etat des pistons

[oyster]

Re bonjour,
Une compression sup à 7 est une bonne compression ,et dans la mesure aussi que la différence entre les cylindres ne dépasse pas 1 bar .
Voila la théorie ...
La question qui pourrait se poser serait de regarder les segments du piston du cylindre numéro trois pour voir si ce dernier est complet (casse possible ou usure ?) avant de démonter ou de changer le joint de  culasse ...
dans la mesure ou la bougie "perle" il est probable qu'il s'agisse d'une entrée d'eau par le joint..spi .,car avce un joint de culasse le moteur blocque rapidement .
 

[fabiogolf13]

Salut oyster 

joint de culasse neuf 

dans le culot de la bougie il y avait des ptits bouts de métal je pense à une bougie perlée

j ai déculassé et le cylindre à l air propre et pas rayé alors pour voir si c était des perles de bougie ou des bots de segments à part tomber le 1/2 carter pour sortir les 3 pistons je vois pas comment voir si segments sont entier...
j ai pas l arrache volant pr pouvoir démonter tout ça faut que je le commande avec segments au cas où quand cette semaine  je récupérerais les joints spi déjà  commandés 
déjà je changerai joints sprint vilo et joint tube eau / moteur pour supprimer les éventuelles fuites et ou entrées d eau possible 
apres test compression si toujours pas 1 bonne compression je tomberai le 1/2 carter et changerai segments cylindre n°3

en espérant que ce soit que joint spi

maritimement

fabien
 

[fabiogolf13]

Bon alors apres reflexion ... conseils et  avis... je pense qu avec 2 bar j ai surement segments ...

Je vais démonter plaque d échappement sur le côté et voir l état des segments... (je savais pas qu on pouvait les voir par là facilement sans tout démonter)
si ce sont les segments incriminés je changerais aussi les spi tant qu a faire vu le cout

pour la segmentation pour les changer me faudra l arrache volant magnétique et des compresseur de segments que je n ai pas donc les commander aussi mais lesquels choisir comme segments ??????

j ai le choix d'après l éclaté par des segments y en a 2 par pistons et bien sur 4 tailles possible
diam 80
diam 80,20
diam 80,40
diam 80,60

je mesure au pied à coulisse?

merci à vous

[SMAIL H]

Bonsoir,
Il vous sera difficile d'avoir un bon aperçu des segments à travers le collecteur d'échappement parce que vous n'y verrez qu'une petite portion de ces segments alors que la plus grande partie est cachée .de plus vous ne pouvez pas verifier si les segments sont collés.Pour moi le meilleur moyen de verifier l'état d'un piston et des segments est de les déposer ,donc démontage. Quant au diamètre des ségments, vous n'avez pas "le choix":si votre chemise n'a jamais été alaisée vous prenez le diamètre 80 (c'est à dire la cote  d'origine);les autres diamètre ce sont des pistons de réparation , on les utilise lorsqu'une chemise est abimée ,on procède alors à son alaisage  et on utilise le diamètre correspondant à cet alaisage.
Salut

[fabiogolf13]

Ok merci 

bon ben je vais commander arrache et segments et quand j aurais le matos opération à cœur ouvert.... 

[KOFFE]

salut,

je pense qu'helas ce sont des morceaux de segments que tu as trouvé, moi j'avais eu un cache de roulement a bille qui etait passé dans le troisieme cylindre et pas de degats sur la chemise ni le piston !!!, si tu demontes tout fait des photos pour etre sur lors du remontage,n'oublie pasde mettre du joint entre les deux demi coté (loctite)

essaie de faire un reportage photo de l'avancement...

koffe

[fabiogolf13]

Salut koffe 

Oui je pense aussi que vu le nombre de perles c était plutôt morceaux de segments 
j ai démonté ce matin plaque échappement je vois le 1 er cylindre mais pas le 3 eme 

je changerai ces joint aussi comme ça je pars sur du sain
pour les demi carter c est ce que j ai pensé vu qu il n y a pas de joint je mettrai de la " pâte à joint" 
la ou je vais bien galerer  c est sortir que le piston 3 
je mettrai les pistons 1 et 2 au plus haut ds le cylindre de sorte qu il y ait que le 3 au point le plus bas comme ça j espère que devoir re rentrer qu un piston pas les 2 autres mais bon 

car 1 cylindre par 1 c est facile mais là bloc de 3 Ca risque de me faire perdre patience un qui rentre 1 qui sort....
en attendant je commanderai pièces demain car ferlé aujourd'hui et délai de 10 jours max d ici la fin du mois je devrais pouvoir naviguer 

J essaierai de faire des photos 

je vous tiens au jus quand c est fini 

lerci a tous
 

[KOFFE]

Pour sortir les pistons tu es obligé de sortir les 3... , ça se remet facile, pas de pate a joint entre les carters mais du loctite rouge 510 OU 513 je me souvient plus...,

[fabiogolf13]

Ok merci koffe 
loctite 510 vu je commande 1 seringue 
suis emmerd... avec l impossibilité d avoir l arrache volant ( j ai fait post à ce sujet)

bon on le concessionnaire me prête le sien c est cool mais il est à 80 km de mon domicile... 
 

[fabiogolf13]

Salut à tous

volant enlevé grace à vous en tapant massette mais plusieurs fois il est venu lentement

bilan des courses
-y a bien entrée d eau au joint spi vilebrequin/arbre moteur le joint est cuit de chez cuit et mayonnaise
-plus de compression cylindre n°3 car piston cassé :(  (voir photo)
par contre je m en sons bien cylindre nickel pas 1 rayure ouf

voila y a plus qu a commandé 1 piston :(