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Je crois qu'il fait partie d'un groupe  (LEADER °)
Cela fait trop longtemps  que RSA dormait sur ses lauriers.
Maintenant, il faut voir concrétement le "produit" et connaitre son "prix" ?
OYSTER.

La réponse de RSA  est une remorque avec une qualité trés sup, par des roulements différents et graissage à vie ,des piéces inox ect.......
A voir au salon nautique :le prix ...
Je reste sur ma faim ,concernant l'antique frein à tambour mais  le changement est en route.
 

J'ai vu la fameuse remorque.
Il y a des freins à disque, un peu d'inox, des feux étanches.
Les reste est galvanisé comme tout le monde.
Si vous mettez tout dans l'eau, il n'y aura pas de miracle,
mais des problèmes à terme.
 
 

Ok, pour ton avis , qui ne rassure pas malgres des roulements type bain d'huile?
La galvanisation est classique ,mais il n'y a jamais eu une critique sur ce sujet .
Attendre un essai .
 

Bonsoir,
J'ai discuté avec le directeur commercial de cette marque (sun way), ils ont fait du bon boulot !
Déjà, ils ont compris que tenter d'homologuer une remorque avec freinage électrique ou hydraulique c'était vain, du coup ils ont gardé le système de câbles (en inox) avec mécanisme externe et ressorts inox, ce qui permet un bon rinçage.
Les roulements sont garantis étanches à l'immersion, les garde boues sont en inox 304, les feux sont sur un support pivotant qui reste en place, ils en ont mis un en fonctionnement en immersion, c'est bluffant !
Je ne vois pour le moment qu'une seul petite réserve à formuler, les câbles sont en inox mais les gaines sont encore standard !!!!! C'est là le problème qu'ils sont en train de solutionner.
La galva a l'air aussi très sérieuse !
A voir la différence de coût mais il y a bien un réel progrès à mon avis dans le monde de la remorque. (Il suffit par exemple de placer un graisseur sur la gaine pour y injecter de l'huile en préventif.) 
Georges n'osait plus y croire ! Reprends espoir, c'est du bon taf qu'ils ont fait là !
 
 
 

Bonjour;
HALL 2.2 STAND D 12  origine info MoT B...
Personne ne parle du roulement a bain d'huile?
Bref, sur le papier cela parait presque parfait ,mais je ne vais pas au salon ...
OYSTER.

Ah ce Benoît, il est d'un rapide !
 
Voici quelques photos. Pour les roulements c'est écrit dessus "waterproof" et pour les essieux non freinés on voit le niveau d'huile à travers le cabochon transparent, c'est tip top !
 [Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050628.jpg]
 [Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050630.jpg]
[Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050631.jpg]
[Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050633.jpg]
[Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050634.jpg]
[Image externe indisponible : http://i1015.photobucket.com/albums/af273/stargate7734/P1050635.jpg]
 
Benoît je suis arrivé trop tard pour te voir, tu avais marqué que tu quittais vers 12H. J'y serai de nouveau vendredi et je passerai te saluer.
 
A++
 

Bonsoir, aux prix des manutentions de grutages  c'est bien tentant pour ceux qui font beaucoup de mise a l'eau ou qui n'ont pas de place de port.
Je reste néanmoins septique sur plusieurs points
Pour les roulements étanches,  RSA aussi annonce toujours sur de belles photos roulements plus qu'étanches et quand on voit le résultat aprés immersion!... Les freins à disques c'est sûr c'est un mieux , j'ai remarqué cependant les 2 ressorts de rappel apparents sur la  photos des étriers de Benoit mais  quand la mer aura fait son travail au bout d'un certain temps... Pour les feux étanches c'est bien aussi, mais toutes les remorques sont équipé de feux clipsable sur plaques... Et il faudra quand mème avoir un point d'eau après mouillage pour rincer les pneumatiques .
non, je vais laisser Oyster acheter et tester la remorque et je verrai plus tard les retours

Les roulements plus qu'étanche chaque grand constructeur en propose sur ses remorques.
Les freins à disques sont peu dimensionnées par rapport au remorque américaines.
Les américains qui utilise les deux systèmes de freinage explique sur leurs forums que pour les grosses remorques mieux vos des freins comme sur nos remorques.
 

Franchement, pour une fois que nous avons un constructeur qui recherche des améliorations dans un domaine ou  l'immobilisme est la régle pour des raisons de gros sous !..
Avant " pas bon !", aprés salon " pas bien".: comportement  qui déconcerte en raison du fait que le parfait ne peut se faire  ,et, ceci nous le savons tous!.....
Non,une grosse remorque n'est pas faite pour aller dans l'eau  car elle porte un gros bateau qui nécessite une grue .....
Un roulement en bain d'huile ,bien que jamais étanche à 100% ,supporte  un usage trés important....
Avons nous l'expérience de cette remorque pour dire que le disque est trop petit ? 
Bref , l'utilisateur  devrait etre  objectivement le seul juge.
Restons positif.