............

[Image externe indisponible : http://www.andre-pascal.fr/white-shark/mise_%e0_l_eau/1_mise_%e0_l_eau.JPG][Image externe indisponible : http://www.andre-pascal.fr/white-shark/mise_%e0_l_eau/mise_a_l_eau_1.jpg][Image externe indisponible : http://www.andre-pascal.fr/white-shark/mise_%e0_l_eau/mise_a_l_eau_2.jpg][Image externe indisponible : http://www.andre-pascal.fr/white-shark/mise_%e0_l_eau/mise_a_l_eau_3.jpg][Image externe indisponible : http://www.andre-pascal.fr/white-shark/mise_%e0_l_eau/mise_a_l_eau_4.jpg]

désolé, je n'ai pas pu mettre les commentaires qui vont avec...
non, nous ne sommes pas obligé de mouiller les roues pour mettre à l'eau... par contre, il faut aller vite pour ne pas monopoliser la cale !

oui, mais......
il y a un cactus : la poupe touche ,et, racle le fond pavé ...
Pour ma part ,j'ai opté pour l'option remorque dans l'eau pour préserver le bateau, mais il se peut que dans des conditions particuliéres la mise à l'eau ne pose pas de soucis.
Belles images cependant!

je suis d'accord avec toi sur les cales standards; et j'ai , dans ce cas, le même problème que toi. Mais là, sur le coté.. aucun soucis.

c'est déja ce que Ski wake avec ses bateaux sur la cale de mise à l'eau d'asnières, c'est vrai que c'est la classe! pour ne pas mettre ses moyeux dans l'eau, maintenant est ce que ça marche avec une double essieux et un bateau de 2.4 T, je ne sais si je tenterai
Et pour remonter le bateau , ça fait haut et doit lui tirer sur la structure

La là demonstration est faite avec un tout petit bateau avec nos modèles Yvan et nos grosses doubles essieux ce n'est même pas la peine d'essayer.
Il y a une vidéo sur le forum avec un beneteau 650 est c'est horrible la tension du cable pour remonter

ao mahoru a écrit :
La là demonstration est faite avec un tout petit bateau avec nos modèles Yvan et nos grosses doubles essieux ce n'est même pas la peine d'essayer. ...

Je pense que c' est plus lié à la taille du bateau qu' a celle de la remorque ( sous reserve que la cale soit suffisamment large bien sur  ! ), ...
POur différentes raisons j' ai une remorque double essieux de 1T6 de Cu ( de mémoire ) pour un bateau qui ne doit pas depasser les 800 , voire 900 kgs.
Cela dit , effectivement, ... en général plus un bateau est gros / grand, et plus la remorque est en consequence   ; mais nous pouvons avoir des "petits" bateaux sur des remorques sur dimensionnées.
Quand j' ai acheté ma 1ere remorque double essieux ( 1000 Kgs de charge Utile ) c' etait la plus petite de la gamme ( en 2 ess. ) ; j' aurais pu aussi l' avoir en simple essieu  mais ce n' etait pas ma volonté .. ayant fait l' experience d' une crevaison sur autoroute avec une simple essieu ...  ( qui s' etait bien terminée .. mais la "leçon" avait porté  ... ) .
Effectivement je ne suis pas sur que je me hasarderai avec cette technique de mise à l' eau perpendiculaire pour un boat de plus de 5m50 ou de 6 m .
Mais d' un autre coté j' ai des "poussées d' urticaire"  à l' idee de mettre mes freins de remorque dans l' eau ( et je n ai pas les moyens de m' offrir la Sun Way inox avec freins à disques ... )