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Bonsoir Benoit
Actuellement sur mon HDS 8 le port NMEA 2K est disponible.
Port NMEA 2K du HDS 8 :
[Image externe indisponible : http://img685.imageshack.us/img685/4994/105000671jlt20100418.jpg]
J'ai obtenu chez DM l'interface Lowrance pour moteur SUZUKI (EP 20), chez Brownspoint l'adaptateur pour les moteurs SUZUKI après 2008. Cet adaptateur dispose d'un côté la prise ronde pour l'EP 20 et de l'autre d'une prise identique à la prise "DIAG" du moteur.
Adapteur mis en place sur l'EP20 :
[Image externe indisponible : http://img232.imageshack.us/img232/4972/1000747j.jpg]
Prise DIAG du moteur :
[Image externe indisponible : http://img685.imageshack.us/img685/7660/100000666jlt20100418.jpg]
La prise DIAG du moteur et celle de l'adaptateur sont identiques. Il me faut une prise mâle pour adapter l'adaptateur et faire renter "papa (adaptateur) dans maman (DIAG).
Par ailleurs, j'ai donc touvé sur le site http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/SM-HM/sm-hm.html ce qui va me permettre d'"adapter l'adaptateur".  (je préfère bidouiller l'adaptateur et pas l'EP 20).[Image externe indisponible : http://img59.imageshack.us/img59/3928/a4p090wphm.jpg]
(partie gauche)
Le WE prochain je vais mesurer la distance de cable qu'il me faut entre le HDS8 et le moteur... en tout état de cause il me faudra une "rallonge" (extension cable) entre l'EP20 et le HDS 8.
Disposes-tu de cela en stocK ?  Dans quelles longueurs ? Tarifs ?
Merci Benoit pour ta réponse. Rien ne presse, je n'envisage le branchement qu'une fois passée la première révision du moteur auprès de mon concessionnaire, d'ici une trentaine d'heures.
Merci d'avance
Jean-Luc

Bonsoir Benoit
... tu as répondu avant que je n'ai eu le temps d'illustrer mes propos par quelques photos. C'est maintenant chose faite dans mon post ci-dessus .

Benoit a écrit :
c'est d'une rallonge NMEA2000 dont tu as besoin je pense : http://www.discount-marine.com/p8023/lowrance-c%C3%A2bles-nmea2000

Oui absoluement. Il me reste à déterminer la bonne longueur.
C'est le "standard micro-C" qui me fait douter. Mais si tu me dis que c'est compatible avec l'interface que tu m'as fournie et le HDS 8 alors pas de souci, je prends mes mesures et je commande chez DM.

Benoit a écrit :
Il te faut également le starter kit NMEA2000 pour "construire" ton bus : une alim, un T pour l'alim, un autre T pour l'interface, et les terminaisons. http://www.discount-marine.com/p8024/lowrance-kit-nmea2000-avec-alim  

 au vu du document suivant : http://agirard.free.fr/GPS/Manuels/NMEA2000_Informations_General_fr.pdf , je vais vérifier si le cable d'alimentation NMEA 2000 n'est pas déjà connecté à une alimentation commutable  (graphique page 9).
Il va falloir que je fasse la part des choses dans le "fatras" des cables :
 [Image externe indisponible : http://img338.imageshack.us/img338/2254/107000673jlt20100418.jpg]
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/6425/115000681jlt20100418.jpg]
A priori sur la sortie "POWER/DATA" du HDS je dispose d'un cable "données" pour la liaison NMEA 0183 avec la VHF ICOM et d'un cable d'alimentation (... pour le sondeur ?) Je vais vérifier cela le WE prochain.

Benoit a écrit :
Pourquoi faut il adapter l'adaptateur ?   J'ai pas compris cette partie :)

L'adaptateur dispose d'une prise ronde coté EP20 : OK ... mais d'une prise femelle du côté moteur, identique à la prise DIAG du moteur. Il me faut donc une prise mâle. Je vais donc bidouiller l'adaptateur avec une prise mâle pour le connecter à la prise femelle DIAG du moteur !
 A+
JL

Benoit a écrit :
Quel bazard ! pas très clean l'installateur :]

Benoit a écrit :
Le PDF que tu indiques est ancien, il concernait les précédentes séries Lowrance. aujourd'hui pour etre certifié un réseau NMEA2000 doit avoir sa propre alimentation. Donc Lowrance ne les alimente plus sur les série HDS.

Tu as donc sur ton cable d'alim HDS un cable d'alimentation pour l'écran, et un autre pour les entrée/sortie NMEA0183.

Il n'y a effectivement que deux sorties sur le port "POWER/DATA". Contrairement au shéma que présentait le PDF. Il me faudra donc le stater kit.

Benoit a écrit :
D'ailleur tu ne peux pas te brancher sur le hub des cadrans analogiques ?

C'est sans doute possible voir en page 7 du document suivant http://store.brownspoint.com/images/SIMSAdapter.pdf . Ca signifirait que je n'ai plus d'info sur le compte tours analogique avec le report des alarmes ?
Les differents exemples que j'ai pu voir sur le net concernaient un branchement sur la prise DIAG du moteur.
JL

bonjour benoit
peux tu me dire si ce kit est compablible
prises rouges
http://www.discount-marine.com/p8024/lowrance-kit-nmea2000-avec-alim
merci

merci
je commande desuite

OK Benoit,
Je n'ai pas de photo de l'arrière du compteur analogique, je regarderai le WE prochain comment il est connecté.
... Je cherchais une solution coté moteur.
A+

Sharky a écrit :
Par ailleurs, j'ai donc touvé sur le site http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/SM-HM/sm-hm.html ce qui va me permettre d'"adapter l'adaptateur".  (je préfère bidouiller l'adaptateur et pas l'EP 20).[Image externe indisponible : http://img59.imageshack.us/img59/3928/a4p090wphm.jpg]
(partie gauche)

Je viens de le recevoir ... zut , ce n'est pas le bon. Je vais recontacter le site. 

Sharky a écrit :
Je viens de le recevoir ... zut , ce n'est pas le bon. Je vais recontacter le site. 

Réponse rapide du fournisseur :
Jean-Luc, my sincere apologies, it's my mistake, I have sent the wrong ones. I
sent the MT type and you ordered the HM type, which by your photo is what you
need.

I'll send out the right connectors today.

bonjour a tous
bon j'ai recu le kit ce matin
donc apres midi montage
et bien ca marche nickel
merci a tous pour votre aide
lionel

Super.
J'attends d'avoir fait la première visite du moteur avant de me lancer.
A+
JL