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C'est une E39 . 

Bonsoir DamDam,
Une 520d reste une quatre cylindres(petit moteur), si tes finances le permettent, essayes de partir sur une 525 ou 530D qui sont des 6 cylindres, qui ont donc plus de couple.
Pour ma part j'ai acheté en novembre dernier une 607 2.7 V6 HDI (204cv) en boite auto, un vrai plaisir.
C'est mon premier 6 cylindres turbo diesel ou plutot bi-turbo et je pense que j'aurais vraiment du mal a repasser au quatre cylindres.
 
 
 
 

Niveau plaisir je préfère un 4 cylindre bien plein qu'un V6 creux. Mais un L6 bmw c'est autres choses...
Concernant la E39 elle commence à avoir de la bouteille en 1997 je sortais à la vigne (cap ferret) très difficilement le skanes mais c'était la tds.
Aujourd'hui le xdrive fait des merveilles et avec un L6 cela peut être une alternative aux 4x4 jusqu'à 1800kg à sortir de l'eau.

Certes, mais je peux te garantir que si tu essayes un V6 HDI tu seras bien surpris, comme j'ai pu l'être...il n'a rien de creux, il pousse de suite et fort.
A la base je suis anti françaises, 100% allemandes même, mais je dois reconnaitre qu'il ont fait de gros progrès.
Boite auto et séquentielle, mode boite sport , mode amortissement sport (suspension pilotées)......
C'est sur que ça n'a rien a voir avec une 530D voir même un A6 3.0l, mais une 520d je suis sur de la mettre derrière.
Et en transition pour quelques mois ça me va très bien. ;-)

Je connais un peu ce moteur qui d'ailleurs n'a pas été dévellopé par peugeot.
On ce fait à tout je suis passé du 3.0 tdi audi de 233 bourins au R5 tdi du touareg.
La 520d a de nombreux avantages notamment sa conso et ses performances loins d'être ridicule.

Donnes moi ton avis sur le 3.0l audi, je voulais prendre une A6 3.0 TDI.
Je pense que ça doit être un super moteur.
Le R5 j'ai deux amis qui en avaient, ils ont été déçu.
Ils sont passé au V6, ils en sont enchanté et en plus consomment moins.
Parfois j'ai des envies de craquer pour une belle allemande estampiller "M" ne serait ce que pour quelques mois histoire de me refaire plaisir. 

Le 3.0tdi en 233 est un super moteur plein à tout les régimes cepedant je lui préfère le L6 bmw de même puissance notamment pour sa sonorité et sa poussé encore plus sympa et son tempéramant de propulsion.
Concernant le R5 il est nickel pour mon usage (rouler peinard et tracter) et j'ai une conso moyenne de l'ordre de 9,2/9,3l/100kms. Sur le forum touareg la conso moyenen du V6 est de l'ordre de 11/11,5 l/100kms.

Je n'étais pas déçus de l'audi comme break de chasse et je ne suis pas déçu du R5 sur le touareg. Après si tu te sers de ton 4x4 comme une berline effectivement il faut le V6 voir le V10.

Ah , la sonorité du L6 bmw , c'est vrai que c'est très envoutant , et a plus de 3000 tr/m ça pousse velu . Mais bon , je n'ai qu'un permis de conduire a 12 points !

Et sur la f10 c'est encore meilleur surtout en 35d mais rien ne vaut une \\\M

je suis très surpris par les commentaires sur les véhicules tractions.
Je tracte désormais avec un Espace 4 2.0 dci qui fait 150 cv.
Une traction, qui plus est une Renault.
Je pense que je met mon bateau à l'eau plus souvent qu'à mon tour, vu que je ne laisse pas mon bateau à l'eau, je le sors à chaque fois.
Rien que depuis le mois de février, en 1 mois et 1/2, j'en suis déjà à 15 mises à l'eau et 15 sortie d'eau.
Je ne met pas à l'eau en lac, mais en mer, je suis donc confronté aux zones de marnages et aux problèmes qui vont avec.
Et bien, je n'ai jamais, je dis bien jamais, rencontré le moindre soucis ou la moindre hésitation avec mes véhicules quelqu'ils soient.
Et pourtant mon ensemble fait 1765 kg en ordre de marche (sur la bascule).
Avant j'avais un invader 16v que je mettais à l'eau avec une Clio 1.5 Dci 65 cv.
Pareil, jamais une hésitations...
Maintenant j'ai peut etre beaucoup de chance, mais avec près de 60 allers/retours par an... la chance j'y crois pas trop.
Alors, arretons l'apologie du 4x4 et des voitures surpuissantes et mettons notre argent ailleurs.