www.discount-marine.com forums

Bonjour fzank 

Pour répondre à ta première interrogation concernant la façon de peindre les parties masquées par les bers, je dirai qu'il y deux solutions. la première est de peindre juste avant de remettre le bateau à l'eau lorsqu'il est suspendu mais ça c'est valable uniquement lorsque tu réalises que de l'antifouling, car il sèche très vite.
Dans ton cas tu vas faire un cycle pour redonner de l'étanchité à tes surfaces immergées.
Donc le mieux est de jouer de l'huile de coude en deplaçant les bers, cales, épontilles, étais,cric, dès que besoin...
Pour les gouttes d'eau ne soit pas trop inquièt, c'est souvent le cas... Tu as gôuté l'eau elle est salée ou douce ?

Non je n'ai pas goute l'eau lol
Par contre la goutte ne me tracasse pas mais tant qu'elle est la je ne sais rien faire car ni mon primer epoxy , ni mon mastic ne tiendront sur une surface humide
Il est la mon stress

 

Je suis sérieux, il faut savoir si c'est de l'eau douce ou de mer 
C'est a quel niveau sur la coque ? ton bateau est au sec depuis 8 mois c'est ça ...
Tu as la posibilité de lever un peu plus la proue ou la poupe pour décaler le point d'écoulement ?

 

Ca fait 8 mois qu il est au sec... sauf que j ai nettoye les cales a graande eau en septembre et j avais leve l avant du bateau pour que lbeau s ecoule par lebtrou prevu a cette effet a l arriere de la coque. Il y a 4 absorbeurs d humidite dans le bateau que je vide chaque semaine.
Oui je peux lever ou baisser l avant pour deplacer la poche d eau si poche d eau il y a .
J avais pense faire un teou de 10mm a l endroit qui pose probleme voir si cela s ecoule plus fort ou pas et ensuite le reboucher au mastic epoxy.
L endroit se trouve au 2/3 arriere... environs 1m avant la fin du bateau

à l' intérieur de la coque tu ne vois pas d' eau residuelle ?

Je me demande s'il n' y aurait une mousse de flottabilité
qui serait imprégnée d' eau et qui trouverait par là
un moyen "pratique" de s' évacuer ...

Comme il me semble que tu n' as pas moyen de savoir
combien de temps cette évacuation d' eau va durer
je me demande effectivement s'il ne serait pas
préférable de percer un trou ( par ex 3 mm ) pour voir
ce qui se passerait .. 

ski wake a écrit :
à l' intérieur de la coque tu ne vois pas d' eau residuelle ?
Je me demande s'il n' y aurait une mousse de flottabilité
qui serait imprégnée d' eau et qui trouverait par là
un moyen "pratique" de s' évacuer ...
Comme il me semble que tu n' as pas moyen de savoir
combien de temps cette évacuation d' eau va durer
je me demande effectivement s'il ne serait pas
préférable de percer un trou ( par ex 3 mm ) pour voir
ce qui se passerait .. 

Pour la mousse je je pense pas ... mais je me trompe peu etre. Je pensais aussi faire un trou de 10mm comme cela je verrais si mousse ou pas... mais ca me gave... si y a mousse je l ai bien saturee en eau en nettoyant les calles

Quelle diametre de percage me conseillez vous dans mon cas pour ube reparation aise par apres?

je commencerai par 3 mm ....

ce qui me semble important c' est de pouvoir diagnostiquer
s'il y a ou non un double fond avec de la mousse
de flottabilité qui serait impregnée ....

Regarde ce post sur un forum ami  http://moteursdebateaux.lefofo.com/index.php?topic=2598.0  ma réparation sur un RIO 400 cela te donnera une idée pour définir si ta mousse est imbibée d'eau.

Question,
Si mousse il y a c est sur toute la surface de la coque.
Car j'ai une trappe d'acces qui me donne une vue derriere le tableau arriere et ce jusque dans le fond et la il n y a aucune trace de mousse