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Ok je v réessayer avec le fil blanc voir si g une etincelle car le premier coup je n'avait pas vérifier les bougies.

Ce qui devait arriver arriva ^^ a force de demonter la commande a distance j'ai du pincer un cable donc plus de trim contacteur ne réagie a rien quand je l'enclenche meme pas les lumiere des voyants...

Sa me donne envie de refaire le cablage et de supprimer les cosses étanche afin de pouvoir fermer cette comande a distance sans tous ecraser!!!!

Donc pour la suite des teste je vais devoir attendre de trouver la panne^^

 

 Oui cette commande à distance YAM est bourrée de fils , sans parler de  2 cables , du picou plastique qui se barre  , et de la manette qu'il ne faut surtout pas bouger   dont certaines pieces/ rondelles  se déplacent ,
 une vraie saloperie,

 Fiches ou pas fiches ce sera pareil, car trop de fils dedans

 sur un  bateau  j'avais résolu ceprobleme  de  boitier en n'y laissant que les  2 fils du  switch  d'interdiction de démarage en prise,

et j'avais  posé le contacteur à clé  et clips  de sécurité  et le  buzzer sur  la consolle

 

 
 

Merci pour l'information je n'avait pas pensez à décaler tous sa ! Je pense que tous va finir sur la console au moin plus de problème et la commande à distance ne servira qu'à commander à distance fini les câbles qui me font perdre tous mon temp au lieu de régler mes problèmes.

Surtout  bien reperer tous les fils  avec des N°  ou lettres   lors du démontage

C'est bon c'était juste un fusible qui as lâché.
Donc j'ai retenté le contrôle du cdi avec un autre à pareil
J'ai relevé pour les fil blanc/rouge et blanc/jaune une tension de 0,8v
Les deux autres fils pareils donc avec sa on peut faire un diagnostic ou je doit aller plus loin?

On ne peut  controler  le CDI

Ces  0,8  v c'est quoi    en  DVA ??

 ça ne correspond  en  rien  des  valeurs en DVA  de la  Doc

 C'est les fils du Trigger  , il y en a  4 

 as tu testé  moteur  tournant au démareur  ?  car le trigger recoit les impulsions par rapport aux points fixes situés dans la masse du    volant moteur

 

 
 

Oui g tester en lançant le moteur à la clef et c'est ce que j'ai mesuré

Avec le multimetre  préconisé  ?

 en tout cas c'est pas  bon

A croire que non vu que c'est pas bon. Un ami m'a dit que le sien fonctionner en DVA ^^ 
Je vais reprendre toute les valeurs en OHM avec cables debranché.
Par contre sa peu etre suffisant pour faire un diagnostic?