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Attention quand tu dis "une pour 750".
Cà ne veut rien dire çà. Oublies pas le poids à vide de la remorque.
Moralité, il te faut aux alentours de 1t100 de MMA car une remorque freinée pèse à elle seule dans les 320 kgs.
Je vais revendre la mienne mais elle ne fait que 1t000 de MMA pour un poids à vide de 350 kgs; on ne peut donc y mettre que 650 kgs de chargement.
En plus, pour toi, ce n'est pas intéressant car la remorque est avec papiers belges.

hello merci de ta participation ben quell est la difference aec les papier belge?
 
je te suis pas et oui tu as raison quand je dis 750 c en charge tulme donc en gros c dans les 1.1tau total

attention au probleme de surcharge ils font la chasse, je roule beaucoup et ils pesent de + en + [Image externe indisponible : http://medias.lepost.fr/ill/2009/05/14/h-3-1535448-1242294025.jpg]

oui c'est bien ca qui me porte a etre en regle si non je ferai just attenion et d'etre en securité pour moi et les autre avec ma remorque

CHARGE UTILE :
Pour le Code Civil, le conducteur est responsable de l'ensemble roulant et du chargement !
Dans le domaine des remorques utilitaires, et surtout pour les remorques  petites dimensions, mieux vaut prévoir "très large" en capacité de charge au moment de l'achat.
pour le bateau

Si le poids des motos ou des voitures sont parfaitement connus, il faut admettre que les poids des engins ou des bateaux :

- sont presque toujours sous-estimés (poids théorique "bureau d'études"), voire erronés ou non remis à jour au gré des modifications,

- ne prennent en compte ni accessoires supplémentaires, ni boites à outils, ni réservoirs pleins pour les engins ... ni balcons, ni ancre ou chaîne supplémentaire, ni moteur de secours, ni réservoirs pleins ... et encore moins l'avitaillement et les bagages pour les bateaux !

fletcher1000 a écrit :
moins de 500kg pas de carte grise , plaque d'imat de la voiture
de 5OO kg a 750kg , carte grise mais freins pas obligatoire
plus de 750 kg  carte grise et freins obligatoire

 
Heu!!!  rassurez moi les gars la mienne fait 650kg de charge utile et j'ai pas de CG...
Et je l'ai assurée sans problême, sans qu'on me demande la CG
Bon ou pas bon?
VIncent

bonjour, la plaque d'imatriculation est celle de la voiture?
de toute façon en cas de control ou d'accident tu as tout faud ,si tu as un accident l'assurance n'oublieras pas de te demander la carte grise et la tu ne seras pas couvert!*
un petit détail: les remorques artisanales sont depuis longtemp interdite sur route(porte bateau ou bagagére) , en cas d'accident elle n'est pas couverte par l'assurance et depuis novembre la gendarmerie a reçu des instructions pour les imobiliser "au besoin"

Salut Vincent,
au risque de te décevoir, si ta remorque a 650 kgs de CU, elle pèse à coup sûr bien plus que 100 Kgs à vide et, par conséquent, tu dépasses très largement les 750 kgs.
Assurée, pas de souci car pour une remorque légère, l'assureur ne demande rien comme document. Par contre, en cas d'accident, les assureurs essayent toujours de dépenser le moins possible, c'est logique. Et si ils voient que tu étais en surcharge et que cette surcharge peut être la cause de l'accident, ils se retourneront contre toi.
Conséquence, s'il y a un blessé grave ou un mort, on te prendra tout ce que tu possèdes pendant toute ta vie; tu deviendras alors un nouveau SDF.
Bon, ceci est un scénario extrème mais qui n'est pas si impossible que celà.

je penssais que tu avais calculé le poid! éfectivement il te faud une 1100kg, tu devrais décharger ton bateau et vendre ta remorque pour avoir un peu de trésorerie pour acheter l'autre, pour une 1100 kg c'est trouvable a 1000 euros
pour info mon fletcher :
coque équipée 250kg
moteur 126 KG avec le plein d'huille
essence 70 l donc 60KG
baterie 15kg
divers (securitée) 25kg
lift hydrolique 23kg
total 499kg plus le poid de la remorque, il me falais une 750Kg
pour toi le minimum c'est 1100kg, sur une 1000 ça passe pas!