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bonsoir

Publié : dim. déc. 03, 2017 7:13 pm
par mjacques
bonsoir
le tigger et stator sont sur le dessus du moteur sous le volant magnétique
sur la photo les mesures en d v a (direct voltage adaptator) sont àprendre avec un multimetre munis d un adapteur DVA (tension de crête) et graphique de résistance
par contre vous avez tous les fils qui permettent le control du trigger et stator
couleurs fils
white/black  blanc/noir
black/white  noir/blanc
brown marron
brown/yellow   marron/jaune
salutations
 

j'ai rien pour mesurer cela,

Publié : dim. déc. 03, 2017 7:22 pm
par tyger81
j'ai rien pour mesurer cela, mais j'ai des volt qui sorte du stator est la bobine qui a l'air bonne, donc il y a que sa entre les 2  ?sa peut pas venir du capteur d'allumage ? 

bonjour

Publié : lun. déc. 04, 2017 9:37 am
par mjacques
bonjour
je vous mets une traduction d un site us
salutations


debranchez_le_fil_d.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/debranchez_le_fil_d.doc

eu je comprend pas tros le

Publié : lun. déc. 04, 2017 12:20 pm
par tyger81
eu je comprend pas tros le doc, il dit le meme truc que l'autre que tu ma passer 

bonjour ha c est vrai

Publié : lun. déc. 04, 2017 12:40 pm
par mjacques
bonjour ha c est vrai
le lundi je n 'avais pas les yeux ouverts
salutations

pas de probleme, mais du coup

Publié : lun. déc. 04, 2017 12:45 pm
par tyger81
pas de probleme, mais du coup je bloque toujours la, j'ai les volt en sortie de stator, je doit avoir combien de volt en arriver de bobine ? (normalement) car je c'est pas de quel niveau sa peut bloquer
 

bonjour

Publié : lun. déc. 04, 2017 2:16 pm
par mjacques
bonjour
ci joint je vous mets des documents et manuel de réparation sous ces liens
https://we.tl/k7XdoInJbX
https://we.tl/v8vratlt4l
bon courage
 

bon alors les avancer:

Publié : lun. déc. 04, 2017 4:41 pm
par tyger81
bon alors les avancer:

1: cela venez de la masse du cdi qui etait foireuse.

probleme regler sa demare

deuxieme probleme il demarer est caler 20 sec apres, 
je netoie le carbu RAS, je check l'allumage des etincelle sur les 2.

2: cela vener d'une bougie :/ 

du coup le moteur redemare au quart de tour, est reprend les tours ;)

me reste a regler le ralentie qui tourne a +/- 300/500 tours se qui est tros bas vue le manuel
 

bonne nouvelle

Publié : lun. déc. 04, 2017 4:54 pm
par mjacques
bonne nouvelle
plus que le réglage  du ralentit

bon courage
 

question, 

Publié : mar. déc. 05, 2017 3:51 pm
par tyger81
question, 

je voulez regler le ralentie, donc j'ai monter mon petit compte tour ( qui s'enroule sur l'alti Parasite) est j'ai remarquer que j'ai un cilyndre qui tourne a 1000 est l'autre a 500, cela est possible ? un probleme d'alumage ou autre qui pourez faire sa ?