Bonjour jojc oui c'est possible
dernières nouvelles. Changement du thermostat circuit 1 ( les deux thermostats sont donc neufs).
Navigation pendant 45mn à 3200tr sans alarme. Prise de température 73° sur les deux blocs. Cela me semble un peu élevé.... Je monte à 4500tr pendant 2/3 mn et ralenti et apparition de l'alarme pissette à 28°. Redémarrage pas d'alarme retour à quai à 1500tr (sans alarme température 70°).
Pour comparer un collègue à un 90cv, au bout d'une dizaine de minutes à 1500tr la température est de 57° et sa pissette semble moins forte que la mienne.
Alarme sonore température - Moteur Honda 75 cv Injection
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barbe bleu
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Bonjour
Bonjour
Pas sure que la pissette fasse tout le trajet de refroidissement...donc si passage d'eau obstrué partiellement dans le circuit de refroidissement, la pissette sort bien mais la circulation n'ai pas optimun...
Fred.
Pas sure que la pissette fasse tout le trajet de refroidissement...donc si passage d'eau obstrué partiellement dans le circuit de refroidissement, la pissette sort bien mais la circulation n'ai pas optimun...
Fred.
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Bateau en cale sèche avant
Bateau en cale sèche avant envoi chez le mecano. Je ne me sens pas capable de désosser le bloc....
Je vous tiens informé dès que le mecano peut le prendre.....
Je vous tiens informé dès que le mecano peut le prendre.....
Bonjour,
Bonjour,
Il semblerait logique de commençer par la vérification de la turbine et surtout de la présence de la clavette rendant solidaire l'axe de la tige moteur en épousant la turbine qui dans le cas contraire ne peut fonctionner
car elle patine ce qui explique une température aussi anormale .
La température est de 54 ° en moyenne !....
Il semblerait logique de commençer par la vérification de la turbine et surtout de la présence de la clavette rendant solidaire l'axe de la tige moteur en épousant la turbine qui dans le cas contraire ne peut fonctionner
car elle patine ce qui explique une température aussi anormale .
La température est de 54 ° en moyenne !....
Bonjour, la turbine doit être
Bonjour, la turbine doit être bien monté puisque que le moteur pisse. Je vais déposer l'embase et essayer de rincer le moteur au vinaigre dilué (20%):avec la pompe vide cave branchée sur la colonne d'arrivée d'eau. J'en profiterai pour vérifier le bon montage de la turbine
Il ne faut pas regarder par
Il ne faut pas regarder par le petit bout de la lorgnette .
La pisette est un témoin qui signale que la circulation d'eau fonctionne .rien de plus .!..
La température indique qu'elle est trop forte :
Donc soit :
trop de dépots ( sel, calcaire ,morceau de turbine ,ou mauvais remontage turbine (VOIR précédent message)
le fait d'utiliser un produit trop agressif peut amener une détérioration des joints moteur ,.et ses conséquences .....
La suppression provisoire du thermostat peut permettre d'identifier suivant la température l'origine de la
surchauffe car il se peut que le thermostat ne s'ouvre pas à la température indiquée sur le corps de ce dernier(faire chauffer eau dans une casserole avec le thermostat et vous verrez si ce dernier s'ouvre ou pas .)
cas rare !..
En démontant soyez attentif de retrouver la clavette à sa place,lors du démontage ,,elle est indispensable pour assurer le débit de refroidissement vers 54 °,
Le plus souvent la cause est identifiable rapidement.
La pisette est un témoin qui signale que la circulation d'eau fonctionne .rien de plus .!..
La température indique qu'elle est trop forte :
Donc soit :
trop de dépots ( sel, calcaire ,morceau de turbine ,ou mauvais remontage turbine (VOIR précédent message)
le fait d'utiliser un produit trop agressif peut amener une détérioration des joints moteur ,.et ses conséquences .....
La suppression provisoire du thermostat peut permettre d'identifier suivant la température l'origine de la
surchauffe car il se peut que le thermostat ne s'ouvre pas à la température indiquée sur le corps de ce dernier(faire chauffer eau dans une casserole avec le thermostat et vous verrez si ce dernier s'ouvre ou pas .)
cas rare !..
En démontant soyez attentif de retrouver la clavette à sa place,lors du démontage ,,elle est indispensable pour assurer le débit de refroidissement vers 54 °,
Le plus souvent la cause est identifiable rapidement.
Retour suite à intervention
Retour suite à intervention du mécanicien concessionnaire honda. Changement de l'ensemble pompe à eau ( turbine plaque anti cavitation et cloche supérieure. Changement du clapet de surpression des thermostats et des joints. Essai ce matin en mer alarme toujours présente. Je reprends contact demain avec la concession......
bonjour,la concession te rend
bonjour,la concession te rend le bateau sans avoir fait un essai sur l'eau !!!!
Oui, je vais faire le point
Oui, je vais faire le point avec eux car il me facture des heures de recherche de panne....