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ikuriña a écrit :

attention toutefois, le 510 première génération avait besoin d'une grosse motorisation. à l'epoque :  la motorisation maxi etait prevue avec un Johnson 140 V4 et les rapports que j'ai avec ce moteur indiquent 47.3 L/H maxi et une conso moyenne à vitesse de croisière de 22.2 L/H. Les nouveaux moteurs etant nettement plus economiques de nos jours , ces valeurs devraient ne jamais être atteintes, mais il faut le savoir.

Effectivement , au départ la puiss maxi était indiquée pour 150 CV ...


 
Il fut un temps où les CAP CAMARAT 510 et 575 furent 
choisis et utilisés pour faire les bateaux jurys du Tour de France
à la voile...
Ils étaient plutot fortement motorisés ... et devaient "passer" 
quelles que soit les conditions météo ...
on a ainsi pu voir quelques "belles figures de style" ...


 

La coque du cap camarat est une franche reussite  ,reste que 50 cv parait une bonne approche pour débuter dans la plaisance ,mais aprés insuffisant !
 

oyster a écrit :

La coque du cap camarat est une franche reussite  ,reste que 50 cv parait une bonne approche pour débuter dans la plaisance ,mais aprés insuffisant !

D'accord à 1oo % 

Merci pour tous vos commentaires! C est vraiment utile.
Pour répondre à oyster, j ai un budget de 5000e avec remorque. Pour le djerba c est un modèle 470 avec 80cv 2tps. Il a l air de mieux se comporter en mer et est plus haut que le glastron. Après avec 80cv j ai peur que ce soit un peu léger pour le ski.
Ils sont tous équipé d une tour ou d un mat de ski conséquent mais a part le rocca qui a un petit mat de ski d origine mais qui ferait quand mm l affaire.
Pour avoir testé le glastron ca démarre bien et fort. On reste à 2800-3000 tr pour le ski 2500 pour le wake et ça fonctionne bien. Le glastron (340kg) est bien plus léger que le rocca alpha (545 kg). Mais je ne sais pas si on peut simplement se fier au rapport poids puissance... pour moi l objectif est un démarrage suffisant pour le monoski et de pour tirer sans être à fond (le 2tps consomme). Je ne cherche pas me retrouver à 30 nœuds. Es ce que vous auriez un avis ou retour d expérience pour cela? Es ce que seul le rapport poids/puissance suffit à définir une capacité de traction au démarrage ? Ou d autres paramètres sont aussi à vérifier? Le glastron a quand mm bien le cul dans l eau à l arret avec un moteur qui pèse presque 170kg.

Pour les cap czmarats ou autres open, je n en ai vu qu un qui paraissait bien. Et à peu près dans mes tarifs avec un gros moteur (130 cv). Il est parti en 24h. Je ne sais pas si on peut rajouter un mat ou tour de wake sur ce genre de bateau à petits frais... donc pour l instant entre le coût d investissement et les prix pratiqués je laisse tomber les coques type cap.

Bonjour,

j'ai possèdé pendant 3 ans un Jeanneau Djerba 4.70 avec un 70cv 2 temps. Très bon bateau niveau passage des vagues et tenue en mer. Ce que je reproche à ce bateau c'est la position de conduite qui est basse et les sièges qui sont dos à dos.
Je te conseil si tu prend un Djerba c'est de partir vers un model export ( les derniers fabriqués meilleurs finition).

cordialement. 

cordialement.

Bonjour ,
Pour le SKI  ,voir le spécialiste SKI WAKE...
Sa compétence  ne se conteste pas !