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Bonjour;
Une réfection qui supprime le bouchon de nable au point le plus bas améne à entretenir la présence d'eau avec pour conséquence le pourissement du tableau arriére ..
 

oyster a écrit :

Bonjour;
Une réfection qui supprime le bouchon de nable au point le plus bas améne à entretenir la présence d'eau avec pour conséquence le pourissement du tableau arriére ..

Si la présence d'eau stagnante est en effet
préjudiciable à la conservation du bois ( et
comme énoncé par georges il me semble
indispensable de repositionner un nable dedu
 vidange en partie basse ), 
il me semble tout aussi primordial de prévoir
une trappe de visite au niveau du double fond 
afin de pouvoir créer une ventilation et éviter 
un confinement d'air saturé en humidité qui est 
quasiment aussi mauvais pour dégrader le bois...
 

Bonjour à vous,
Et merci pour vos conseils.

"il me semble tout aussi primordial de prévoir
une trappe de visite au niveau du double fond 
afin de pouvoir créer une ventilation et éviter 
un confinement d'air saturé en humidité qui est 
quasiment aussi mauvais pour dégrader le bois"     :   

c'est bien le cas, il y a même 2 trappes de visite.
En effet j'ai constaté que le bois situé sous le plancher, tout autour de la trappe, était plutôt mou... ce doit être dû à l'humidité comme vous l'indiquez.
J'ai ouvert la trappe pour laisser sécher car je fais le carénage en fin de semaine.
Je vais retirer la trappe, retirer le joint dégradé et refaire l'étanchéité avant de remettra la trappe de visite.
Pour le tableau arrière, je pense qu'en retirant le moteur nous aurons une petite idée de l'état.
Vous pensez que le nable sous la ligne de flotaison est obligatoire ?
Je ne sais plus pourquoi il avait été bouché, mais n'y a t'il pas de risque d'infiltration à ce niveau ? 
Merci encore
 

Bonjour,
Effectivement en retirant le moteur vous pourrez  voir l'état du tableau arriére au niveau des fixations .
Un bois qui parait à vous lire " mou" au niveau du double fond ou ailleurs est mauvais signe !....
Le nable sous la lignede flottaison n'est pas simplement utile ,mais indispensable sachant que  LE POIDS DU MOTEUR HB frise les deux cents kilos  (100cv),et que le centre de gravité améne l'eau  qui stagne vers le tableau arriére ..................
donc le bouchon de nable est utile pour vider  ...(à terre !.....)
Par ailleurs la place de la pompe à eau électrique se trouve comme pas hasard toulours à ce niveau.....
Enfin , oui le bouchon de nable n'est pas toujours étanche à 100 % et le joint torique  en est souvent la cause
,mais il s'agit d'un suintement récurrent ........
.Kénavo 
Georges OYSTER.