BIP LONG SURCHAUFFE EVINRUDE / SUZUKI 70 CV 4 temps

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
Chazac
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barbe bleu a écrit :

Message par Chazac »


barbe bleu a écrit :

Salut
- voir si le circuit de refroidissement n'est pas obstrué?
- voir thermostat
- et redépose de la turbine... tu dis ok mais est elle récente ou tu viens de la faire?
la panne est elle venue après des travaux?
Fred



Bonjour Fred, merci pour ces pistes.

- Thermostat changé
- Turbine vient d'être changée, panne après ces travaux

Quel conseil pour vérifier facilement si circuit d'eau pas obstrué ?
mjacques
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Bonjour

Message par mjacques »

Bonjour
lors du démontage de l'embase personnellement je bricole un tuyau d'arrosage que je place sur le tuyau de remontée
toujours aprés démontage du thermostat essayez cette méthode
ci joint méthode démontage si idem suzuki
https://we.tl/t-tCtfBmMTyI
salutations
Chazac
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mjacques a écrit :

Message par Chazac »


mjacques a écrit :

Bonjour
lors du démontage de l'embase personnellement je bricole un tuyau d'arrosage que je place sur le tuyau de remontée
toujours aprés démontage du thermostat essayez cette méthode
ci joint méthode démontage si idem suzuki
https://we.tl/t-tCtfBmMTyI
salutations



Merci mjacques
Cependant le fichier est pour un Johnson, avez-vous le Suzuki ?
Salutations
mjacques
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sur le fichier j'ai mis la

Message par mjacques »

sur le fichier j'ai mis la documentation pour suzuki
normalement dans le début johson est du suzuki
salutations
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ski wake
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mjacques a écrit :

Message par ski wake »


mjacques a écrit :

Bonjour
sur les  photos sur celle avec le fut l'eau n'est pas assée haute
personnellement je mets au niveau de la flèche
salutations



Meme au niveau de la fleche indiquée par notre ami Michel,
perso, je trouve que c'est trop bas...

Idéalement il faut que l' eau vienne au moins a hauteur
des boulons inférieurs de fixation de la chaise moteur.

Il faut bien comprendre que la turbine de refroidissement
est une pompe de CIRCULATION d' eau , 
et NON une pompe d' aspiration d' eau.

Avec un niveau d'eau trop bas,
il est probable que le refroidissement se fasse mal ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Chazac
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Chazac a écrit :

Message par Chazac »


Chazac a écrit :
Pour la photo
J etais en train de vider le fût
L eau est à ras bord du fût habituellement
Et le robinet d eau ouvert afin de rafraîchir l eau
L eau du fût est fraîche

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ski wake
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Chazac a écrit :

Message par ski wake »


Chazac a écrit :

Pour la photo
J etais en train de vider le fût
L eau est à ras bord du fût habituellement
Et le robinet d eau ouvert afin de rafraîchir l eau
, L eau du fût est fraîche



Meme si l'eau est à ras bord du haut du fut 
( elle aura du mal à monter plus haut Image ! ) 
ce niveau d'eau "maxi"  est BIEN EN DESSOUS
des boulons de fixation du moteur ...Image

Bref, il ne se retrouve donc PAS DANS SES 
CONDITIONS NORMALES Image  au niveau de 
l'enfoncement par rapport à la surface de l'eau...Image

Donc , moi perso, je commencerai par prendre 
un bac qui permettra un niveau d'eau bien supérieur
à l' existant actuel  ... Image
 
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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cedriccup
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hei salut ski wake

Message par cedriccup »

hei salut ski wake

je veut pas dir de betises mais si le ouies sont dans l eau à la haueur de la plaque de ventilation il devrait aspirer ce moulin!!!

 si non y a un soucis ailleur!!

ps j ai toujours mon bon vieux  v4 et je lui colle de la flotte jusqu'a la plaque de cavitation!!

je peu me tromper bien entendu mais bon......

pour moi s une prise d air quelque part!!

ou y a eu un loupé du pro qui a fait ca!!! apres l erreur est humaine bien entendu nous ne sommes pas infailble.
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barbe bleu
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cedriccup a écrit :

Message par barbe bleu »


cedriccup a écrit :

 
je veut pas dir de betises mais si le ouies sont dans l eau à la haueur de la plaque de ventilation il devrait aspirer ce moulin!!!



Salut

Le minimum pour ma part est que le niveau d'eau doit être au dessus de la pompe...

donc au delà de plaque anti cavitation...sur le mien la pompe n'était pas plus basse que la plaque mais plus haute...

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Chazac
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ski wake a écrit :

Message par Chazac »


ski wake a écrit :


Chazac a écrit :

Pour la photo
J etais en train de vider le fût
L eau est à ras bord du fût habituellement
Et le robinet d eau ouvert afin de rafraîchir l eau
, L eau du fût est fraîche



Meme si l'eau est à ras bord du haut du fut 
( elle aura du mal à monter plus haut Image ! ) 
ce niveau d'eau "maxi"  est BIEN EN DESSOUS
des boulons de fixation du moteur ...Image
Bref, il ne se retrouve donc PAS DANS SES 
CONDITIONS NORMALES Image  au niveau de 
l'enfoncement par rapport à la surface de l'eau...Image
Donc , moi perso, je commencerai par prendre 
un bac qui permettra un niveau d'eau bien supérieur
à l' existant actuel  ... Image
 



NIVEAU D'EAU OK
Ci-joint photo qui permettra d'éviter la piste du mauvais niveau d'eau pour le refroidissement
et avancer vers d'autres pistes ...  ;-)
Sur la PHOTO :
- Mon doigt = niveau d'eau
- Fleche = ouïe d'aspiration

Y a til d'autres idées ?

Image
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