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Bonjour,

je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...

Pourquoi la vente de semi rigide est elle aussi élevé ?

Dire que l'on perd de la place car les boudins dépassent du tableau arrière ce n'est pas fondé car un certains nombres de marques on des semi rigide qui ne depasse pas le tableau arrière..

Dire que vous ne savez pas comment vont vieillir les boudins dans 5 ou 10 ans on peut voir suivants les marques des semi rigide de 20 ans en bon état c'est comme tous cela dépend de l"entretien...

Pourquoi les professionnel ou les club de voile utile bien souvent des semi rigide ? Gage de securité et le coté pratique...

On peut voir a travers certains articles que les semi rigide a taille egale à une coque rigide aura un meilleur  passage et un meilleur comportement..

Ok on peut ne pas aimer tel ou tel type de bateau ou de modèle mais il ne faut pas simplement critiquer pour critiquer. Certes les semi rigides on peut être des défaut mais aussi beaucoup de qualités!

Salutations.

Bonjour,
Le semi rigide à des avantages  que nous ne contestons pas ?
Chacun donne son avis ,et pour ma part je n'ai rien contre .
Pour du ski nautique une coque rigide devrait etre le top ?
Amicalement votre.

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé..

A chacun d' estimer si  OUI  ou  NON ,
les arguments évoqués sont  fondés  ...

Après, ... l'achat d'un bateau est une somme de
compromis ... qui sont à mettre en adéquation
avec le cahier des charges de l' acheteur 

Notre acheteur chercherait un bateau pour 
un club de plongée, un SEMI RIGIDE  serait
certainement plus adapté qu'une coque rigide...

Mais ce n' est pas le programme envisagé par 
notre ami qui sollicite notre avis.  
 

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
Pourquoi la vente de semi rigide est elle aussi élevé ?

C'est un fait que je ne contesterai pas  ...

Cela dit,  ... 

J'ai 3 hypothèses :

1°) l'offre est plus développée que pour les coques
rigide , et pourquoi  ???
( et là on arrive à la 2eme hypothèse   ... )  

2°) il y a indubitablement un effet de mode ...

3°) capacité ( théorique ) d'emport de personnes
à bord bien plus grand que pour une coque "dure" 
(cela dit, .. as tu déjà essayé d'embarquer une douzaine
de personnes à bord d'un semi rigide de 6 mètres ??  ) 

On peut aussi évoquer la probabilité qu'à longueur 
égale, un semi rigide sera plus léger qu'une coque "dure"...

Cela dit, ...  à longueur hors tout identique,
mesurer les dimensions internes du cockpit ,
d'un "SR" et d'une coque "DURE" ,  ... et là ...
je vous laisse mesurer les différences  

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
Dire que l'on perd de la place car les boudins dépassent du tableau arrière ce n'est pas fondé car un certains nombres de marques on des semi rigide qui ne depasse pas le tableau arrière..

OK, je ne connais pas de modèle de SR , 
avec des boudins qui ne dépasseraient pas 
( ou de quelques cm , sans excéder 50 cm 
par exemple ) le tableau AR.

N'hésite pas à nous les citer / montrer, cela
sera profitable à tous ... 

Quoi qu'il en soit, nous sommes quand meme
d'accord qu'au moins à l' avant , ... il y aura une 
perte de place sur un SR ( du fait du boudin )
comparé à une coque rigide ... 

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
...
Dire que vous ne savez pas comment vont vieillir les boudins dans 5 ou 10 ans on peut voir suivants les marques des semi rigide de 20 ans en bon état c'est comme tous cela dépend de l"entretien...

A titre perso, j' ai un ami dont les boudins 
d'un semi rigide acheté neufn, 2 ans avant
ont commencé à devenir tout collants ...  

Manque de chance..    sans doute 
toujours est-il que c'est ... "désagréable" .

J'ai tendance à penser que ce genre de "souci" 
ne serait pas arrivé avec une coque "dure" ... 

Cela dit, tu écris justement que ...
" tout dépend de l'entretien..." et je te 
rejoins complètement ...
Cela dit, avec une coque rigide, l'entretien
peut etre un peu moins "contraignant" ...

Et c'est toujours cela de gagné pour le proprio

Laisser en plein soleil pendant une certaine période
un bateau de plaisance ... ,
n'aura pas les mêmes conséquences entre une
coque "dure" et une coque " Semi Rigide " ...  

Je ne pense pas que l' on puisse acheter une
coque de 20 ans de type SEMI RIGIDE avec la
même sérénité que s'il s' agit d'une coque "DURE"

Si j' avais acheté en 2014 un SR de 1995, ...
Est-ce que 4 ans plus tard, j'aurai fait aussi peu
de travaux sur la coque ( malgré un usage
intensif "club" de 110 jours / an ) comparé
à une coque rigide ?   

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
 
Pourquoi les professionnel ou les club de voile utile bien souvent des semi rigide ? Gage de securité et le coté pratique...

D'abord en premier lieu, je me poserai la 
question de la durabilité de ces bateaux 
utilisés intensivement ...
Ils sont renouvelés au bout d' 1 à 5 ans ...

A titre perso, je ne connais pas de "pros"
qui ont des SR de plus de 10 ans ...

Pour reprendre un cas d'"usage intensif" que je
connais bien ( mon club que j' ai monté il y a
presque QUARANTE ANS ... ) , je n' imagine
pas qu'en utilisant un SR de 1995 il n'aurait
JAMAIS été besoin de procéder AU MOINS UNE FOIS
( et sans doute plus ) au renouvellement des boudins.

Les clubs de PLONGEE ( que je connais bien )
apprécient les SR pour
1) leur capacité de chargement
2) les possibilités de vitesse de navgation
3 ) la stabilité à l' arret
4 ) la facilité de mise à l' eau par Saut AR "bascule".

Les clubs de PLONGEE et de VOILE
apprécient les SR pour leur confort en mer
comparé aux pneumatiques ( à fond + ou - plats ).

Les clubs de VOILE apprécient les SR, car en
cas de contact avec les bateaux à voiles, les
boudins ne risquent pas de déteriorer les polyester
des dériveurs ou planches à voile ...

Mais tous ces avantages d'un coté, ne
doivent pas occulter la durée de vie "limitée"
d'un  Semi Rigide du fait du "point faible".
constitué par son enveloppe "souple" ...
 

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
...
On peut voir a travers certains articles que les semi rigide a taille egale à une coque rigide aura un meilleur  passage et un meilleur comportement..

On parle de la légendaire tenue à la mer des
semi rigides comparés aux coques "dures" ...

Je crois qu'il faut comparer ce qui est comparable ...
Il y a certes des coques Semi Rigides qui ont un
TRES BON COMPORTEMENT dans une mer 
"formée" ...
Ce sont principalement les carènes anglaises 
qui ont pour caractéristiques d'etre dotées
- a ) d'un "V" plutôt "profond" ( nécessitant plus de 
puissance moteur pour déjauger / hydroplaner ) 
- b ) d'une largeur plus "réduite" que certaines
constructions plus "italiennes"
( avec grand cockpit sur équipé ).

A coté de cela, il y a AUSSI ( comme pour les coques
"dures" ) des carènes moins "performantes", mais
qui peuvent être acceptables ( bien que certaines
"mouillent" leur passager plus que d' autres  ... )  
pour un usage plaisance.

Dans les carènes rigides, il y a des marques
dont la réputration du passage en mer n'est plus
à prouver, par exemple BOSTON WHALER ...

Mais ce qui fait que l' on voit plus de SR que de BOSTON,
tu le sais aussi bien que moi  ...
c'est une question de budget ...

Bref, si l' on comparait TOUS les SR
UNIQUEMENT à des BOSTON...
QUI affirmerait que TOUS les SR
passent mieux en mer qu' un B.W.  ?        

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
 
Ok on peut ne pas aimer tel ou tel type de bateau ou de modèle mais il ne faut pas simplement critiquer pour critiquer. 

Ce n' est pas seulement une question
" d'aimer ou ne pas aimer "....

Certains fabricants garantissent leurs coques
" A VIE " .
Pour d'autres , c'est 2, 3 ou 5 ans ...

Quel est le constructeur de SR qui garanti ses 
boudins 3 pu 5 ans  ?

Je conçois que mon "discours" soit quelque 
peu "dérangeant"... mais bon ???

Quand je vois ce type d' annonce.... 






perso çà me gene un peu ... 

Le proprio ...
a) n'a pas les moyens de changer les boudins
b) se retrouve avec une remorque et un moteur 
en état ... dont il ne peut plus profiter ...

S'il avait acheté une coque dure... en serait-il là ?
J'ai mon avis sur la question ...  

Et le phénomène est en hausse
( normal il se vend de + en + de SR  )  

Et quand il va s'agir de coques de plus 8 mètres...
que va-t-il se passer ?
QUI sera prêt à acheter une telle coque
 ( dont les flotteurs seront immanquablement
HS un jour ou l' autre  ...    )
et à quel prix ... ??
pour financer le remplacement des flotteurs  ? 
  

GAMBIE 2 a écrit :

Bonjour,
je reviens vers vous car il y a certains arguments que vous annoncez sur les semi rigides qui ne son pas fondés. On peut ne pas aimer les semi rigide mais je pense que lorsque l'on ce permets de critiqué quelques choses il faut venir avec des arguments qui son fondé...
...
Certes les semi rigides on peut être des défaut mais aussi beaucoup de qualités!

Mais je n' en disconviens pas  ...

Il me semble même que dans mon propos
initial j' avais évoqué le fait que ...
les SR disposaient de certains avantages ...
( voir ci-dessous un extrait repris de ma réponse ) 

ski wake a écrit :
... A l'inverse, avec un S.R. ( qui a, j'en conviens, un

certain nombre d'avantages ) , il y a cependant un
aspect "bombe à retardement" qui m'"interpelle.
Au bout de combien d'années, il faudra changer
les boudins si l' on ne veut pas perdre
l' investissement  de la coque

 

MALGRE les QUALITES intrinsèques des SR
Est-ce que pour autant, il faudrait
occulter les défauts de ce type de bateau ?

j'ai ma réponse là dessus ...
A chacun la sienne  

De plus , admettons qu'il peut y avoir
certains cas qui feraient que le SR ne serait 
pas forcément  le bateau idéal...   

Quoiqu'il en soit,
Merci à notre ami GAMBIE d'avoir fait en sorte
que je m'exprime plus précisément sur ce sujet


Nautiquement