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Cest la partie ou vient semboiter l arbre d embase

une question bête, ce n'est pas comme sur certains Mercury qui fonctionne que sur 2 cylindres à bas régime? pour éviter une sur consommation? Si c'est le cas, virer l'autolub n'est pas une bonne chose car ces 2 cylindres ne sont pas graissés à bas régime... 

Ah interessant!!!!!!
J'en ai aucune idée mais cela fumait beaucoup malgré un mélange très précis à 2%

Bonjour
La différence de compresssion explique votre probléme ;car une différence de 1 bar est déja suffisant pour comprendre les pétarades ......
Excusez moi de venir à mes conclusions:le positif l'allumage est ok ,mais le négatif :
Les segments de ce moteur sont HS  suite à un début de serrage ,et le fait de retirer le vro  ne change pas la cause !
Cela ne fait pas plaisir à lire ....
Votre moteur est ancien pour entreprendre une réfection des segments et plus..!...
La conso de ce genre de moteur deux temps  provoque un échauffement de la carte bleu ,mais rassurez vous le quatre temps est moins gourmand en essence de moitié ,sauf que son entretien nécessite un cout non négligeable par l'homme de l'art!
Bon courage et bonne année....
 

bonsoir
si le moteur est deja deposé (tete motrice), autant l'ouvrir en deux et changer les segments, ce n'est pas tres couteux...

koffe

Tout à fait
J'ai tout démonté et il ne reste plus qu'à l'ouvrir en deux mais j'ai du mal pourtant je n'ai pas oublier de vis mais bon........je vais insister

Je préfère le refaire (Segmentation et joints complets et roulements si besoin car cela me coûtera beaucoup moins cher qu'un 4 temps à 7000euros
J'ai regardé les prix et cela devrait me coûter aux alentours de 400e ca me paraît être un bon compromis

A bientôt tout le monde
Je vais essayer de prendre un max de photos pour les faites partager au cas où..

Tout à fait
J'ai tout démonté et il ne reste plus qu'à l'ouvrir en deux mais j'ai du mal pourtant je n'ai pas oublier de vis mais bon........je vais insister

Je préfère le refaire (Segmentation et joints complets et roulements si besoin car cela me coûtera beaucoup moins cher qu'un 4 temps à 7000euros
J'ai regardé les prix et cela devrait me coûter aux alentours de 400e ca me paraît être un bon compromis

A bientôt tout le monde
Je vais essayer de prendre un max de photos pour les faites partager au cas où..

Bonsoir,

tu as des photos de la tete demontée ?? quelquefoisil y a des vis derriere les clapets

Bonjour ,
Le fait d'ouvrir le moteur est la solution la moins couteuse pour voir concrétement l'usure des segments ,cousssinets et changement de divers joints ....
Facile à dire sur le "papier" ,et pas toujours une partie de plaisir pour dégripper quelques piéces ,il faut du temps pour laisser agir le produit ....
le risque n'est pas négligeable de casse sur un moteur de 93 .
Renseignez vous de pouvoir trouver les piéces avant de se lancer .
Tout est possible,mais rien n'est certain!
 

Toug dépends aussi du niveau de compétence , on ne s' improvise pas mécanicien, notamment marine.
Quand je vois certaines opérations ça laisse réveur.
Ouvrir un moteur c' est une chose , mais il faut les connaissances pour la suite.
En Marine, il y a bien sûr du curatif mais aussi beaucoup de préventif, par exemple démonter le couvercle de pompe à eau  dans l' embase tous les ans pour simplement graisser les boulons .
Dernièrement j'ai vu une personne vidangée son moteur HB avec une sringue médicale et un bout de tuyau car il n' avait pas de clef adéquate.........Je suppose que le reste de la révision à était du même ordre.