www.discount-marine.com forums

pierro408 a écrit :

Pour avoir vécu la nagation avec une hélice dénoyautée cela n'y ressemble pas trop car de la façon qu'il décrit le régime moteur est constant.
Hors, pour ma part, lorsque mon hélice été dényautée, j'eté constamment en train de jouer avec la poignée des gaz pour essayer de faire déjauger le bateau, et de ce fait le régime moteur eté variable.
Est ce que tu as des difficultés à déjauger ou est ce que ton bateau déjauge bien et se stabilise ensuite à une allure faible ?

Le dénoyautage de l' hélice est une situation qui 
apparait en général progressivement ...
un peu comme un embrayage fatigué qui "patine" 
un eu au début et va le faire de + en  +  ....

Ajoutons à cela que selon la puissance du moteur 
le dénoyautage de l' hélice va apparaître de façon
+ ou - marquée ( le poids de la coque et de l'équipage
la forme de carène va également jouer ... ) 

bonjour , merci pour votre aide  mais je ne connais pas le terme déjauger , tout ce que je peut dire c'est que le bateau accélère rapidement puis se cale à une vitesse constant  et le moteur lui ne change jamais de régime mème dans les virages .

gayot a écrit :

bonjour , merci pour votre aide  mais je ne connais pas le terme déjauger ,

un bateau "déjaugé" est un bateau dont la coque 
"hydroplane" sur l' eau.

Dans sa situation de départ à l' arrêt,  
la coque est normalement "enfoncée" dans 
l'eau.

En accélérant, la coque va
1- "pousser" de l' eau 
2- "monter" sur la vague AV et donc se cabrer
on le voit sur cette -trop - courte vidéo 
Le déjaugeage - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=DXSaFaVySps

3- au fur et a mesure de l'augmentation de
la vitesse, la "bosse" de la vague va reculer
et le bateau va se remettre à plat .

4- comme il aura diminué sa surface ( et son 
volume ) immergé,il y aura moins de frein 
hydrodynamique , ce qui veut dire que la vitesse
pourra encore augmenter, ou
qu'il sera possible de réduire un peu , l'accélération.
 

gayot a écrit :

bonjour , merci pour votre aide  mais je ne connais pas le terme déjauger , tout ce que je peut dire c'est que le bateau accélère rapidement puis se cale à une vitesse constant  et le moteur lui ne change jamais de régime mème dans les virages .

Pour que l'on se rende compte plus précisément 
de la situation 
- ou il te faudrait un compte tours, histoire de 
savoir précisément à quel régime tourne le 
moteur ( cela dit un 60 cv pour un bateau de 4m
de long, on est , d'après moi, sur une certaine
"sur motorisation"  ... les puissances standards
pour de telles coques oscillant plus entre 30
voire 40 cv ...) .

- ou il faudrait que tu nous fasses une vidéo   
a) ou l' on verrait le sillage AR du bateau 
( qui est plat et s'étire loin derrière le bateau
lorsqu'il est déjaugé ) 
b) ou l'on entendrait le régime du moteur 

bonjour ,  la puissance maximale pour le bateau est de 65 cv , c'est marqué sur la plaque et vue ton explication je pense que le moteur est trop puissant pour la pèche en lac en plus le bateau a été mal refait à l'arrière je n'ai pas trop confiance. 
tu as raison je vais commencer par controler la vitesse du moteur en achetant un tachymétre et on fera une vidéo .
je vous tiens au courant , je ne pense pas que ce soit ce wenkend .
merci pour vos aides