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guss37 a écrit :

....
Pour la batterie vous savez ce qui était monté pour ce moteur ?

entre 40 et 60 A/h 

plus tu prevoiras puissant et plus tu auras de marge 
en cas de démarrage difficile  

guss37 a écrit :

 
Dans l'éventualité où je voudrais changer de moteur que faudrait-il mettre (en terme de rapport poids puissance pour une utilisation si la coque le permet en ski nautique sur plan d'eau) ?

Pour t'aider à bien "ajuster" ce qu'il te faut en
terme de puissance souhaitable, 

Merci de nous préciser 
- poids des personnes à bord pendant la traction
- type de pratique ( bi ski ou mono ski, voire wakeboard ) 
- gabarit de la personne tractée 
- niveau de compétence de la personne tractée

La puissance s'échelonnera entre 
40 cv pour
- 2 personnes à bord ( équipage 140 / 150 kgs ) 
- personne tractée de moins de 50 kgs 
- pratique du wake board 

et 

90 / 100 cv pour 
pour
- 2 personnes à bord ( équipage 140 / 150 kgs ) 
- personne tractée de 70 à 90 kgs 
- pratique du mono ski 

mais bon, il faut intégrer chacun des éléments décrits
ci-dessus pour s'approcher du bon compromis...

Le choix de l" hélice ( par exemple avec un moteur 
un peu faible en puissance, et un poids à tracter
"conséquent" , il faut privilégier une hélice plus "courte"
qui facilitera le démarrage , mais limitera la vitesse maxi...
 

A oui c'est technique, je vous avoue j'ai des connaissance en voile mais nada en bateau à moteur (mis à part barque pour aller à la pêche en eau douce.
Oui je vais également voir pour passer le permis bâteau ...

je pense 2 personnes à bord et personne tractée allant de 60 à 80 kg (tractée  wakeboard ou surf sur la vague du bateau haha), l'avantage c'est que j'ai une base de ski nautique juste à côté de chez moi !

Après a l'époque le bateau était monté avec un 40cv pour le ski nautique, je ne peux peux être pas trop monter car j'imagine que plus on a de cheveaux et plus le poids du moteur est lourd !

En tout cas merci des conseils, ça me permets de réfléchir, mais l'achat d'un moteur reste quand même conséquent même d'occasion !

guss37 a écrit :

A oui c'est technique, je vous avoue j'ai des connaissance en voile mais nada en bateau à moteur (mis à part barque pour aller à la pêche en eau douce.
Oui je vais également voir pour passer le permis bâteau ...
je pense 2 personnes à bord et personne tractée allant de 60 à 80 kg (tractée  wakeboard ou surf sur la vague du bateau haha), l'avantage c'est que j'ai une base de ski nautique juste à côté de chez moi !
Après a l'époque le bateau était monté avec un 40cv pour le ski nautique, je ne peux peux être pas trop monter car j'imagine que plus on a de cheveaux et plus le poids du moteur est lourd !

Pour le Wake Surf ( planche de surf utilisée
sur la vague de sillage du bateau ) , à priori
oublies 
- d'abord parce ton bateau est trop léger  pour
générer une grosse vague de sillage suffisante 
pour créer cette ... "vague de surf permanente". 

- ensuite, parce qu'en plan d'eau fermé ( rivière )
pratiquer le wake surf "défonce" le plan d'eau 
pendant un certain temps pour les autres
pratiquants 

pour du wake board avec 2 personnes à bord
le copilote doit regarder EN PERMANENCE 
la personne tractée et donner les indications
au pilote et au pratiquant .

Un moteur d'une soixantaine de cv sera suffisant.

Avec un 50 cv , il faudra sans doute prévoir une
hélice un peu plus "courte" que la normale ... 

Un truc important, il faut que le moteur dispose 
d'un système de réglage d'inclinaison ( power trim ) 
qui permettra d'optimiser
- le réglage d'inclinaison de l'embase pour limiter 
le cabrage de la carène ( classique pour les coques 
courtes ) et
- modifier la forme du sillage  

Merci de ton retour clair et précis !
Punaise c'est tout un univers cette pratique, il va faloir que je me documente ! j'ai le temps haha le bateau n'étant pas à l'eau avant l'été prochain ...

guss37 a écrit :

Merci de ton retour clair et précis !
Punaise c'est tout un univers cette pratique, il va faloir que je me documente ! j'ai le temps haha le bateau n'étant pas à l'eau avant l'été prochain ...

Toutes proportions gardées, ...
ce n'est pas plus compliqué que la voile
il suffit de voir / sentir et comprendre les choses...

En voile, il faut par exemple :
- adapter la voilure à la force ( et à la direction )
du vent
- aux allures de près, ...faire en sorte que le
bateau gite un peu ( pour faire "porter les voiles" ) ,
mais pas excessivement, sinon ton plan anti dérive
sera moins performant et tu avanceras en crabe ...
- par petit temps, diminuer la surface mouillée du
bateau, alors que par vent moyen , il est intéressant
de chercher à "allonger" la longueur à la flottaison
du bateau qui sera ainsi facteur de vitesse  ....

En matière d' hélice de moteur de bateau , ...
c'est un peu comme si tu n' avais qu'une vitesse sur
ta voiture ...

Si tu ne roules qu'en 1ère, tu auras de la "peche" au
démarrage , mais ta vitesse maxi sera limitée ...

A l'inverse, si tu démarres en 3eme, le départ va etre
laborieux, mais en revanche ta vitesse maxi sera
plus élevée  ...
Au niveau de l' hélice, c'est un peu pareil avec un pas 
- plus "court" ( comme si tu étais en 1ère ) , qui te donnera
un démarrage tonique mais limitera ta vitesse maxi  
- plus "long" ( comme si tu étais en 3eme ) qui te feras un
démarrage lent , mais te permettra une vitesse de pointe
plus élevée.

Quand on tracte un skieur / Wakeboarder , et que la
puissance du bateau est limitée, ...
il faut évidemment privilégier la facilité de démarrage
quitte à sacrifier un peu la vitesse maxi ( pas forcément
utilisée en traction de skieur / wakeboarder ) ...

Bonjour
La première des choses à savoir c'est... as tu les papiers du bateau?
Car malheureusement si tu as récupérer que le bateau est que tu n'as aucun papiers (carte navigation + acte de cession) tu ne pourras jamais passer ce bateau à  ton nom...
 
Fred

barbe bleu a écrit :

Bonjour
La première des choses à savoir c'est... as tu les papiers du bateau?
Car malheureusement si tu as récupérer que le bateau est que tu n'as aucun papiers (carte navigation + acte de cession) tu ne pourras jamais passer ce bateau à  ton nom...
 
Fred

Cépafo   ... 

Bonjour,
Sans "papier" rien n'est possible!....
OYSTER

Bonjour, 

J'ai la carte de navigation d'époque et un certificat de cession ;)