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Bonjour, merci encore de l'attention que vous portez à mon projet !

pccn, voici le programme prévu pour mes premières sorties :
1) Essai du bateau avant l'achat avec le vendeur pour commencer à connaître l'embarcation.
2) Sortie avec un copain qui a de nombreuses heures de navigation à son actif pour apprendre toutes ces petites choses dont on ne se doute pas au préalable.
3) Sortie avec madame uniquement (enfants chez Papy et Mamie ) pour se faire la main ensemble et apprendre à naviguer tous les 2.
4) A voir comment tout s'est passé préalablement...
N'hésites pas si tu vois des choses à ajouter ou à changer.

oyster, j'ai suivi certaines de tes interventions sur ce site et je trouve tes conseils techniques extrêment précieux. Qu'entends tu par quelques billets de plus? un budget de 5000€ te semble plus adéquat? Si tu as vent de quelques bonnes affaires, surtout n'hésites pas ! Je ne suis absolument pas pressé pour cet achat et je préfère prendre mon temps pour bien choisir.

Ce Rocca Puma S avec un moteur 4T Yamaha 50cv plus récent vous paraitrait-il plus adapté aux promenades dans la Ria?
https://www.leboncoin.fr/nautisme/1167409152.htm/

Merci d'avance de vos réponses !
 

Un ROCCA est déja un bateau solide et un moteur récent (4 temps) parait pour moi une excellente sélection.
un 50 cv est un peu faiblard pour la coque mais par la suite .....
Avantages du quatre temps la conso moitié moins que le deux temps  et également bien moins de bruit que l'ancien deux temps..............
La coque d'un ROCCA est trés solide ,en effet à l'époque l'épaisseur de la coque était un gage de longévité, pas comme les baignoires en plastique de quelques marques de nos jours.
Voir si possible à faire un essai en "vrai" sur l'eau ,car un moteur qui tourne dans le vide masque ses problémes en mettant en confiance l'acheteur!
Regarde l'état des vis du moteur pour voir si ce moteur est sans histoire ,et peut etre factures  pour l' entretien
Remorque ?
Vérifiez aussi que la voiture puisse légalement tracter ?
Voir aussi l'état de l'hélice qui donne une idée du soin du propriétaire?
J'ai conservé un excellent souvenir de mon ROCCA. Dauphin

Content que le bateau te paraisse plus intéressant !

Je m'étais un peu renseigné dessus :
Les proprios le vendent car ils ne sont finalement pas à l'aise sur un bateau.

Les injecteurs seront changés car il a un problème de démarrage qui ne se résolvait pas avec une batterie neuve. Est-ce le signe d'un plus gros problème? Ou au contraire, des injecteurs neufs ne sont-ils qu'un plus?

La remorque est tractable par mon véhicule tout en restant dans la légalité (un impératif !), elle est hivernée à l'abri et a été révisée dernièrement.

Le prix de 4500€ vous semble-t-il justifié?

Bonjour,
Vous pouvez discuter un peu le prix pour le principe ,mais sans grande conviction car en plus avec des injecteurs neufs  cela parait  plus que bien.
Attention cependant je ne suis pas devant le bateau ,et l'examen attentif du tableau arriére est important car il supporte le poids et la puissance du moteur.
Un essai en "vrai" permet de voir que le moteur fonctionne parfaitement ,maintenant  il s'agit d'une puissance suffisante ,mais minimun pour ce type de bateau.
Vous devez également vérifier le talon de la poupe qui frotte quelquefois lors de la mise à l'eau (pas grave car avec un peu de sikaflex il redevient étanche  en une nuit)
Vous devez aussi à titre préventif faire tourner les roues de la remorque et mettre un peu d'huile sur le moyeu qui supporte lles roulements ,car une remorque qui ne bouge pas peut  blocquer une roue sur la route.
Vérifiez bien les papiers  et méfiance si réglement en liquide .

Salut

sur l'annonce il est stipulé moteur de 2010 avec 50 heures?
entretien régulier par professionel?? voir ce qu'il a fait en 8 ans avec 50 heures??
et tu dis que les injecteurs vont être remplacés pour la vente?? aprés 50 heures de marche...ça laisse réveur sur l'entretien effectué... voir si ce moteur possède des anodes interne au moteur et si elle ont été remplacées?

remorque révisé en 2010... cela se révise chaque année avec un contrôle garniture de frein et roulements......
(enfin pour ma part quand j'étais sur remorque...
- contrôle du jeu roulements
- dépose et nettoyage roulements
- contrôle et nettoyage garnitures de frein
- lubrification cable de frein et graissage
- remontage roulements avec graisse neuve)
- réglage machoires de frein

je ne dis pas que cela n'est pas intéressant mais qu' il te faut un essai rigoureux lors de la vente (pas un petit tours de 5/10 min, pour moi un bon essai... 45 minutes avec une navigation à différents régimes... un moteur peut trés bien marcher à 3000-3500/tours mais connaitre des problèmes sur des régimes plus hauts...)

contrôler le circuit d'alimentation essence
- état réservoir ou nourisse
 - filtre décanteurs? (les injecteurs et le moteur ont horreur de présence d'eau dans l'essence)
- filtre essence

Fred

 

En plus des intéressantes contributions de 
mes prédecesseurs, j' ajouterai qu'avec
un moteur 4 T comme celui là , tu dois
pouvoir obtenir un historique des heures
de fonctionnement ( par plages de régime ).

Perso, avec un 50 CV,  ... je me demande
quand meme si pour faire hydroplaner la coque ,
tu ne seras pas contraint de naviguer
quasi à fond en permanence ...   .

A 2, peut etre que ça ira ( selon votre poids )
mais au dela, même avec des enfants ...
j'ai peur que ce bateau "pousse" exagérément
d'eau , au lieu d'hydroplaner ...

Faut bien penser qu'en navigation familiale
on ne peut pas positionner / repartir l'équipage 
comme il le faudrait pour répartir les poids à bord ...

Pour moi un bateau de 5m doit avoir ses 90 cv qui le pousse , déjeauger à 5  avec  50 cv c' est déjà une chose mais y rester en est une autre pour peu qu' il y ait un peu de houle....

Merci à tous pour vos réponses ! De vrais mines d'informations !
La remorque méritera effectivement un examen minutieux. J'ai prévu de faire un vrai essai du bateau, comme tu le dis barbe bleue, c'est un point crucial.

Dans la Ria, la vitesse est limitée à 5 noeuds partout. Dans le Golfe, on peut aller jusqu'à 10 noeuds. Vu ces vitesses, le 50Cv n'est-il pas suffisant? A 5 dans le bateau, on pèse moins de 200 kg.

 

 

Effectivement 50 cv pour rester à 5 nds est largement suffisant mais attention , pense à la suite quand tu vas mettre le nez en mer..........
Quand on achéte un bateau il est toujours immense quand on l' utilise on se marche rapidement dessus.....
Pense que tu auras investi une somme et qu' il faudra revendre si tu veux passer à la gamme du dessus.
Je persiste à dire que pour la sécurité déjà, un minimum c' est 6, 50m , 7,00m et une centaine de chevaux derriére 

Justement, en pensant à la suite, je me disais que je pourrais revendre ce moteur 50cv pour en reprendre un plus puissant quand nous aurons fait nos armes dans ces plans d'eau relativement calme. Voire, comme tu le dis, changer le tout.
Qu'en pensez-vous?