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barbe bleu a écrit :

Salut
moi on m'a toujours dit que la pissette était juste un témoin de circulation...
elle ne traverse pas le moteur avant de resortir...
Donc pour moi une pissette n'est jamais chaude...
Maintenant comment est le jet de la pissette en question? (puissant ou non)
comme dit plus haut l'état de la turbine?
l'état du circuit de refroidissement?

Oui, oui, elle est prise en parallèle sur le circuit de refroidissement  mais côté haut ou côté bas moteur.  Si elle est haut moteur , elle ressot effectivement tiède,  elle ne va pas ressortir à 120 ou 130 ° de la température du moteur,
si elle sort à cette température voir en vapeur, c' est qu'il y a un problème  de debit .
Et on en revient à la turbine , à moins que le circuit soit complètement bouche, mais bon.... 

bonjour a tous et merci de vos commentaire. pour résumer j'ai une pissette qui débite avec une pression de sortie tres corect mais eau chaude je pense a 50 degres puisque je peut mettre la main , j'ai essayé thermostat enlevé et la l'eau est froide ?? je pense que je vais faire sans thermostat puisque je ma sert uniquement pour sortir et rentrer du port donc maxi 30 mn a petit régime. je vous remercie encore .. portez vous bien
 

Si la cause n'est pas traitée à savoir la turbine HS ,vorre moteur est en danger .!...

Bonjour
Je ne comprends  pas tout non plus, il y a 3 jours l' eau sortait brulante et maintenant  elle est tempérée..........
Tout va bien donc ??

https://www.bass-boat-center.com/moteurs-suzuki/2736-moteur-performance-suzuki-115-cv.html

Un  moteur de 115 cv , ce n' est que 14 K€ finalement...........

pccn a écrit :

Bonjour
Je ne comprends  pas tout non plus, il y a 3 jours l' eau sortait brulante et maintenant  elle est tempérée..........
Un  moteur de 115 cv , ce n' est que 14 K€ finalement...........

Celui de notre ami est un 2 temps ...
mais effectivement s'il doit en changer 
et n' en trouve qu'un neuf , il faudra qu'il
passe sur un 4T  .... 

Bonjour
Oui,un 2 temps ne doit pas être  simple à trouver maintenant.