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Bonjour
C'est vraiment curieux ce problème. 
Mais est ce que ce n' était pas avant que l' embase avait été adapté.....?

pccn a écrit :

Bonjour
C'est vraiment curieux ce problème. 
Mais est ce que ce n' était pas avant que l' embase avait été adapté.....?

Effectivement ,.. c'est aussi une autre possibilité ... 

Cela dit, perso , en voyant une simple photo
d' hélice ( avec un nombre identique de pales )
à quelques mètres de distance, je serai bien
incapable d'affirmer qu'il s'agit de la même hélice 
les pas et damètres variant en pouces ( ou fraction
de pouces ) ...

Sur une des photos que j'avais prises le jour du sinistre (choc sur l'aileron), on voit, et c'est une chance, la référence de l'´helice (photo ci dessous).
c'est bien la même aujourd'hui.

Perso, je n' arrive pas à lire ce qui est écrit 
sur l'hélice ...  

Tu peux nous retranscrire ici les infos ?

Sur le site MERCURY , il me semble qu'il
existe un configurateur te permettant d'optimiser 
le choix de l" helice selon le type de bateau ...

As-tu été voir cela  ?  

-  le numéro d'hélice est 48-889620

Donc :

Mirage Plus
3 Blade Stainless Steel 15-3/8" x 18 RH
48-889620A46

- oui j'avais été voir ce configurateur mercury : et j'ai vu notamment que mon moteur ne se faisait plus de 2013.
(Mon bateau+moteur sont de 2009 - peut être donc même fabriquée un peu avant).

Est ce que, comme tu l'évoquais, depuis, en pièce détachée, l'embase est désormais une autre "compatible" mais avec un rapport de réduction différend ? 

12x25
2.08:1

c'est le rapport de réduction ? 

Le rapport étant différent à vous lire ,il convient d'essayer une autre hélice ? 
 

Merci de l'intérêt porté à mon problème.

Non, je ne crois pas que le rapport soit différent.
Si c'est bien cette information :

12x25
2.08:1

meme info sur les deux embases. (Voir photos avant / après)

...mais je cherche, à l'écoute des conseils.
merci !

Bonsoir 
1 truc tout con  me viens à penser en lisant le post... on parle de choc sur 1 haut fond a quel puissance? il a le dégât visible à l œil mais possible que par malchance cela n aurait pas seulement endomagé et brisé le skeg  mais aussi moins visible sans expertise sérieuse et que ce soit voilé au niveau du fut voire même l axe de trim... d ou le problème de gîte au dessus de 25 noeuds et du coup potentielle perte de vitesse 

 

Bonjour et Merci Fabiogolf ! 

le bateau est chez le concessionnaire depuis hier. 
je suis passé ce matin ; il m'indique un problème de compression "qui ne correspond pas aux données constructeur..."

j'attends....