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Méfiance.......Mais si la coque est nickel avec l' equipement qu' il a:  électronique , moteur il n'est pas cher.
Il existe des appareils peu  couteux qui te renseigne sur le taux d' humidité dans le polyester, c' est un signe .
Il faudrait tout de même que tu vois l' état quand il sera sur bers, nettoyage fait avant l' antifouling.
pourquoi ne pas mettre cela en clauses .
 

merci mais je suis de lyon je dois descendre le voir un de ces jours je l ai appeler il a 72 ans et sont medecin lui a deconseiller de reprendre son bateau c est pourquoi il le vend .Pour l osmose je vais peut etre faire appel a un e expertise je sais pas combien ca coute ? il me plais bien pour son moteur et son equipement
Ou il y a celui si mais moins bien equipé https://www.leboncoin.fr/nautisme/1728373443
 

pomerols2 a écrit :

Méfiance.......Mais si la coque est nickel avec l' equipement qu' il a:  électronique , moteur il n'est pas cher.
Il existe des appareils peu  couteux qui te renseigne sur le taux d' humidité dans le polyester, c' est un signe .
 

Pour avoir une mesure fiable du taux d'humidité 
de la coque, il faut que celle ci- soit au sec depuis 
"un certain temps" ... 
Là,  ... si le bateau est à l' eau, une mesure de taux
d'humidité ne donnera AUCUNE info fiable 

Faut arreter de psychoter sur l' osmose,
surtout pour un "petit" bateau qui ne fera que du
cotier... 

Comme disait un expert maritime, on n'a jamais vu
un bateau couler à cause de l' osmose ... 

Que sur un bateau lourd, ou soumis à des
"contraintes" physiques telles qu'un voilier, 
cela ait de l' importance , bien sur , .... 
mais pour un peche promenade 

Après, faut savoir que l' osmose arrive un 
peu plus vite quand le bateau reste à l'eau 
en permanence ; et si c'est le cas, en eau
douce, cela accélère le phénomène par
rapport à l'eau de mer ...

Donc il peut etre interessant de savoir
par an , combien de temps il restait à flot
et le cas échéant le type d' eau dans lequel
il baigne.

Une expertise avec examen à terre
( sans essais en nav' ) te coutera de
400 à 600 € environ ).

Si tu es débutant dans le nautisme, c'est à
mon avis une dépense indispensable 

Mais plutot que de se focaliser sur l'OSMOSE, 
d'après moi ,   il vaut mieux se pencher
sur le moteur et son entretien ... 
Avoir les factures de son entretien,
voir ce qui a été remplacé 
préventivement, ou en réparation,  ...
quand ... ?  ,
avec quelle régularité ... ? 
etc  ... 
Et cela pour 
- les anodes internes et externes du
moteur
- la pompe à eau 
- les bougies.

Savoir avec quelle essence il tournait
( fuir   le SP 95 E 10 )

lors de l' essai, voir
- comment il démarre à froid et chaud 
- s'il tient bien le ralenti
- si, moteur embrayé et en navigation, 
sa montée en régime est régulière ...

si la direction et les commandes d'accélération et / ou
inversion de marche ne présentent pas de "point dur",
blocage 

dans quel état est l'hélice et l' embase 
( traces de coups, corrosion, ... ) 

voir l' état de la coque notamment 
- sur la ligne de quille
- la liaison coque / pont ( "liston" ) 
s'il y a des traces de coups, d'éclats de
gel coat 

etc etc 

Bonjour
Bla bla bla.......C' est indiqué,  moteur , electronique de deux ans alors, les reparations le preventif, etc en 120h et sous garantie jusqu'en 2022, il n' y a peut être  pas trop de questions à se poser, c' est un pro qui a fait les maintenances.......
Par contre pour l' osmos , c' est vrai ce n' est rien ..... sauf qu' une coque osmosée de 30 ans n' a aucune valeur marchande déjà, faire tenir un antifouling sur un support qui cloque il faut être trés fort ........
c' est indique aussi il est depuis  90 dans l' eau de mer à Séte si l' entretien a était fait correctement il n' y a pas de soucis mais ça fait 30 ans qu' il baigne...........De plus l' eau du Port de Sete comme celle des ports environnant est extrêmement  chargée en balanes ou autres crustacés et algues qui collent au bateau donc mis à part avoir mis le top des tops comme AF au depart,la coque a du ètre grattée quelques fois........

merci pour vos reponses c est vrai le moteur est garantie jusqu an 2020 .il m a dit qu il fesait lui meme antifouling tous les ans il habite a coté 
En tout cas passer de bonne fetes de fin d année

pomerols2 a écrit :

Bonjour
Bla bla bla.......C' est indiqué,  moteur , electronique de deux ans alors, les reparations le preventif, etc en 120h et sous garantie jusqu'en 2022, il n' y a peut être  pas trop de questions à se poser, c' est un pro qui a fait les maintenances.......

Les pros, il y en a des bons et des sérieux ... 
et d'autres ... qui le sont un  peu moins ... 

Un étude de ce qui a été fait chaque année 
et la vérification in situ , permettent de mieux 
se rendre compte si la facturation correspond 
à la réalité des choses changées 

pomerols2 a écrit :

Bonjour
Bla bla bla.......
Par contre pour l' osmos , c' est vrai ce n' est rien ..... sauf qu' une coque osmosée de 30 ans n' a aucune valeur marchande 

OUI, cela dit une coque de 30 ans ... même non osmosée
euh,  ... sa valeur est quand même faible 
( et c'est un proprio de coques datant de 1995 qui te le
dit  ) ... 

pomerols2 a écrit :

, faire tenir un antifouling sur un support qui cloque il faut être trés fort ........
 

Nous sommes d'accord
Puisque le vendeur propose de le faire 
- soit c'est pour rendre service
- soit c'est pour donner un coup de neuf 
- soit c'est pour cacher quelque chose ( si si, çà 
arrive  ... ) 
de toutes façons, c'est donc le proprio qui se
tapera les ennuis d'application...

Il y a effectivement le risque qu'un plaisancier
neophyte ne s'en rende pas compte et se fasse
avoir  
D'où l' interet que notre ami soit accompagné
de quelqu'un de confiance qui s'y connait, ...
soit de s'adjoindre les services d'un expert 

pomerols2 a écrit :

c' est indique aussi il est depuis  90 dans l' eau de mer à Séte ...
.. ça fait 30 ans qu' il baigne...........

euh .... 
je ne vois pas ou il est marqué   que ce bateau serait
depuis 30 ans dans l'eau ... 

En revanche il est mentionné qu'il a une place à 
l' année  
Doit on en déduire automatiquement qu'il est 
à flot 12 mois sur 12 ? 

pomerols2 a écrit :

.....De plus l' eau du Port de Sete comme celle des ports environnant est extrêmement  chargée en balanes ou autres crustacés et algues qui collent au bateau donc mis à part avoir mis le top des tops comme AF au depart,la coque a du ètre grattée quelques fois........

Judicieuse remarque 

Et là encore, .... 
soit cela a été fait sérieusement .... 
soit le gel coat a pu sérieusement "morfler" 
sous les coups de grattoirs et autres SKARSTEN 

Bref, en dehors d'un essai à flot, 
il faudra également voir le bateau au sec 

Bon Réveillon à tous  !