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Jguichard a écrit :

....
l'idée est de simplement faire un tour de 10min sur la Seine où on pourrait être 8 vs 7 + bagages.
mais jamais plus. 

"Jamais plus"  ... de toutes façons ...
je ne vois pas où tu pourrai "caser" 
plus de 8 personnes ( ou 7 avec des affaires ) 

que ce soit à 5, 6, 7 ou 8 personnes, la vague 
de sillage sera "moche" pour le pratiquant,  et 
c'est bien dommage à mon avis ...

Cela fait 6 ans que j'utilise les bateaux une centaine
de jours / an sur la Seine ...
J'ai donc eu tout le loisir de juger du comportement 
du bateau et de la forme de sillage ( adaptée ou pas
au wake ) selon que ( lors de la traction ) nous étions
à bord entre 2 et 7 personnes ( + la personne tractée ).

A ta place au lieu de faire une session de 10 minutes 
avec le bateau trop chargé 

j'en ferais 2 de 10 minutes avec 3 à 4 personnes
embarquées ...
Le confort de pilotage y gagnera, comme la consommation
et l'agrément général pour tous...

Perso, c'est lorsque que l'on était 2 à bord que l'on
pouvait "moduler / travailler" au mieux la forme de la
vague avec le trim.

Ainsi, la forme du sillage était optimale pour le rider...

Avec un bateau trop chargé, il faut aller plus vite pour 
que la coque hydroplane, ce qui veut dire
- une plus forte consommation de carburant
- une vitesse trop rapide pour le wakeboard, ce qui 
peut s'avérer dangereux pour le pratiquant en cas de
chute ( notamment les "face plant"  dues aux fautes
de carres, chutes assez fréquentes chez les pratiquants
débutants , comme ceux qui se sentent à l' aise.... ) .

Avec un bateau moins chargé, la vitesse d' hydroplanage
est plus réduite, et le pratiquant ( surtout de débutant à 
"moyen" ) est moins stressé et progressera plus vite...

Quand la vitesse de traction n'est pas adaptée en wake
( et c'est BIEN TROP SOUVENT le cas  ), 
NEUF FOIS sur DIX , la vitesse est trop élevée   

ski wake a écrit :

Jguichard a écrit :

...
concernant les révisions ,la concession m'indique que cela a toujours été fait par eux mais ce qui m'étonne c'est qu'ils m'indiquent aussi qu'ils feront une révision complète poir la vente .
ce qui pourrait sous entendre que cela n'a pas été fait pour l'hivernage.

Qui est le vendeur ?
- un particulier qui fait faire l' entretien chez un pro
- un particulier qui a mis le boat en depot vente
chez un pro ?
- un pro ?
Dans ce dernier cas , tu peux demander une 
garantie , mais attention à bien faire partir
cette garantie du moment où le bateau sera utilisé
une garantie de 3 mois de Mars à Juin ne te sera
pas utile si tu le mets à l' eau en juillet ou Aout ...
Maintenant, si le vendeur particulier a toujours
fait l'entretien par le même pro, si le particulier
n'a pas les factures, le pro doit les avoir en 
archives...
Et les vendeurs qui me disent que leur mécanique
est sure et a toujours ete parfaiteent entretenue...
et bien je leur réponds que puisqu'ils sont surs
de ce qu'ils vendent, ils ne prendront donc AUCUN
risque a inclure une garantie...
Et s'ils sont "frileux" à l' idée de cette garantie, alors, ...
on peut se poser des questions sur l'état prétendu
irréprochable de ce qu'ils vendent  ...
Mais effectivement pas très clair cet entretien hivernal, ...
mais aussi cette révision avant vente ....
Perso , pour un premier bateau, j' éviterai un 
in board ...
Oui, je sais, il te plait bien avec sa tour de wake ...
mais des bateaux sur lesquels il est possible 
d'en mettre une , il y en a d' autres ...
Une tour de wake neuve, ça vaut moins de 2 k€ 
posé ....

Le vendeur est Boat paradise à conflant. Dépôt vente
Entretien toujours fait chez eux avec facture dispo (je ne les ai pas encore vérifiées).
Pour la version inboard je sais effectivement que l'entretien est plus complexe mais quoi qu'il en soit je n'y connais rien et je compte déléguer.

quelqu'un connaît il ce garage ?