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Jopi17 a écrit :

ski wake a écrit :

de quelle année est ce DF140 ? 

De 2002.

Merci
De quand datent les derniers changements d'anodes ?

Je ne sais pas encore, je n'ai pas encore rencontré le propriétaire pour l'interroger au sujet de l'entretien qui a été fait sur le moteur. Il m'a juste dit que l'entretien avait été régulier et qu'il avait toutes les factures.
Je continue mes recherches en attendant d'aller voir le bâteau et je me demandais si visé un Leader 545 ne serait pas plus judicieux pour éviter la place de port. ( je suis à 7kms du port). Mis à part le mètre d'écart et l'habitabilité moindre, est-ce qu'il y a une grosse différence en confort de navigation entre un 545 et 600?

Si tu peux fait un essai en mer avec un 5, 45 et un 6 m , il y a plus que le mètre de différence. Notamment au niveau sécurité. 
Un 545 quand la mer commence  à moutonner il rentre au port.......

Pour une longueur  de 5,50 cabine ,il faut une remorque de 1300 kgs (poids moteur 180kgs ).
donc une tractrice qui soit légalement adaptée.
force 4 maxi.pour le bateau.
Si vous voulez le mettre à l'eau et le sortir facilement ,oui cela se fait facilement avec un treuil electrique (sauf  RPC) et un booster .,le tout est de prendre un matériel   de qualité .(300 euros).

"Sauf RPC" . Oui, je suis à 100% de ton avis mais qui fabrique des treuils ou des  boosters avec des composants autres que Chinois........ (dans le meilleur des cas )
Certains importent et simplement le badge Français.

Je complète le "sauf RPC"...
Des produits chinois ...
- il y a , certes, de la "daube" ( souvent 
bon marché ) , et ceux qui veulent un "bon
rapport qualité prix" sont BIEN SERVIS 
puisqu'ils achètent "pas cher" de la "merdouille" 
au moins, ainsi , ils en ont pour leur argent 

- et puis, il y a AUSSI  des produits sérieux 
( forcément plus chers que les "entrée de gamme" )
construits en Chine.

Forcément, à force de TOUJOURS rechercher le 
prix le plus bas, on tire AUSSI la QUALITé vers ...
le bas... 

De toutes façons pour en trouver  qui viendraient
d'ailleurs que de RPC ... ça va pas etre évident  .

Soyons pragmatiques ...

Je pense qu'il vaut mieux faire confiance à un distributeur 
qui TESTE réellement les produits qu'il revend
et donc qui les VALIDE  après les avoir séléctionné ... 

On va dire que çà limite les ... "surprises" 
( en général, ... pas très bonnes  .. ) 
 

Jopi17 a écrit :

... Mis à part le mètre d'écart et l'habitabilité moindre, est-ce qu'il y a une grosse différence en confort de navigation entre un 545 et 600?

D'abord, il faut savoir de quoi on parle lorsque l'on 
évoque la longueur d'un bateau....

OUI, SOUVENT pour un écart de longueur REELLE de coque
50 cm peuvent représenter une belle différence en terme de
navigabilité ...

quand j' écris  " il faut savoir de quoi on parle lorsque l'on 
évoque la longueur d'un bateau.... " , il faut savoir que
selon les marques les dimensions " commerciales "
indiquées sont assez "variables" ...
certaines prennent en compte la longueur réelle
de la coque ...
idéalement , il vaut mieux se baser sur ..
la longueur à la flottaison ...

MAIS, ... 
il y a des "petits" malins qui intègrent dans leur 
dénomination commerciale une longueur 
"hors tout" intégrant :
- le balcon avant qui peut dépasser l' étrave
d'une cinquantaine de cm   
- l'ancre dans le davier avant ( et "hop" encore
20 à 70 cm d' ajoutés ...  ) 
- les plages arrières de bain ( + 40 à 80 cm ) ... 

Bref, il faut etre vigilant à ce sujet .... 

"Seulement Quelques" centimentres en plus sur
la longueur, et ce sont AUSSI
- la largeur qui va augmenter 
- la hauteur du franc bord qui te fera sentir
plus en sécurité 
- la hauteur "sous barrot"  de la cabine qui va
gagner elle aussi quelques cm 
- la longueur ( et peut etre la largeur )
des couchettes qui va en bénéficier
- et à priori plus de place , ...
pour l' équipage , comme pour le rangement
des affaires ( taille des coffres, de la baille
à mouillage ) .

Dans certains cas, au lieu de la nourrice de
carburant de 25 litres, tu vas te retrouver avec 
un VRAI réservoir fixe et plus d'autonomie 

et surtout, une coque à priori plus longue 
va mieux passer en mer et moins se cabrer
à l' acélération ...  

voir leader 550 https://www.jeanneau.fr/boats/powerboat/8-leader/252-leader-550/
 
leader 600 : https://www.jeanneau.fr/boats/powerboat/8-leader/274-leader-600-hb/
et https://www.jeanneau.fr/boats/powerboat/8-leader/254-leader-600/

Le leader 650 ne semble se faire qu'en in board .... 

Merci pour vos précieux conseils.
Je vais concentrer mes recherches sur un modèle entre 6m et 6,5m.
Avez-vous d'autres modèles que le Leader 600 à me conseiller dans le même esprit?