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Toujoursrouler avec le réservoir vide du bateau ou disons le plus vide possible.

Avec mon mouillage je suis à 53 KG sur l'attelage.

c' est bien tu as deja gagné 10 kgs, mais a mon avis , c' est pas encore assez ...

Pour ma part, je tourne autour des 80 kg sur la tête d'attelage.
Que je remplisse le réservoir du bateau ou pas, le poids ne varie quasiment pas.
Il m'est arrivé de remplir le reservoir d'eau douce (20 litres se trouvant dans le coffre arrière du bateau) pour soulager la flèche.  

Shark a écrit :
....
Que je remplisse le réservoir du bateau ou pas, le poids ne varie quasiment pas. ...

Tout depend d'ou se trouve ton reservoir par rapport a la position des roues de ta remorque ...
Si tu as un reservoir à l' AV et/ou à l' AR de ton bateau, cela aura evidemment plus d' effet.
Sur certaines coques, il se trouve au centre du bateau .... donc  son influence sera d'autant plus faible
Quoiqu'il en soit , comme cela a ete deja evqué par Ao ( et d ' autres ) il vaut mieux eviter de circuler avec le(s) reservoir(s) de carburant plein(s) ou rempli(s).
c' est pour cela que je preconise l' utilisation éventuelle de bidons ( packs )  d' eau , liquide "inerte" s' il en est.
Malgré cet etat , cela ne vous dispense evidement pas de bien caler / fixer ces bidons afin d' eviter qu' ils ne se transforment en projectile en cas de mouvement violent de la remorque et / ou ... du bateau  !!
 

Bonjour,
Pour ma part, j'ai un peu trop de poids en flêche (~110 kg).
C'est bien pour rouler, mais j'ai peur qu'à terme je fusille soit mon attelage, soit le coulisseau côté remorque.
Le bateau est déjà bien reculé sur la remorque, car j'imagine que le concessionnaire avait retenu cette solution pour gagner du temps, plutôt que d'avancer l'essieu.
Je pense donc que je vais me lancer et avancer l'essieu. Le problème c'est pour lever le bateau (je n'ai pas de grue :-( ), à moins que je le fasse sur le parking après la mise à l'eau (mais merci le bordel) ...
Si quelqu'un a des astuces pour lever un bateau de plus d'une tonne sans grue, je suis preneur.
 Merci.

Bonsoir
J'ai fait ce genre de manip pour équilibrer mon bateau (+ moteur) = 1040 Kg  sur la remorque de mise à l'eau. 2 crics hydrauliques + chandelles et cales. Tu soulèves l'arrière , tu cales et ensuite l'avant , tu cales et ainsi de suite jusqu'à décoller le bateau de 5 ou 10 cm de la remorque. Tu desserres les U de blocage de l'essieu et tu décales l'essieu par rapport à la partie portante (avec une massette çà bouge très bien ). Attention à ne pas mettre de cales là où tu dois déplacer l'essieu ! En plus pour une routière tu dois désolidariser la tringlerie de freinage pour la réajuster une fois la manip terminée. Mais rien de très compliqué, il faut juste un peu de temps et bcp de précautions, bien sûr, pour assurer le tout lors des différentes levées du bateau.

Je l'ai fait ce printemps en laissant le bateau sur la remorque. Il suffit de soulever l'ensemble (en laissant le bateau sanglé) en plaçant les crics puis les chandelles sur les longerons le plus près possible de l'essieu. Dès que les pneus ont décollé de 2 ou 3 cm tu fais comme Yoyo l'indique, mais attention chose très importante, bien t'assurer du parallèlisme de l'essieu par rapport à l'axe de la remorque sinon elle roulera "en crabe" et bonjour l'usure des pneus.

Bonjour,
 J'ai commencé à regarder hier soir comment m'y prendre. J'ai soulevé l'arrière du bateau en le laissant appuyé sur le vé d'étrave et le rouleau d'avant-timon.
Ca me semble suffisant pour déplacer l'essieu (vers l'avant) car la coque n'appuie plus sur les rouleaux basculants de la traverse arrière ni sur les rouleaux de l'essieu.
Faudra que je cale la remorque car pour déplacer l'essieu je vais devoir libérer le frein. Je pense mettre 2 chandelles à l'avant au niveau de la flêche.
Par contre, pourquoi lever les roues de 2 ou 3 cm ?
Normalement une fois le frein desséré (et les tiges filtées de freinage débloquées), je devrai pouvoir faire avancer l'essieu en le faisant "rouler".
Merci.

Bonjour
Pour faire cette manipulation, j'attelle la remorque à mon véhicule et à l'aide d'un cric et de deux chandelles, je décolle légèrement l'essieu du sol comme cela, je prends aucun risque. Avant de débloquer l'essieu je fais des marques sur le châssis pour être sur de l'avancer identiquement des deux cotés
Cdlt
Yves